说到宝马iX3的OTA，截至目前行驶了10728km了，今年6/25提车的，平均一个月大约2000km吧！属于正常的使用 11月之前，跑了江浙沪皖赣五个城市，所以大部分都是在高速上面完成的，1W公里的里程数，应该高速占据了80%，剩下20%则是在上海的道路上开居多 一般高速来说，因为都是120km/hr的限速，用Eco Pro+B档的模式开，会用ACC，平均能耗会在18kWh，可以提供给到大家参考 iX3 创领22年款的车机是用ID7，对比现在最新的ID8（i3、iX、i4）的差异，应该就是在人机交互方面，ID7的人机交互还是反应比较慢的，所以一般来说有事没事我就会叫下：你好宝马！训练训练他，要不然临时要用，他真的不明白，我想要他做什么！ 出厂的时候我的软件版本是1121，我在自己的APP里面设置都是自动下载，但是快半年了，宝马的OTA竟然还没有出现，我就出现传动系统轻微故障了，因为在10/5的时候发生了传动系统轻微异常，我直接回去4S店检查了！ 此时，出厂的1121，在2个小时的时间升级成0722了，所以还没有机会尝鲜到宝马自己的OTA，正好说说这版本情况 【充电桩是否会跳枪】 不过说下目前1121到0722的版本，在充电线路上是有所优化，很多车友遇到了插快充的充电桩，都会识别有问题，而我在这两个版本中，从来没有遇过会挑枪的，前言有说到我80%都在高速上完成，所以大量的时间都是快充的，在高速上面的电网没有跳枪过，除此之外跑了五个城市，每个城市有自己的充电桩市场，截至目前为止用过的APP有e充电、66快充、特来电、快电、桔子充电、星星、开迈斯、合肥充电；慢充：安悦、E充站、电网。还没有遇到跳枪问题，所以如果还是1121版本的，建议可以去做个升级，不过现在升级应该是1122版本了！ 【腾讯小场景】 这场景其实我只会用到36氪智行版，因为这里面有些最新资讯，还蛮符合国际观的知识点，可以开车的时候听。 此外最想吐槽的是加油跟顺丰速运这种的东西，其实宝马设计车机有轻微转向驾驶舱的方向了，你应该就知道这车机试驾使用的，驾驶根本不会去开顺丰，还有这电车跟油车共用的车机，真的建议宝马中国可以重视一下电车的使用场景跟油车可能不太一样，不要想一鱼多吃。 【转向干预】 刚提车的时候，这辅助驾驶功能，在高速上面，我打方向灯要变道，竟然会跟我抢方向盘，前前后后被抢了3次，超吓人的功能，现在超车之后回去原始车道的转向干预，比起原本1121的版本还要好点，不会抢方向盘，但也有可能是因为关闭了，现在不会抢方向盘了 ※说到升级↓ 10/17公布ID8的车机陆续在OTA了，今天12/2，陆续在大量的更新，遇到许多i3的车友说屏幕黑屏了，ID8的更新完就轮到我们ID7了，真怕我也更新完黑屏！ 建议iX3的小伙伴们，可以选择去4S店直接编程了，因为1122的版本已经出来了，我也把车机升级攻略写出来了，如下图： ※说个未来升级的建议↓ 对于iX3的ID7车机，我最希望的是有以下几点： 1.可以升级成ID8，让我们在人机交互上可以更加智能便利 2.导航图资系统可以适配高德这类的APP地图，提高用户体验 ※宝马OTA的升级流程↓ 宝马的OTA升级流程其实有两种模式 1.一种是下载到my BMW APP的手机里面，之后再通过传输给到车机进行升级 2.直接利用车机端的互联网系统下载升级 时间约20分钟，升级期间不能够开车 关于第1种的更新流程如下图： 关于第2种的更新： 需要车辆熄火状态（安全），然后车辆会出现通知有可以升级的软件提示，点击提示下载升级，期间大约等待也是20分钟。 因为咱们是电车的关系，所以宝马的温馨提示，整理如下： 最后，如果真的在OTA中遇到失败了，还有最终的服务：400-800-6666。 请圈主推荐

宝马iX3车友圈

说说iX3从出厂至今的OTA吧

Bimmer咩噗茶