汕头老司机开本田冠道,挑战成佛坡,这个技术优秀

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本田冠道作为一款中型SUV，凭借大空间和超强动力，一直受到的关注非常多，2020年冠道进行了中期改款，它的底盘究竟怎么样？我们一起来看看

底盘解析！本田真香定律是否适用于中型SUV冠道？

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本田冠道的底盘用料到底怎么样？一个视频告诉你们

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转眼提车刚好一年，还是进来写点感受给即将买冠道的朋友参考一下。 买车背景： 购买冠道前，家里有一辆2012年蒙迪欧致胜，无奈车老毛病多，转向油壶漏油、电瓶虚电、变速箱需要大修、大灯线路老化、裙边漆面脱落等等...加上刚做奶爸，和爸妈周末一起出游车子老毛病上来了就比较糟心。所以22年4月份便和老婆一起开始物色新车，从轿车凯美瑞、雅阁、英仕派、迈腾中考虑了许久，最终也打算入手10.5代雅阁（极夜流银颜值是真的在线），期间偶然的一次机会坐了朋友的冠道，感觉就是：空间大、用料扎实，这不正是我最初对家用车的要求（空间大、出游方便、一家五口不拥挤）么？ 后面便放弃轿车将目光转向SUV。 途观L，空间外观都还不错，但内饰塑料感比较强，档把位置较丑，主要还是“颗粒捕捉器”劝退... 汉兰达，外观和内饰老婆不喜欢，PASS.... URV，虽说和冠道都是一样大差不差，但外观老婆不喜欢，PASS... 冠道：车内手所能触碰的位置基本都是软包，质感没得说，后排空间落座非常宽敞，外观线条肌肉感十足... 恰逢22年下半年购置税减半，将旧车处理掉之后，开始奔跑于各4S店进行询价砍价，逛了有十家左右，国庆当天在东莞订车，240智享，裸车226000+购置税10522+保险5000+上牌500，共计242000。 周围朋友问到为何不买新能源电车，我的回答：家里就一台车，过年过节回广西老家500公里路程有时一塞便是一天，电车始终没有油车那么方便可以几分钟加完油就走，曽在高速上碰到排队两公里进服务区的长队，这也是我继续买油车的决心。 用车情况： 1、油耗：22年11月提车到现在，共行驶13480km，高速公路行驶大概有6、7千这样，从最初的9.3L油耗降到现在的8.4L油耗，总体还算满意。四个成年人坐车的情况下，运动模式下时速120km/h，油耗可低至7.2L，续航650km，按当前油价7.9元/升来计算，相当于每公里花费0.6元； 2、乘坐感：驾驶位背靠中部承拖较高包裹性不够，导致颈部和肩部未能完全与座位完全贴合，长时间开车会感觉肩颈部酸痛，TB买了个海绵头枕可缓解80%症状。后排空间巨大，小孩在后排蹦跳完全不是问题，大人随意翘二郎腿； 3、保养：目前都是在4S店做的小保养，就更换机油、机油格，用的原厂绿桶机油，5000公里一换，在4S店搞活动的时候囤了几张券，每次小保养价格在360元左右，对我来说还是比较实惠的。 动力、操控： 1.5T的冠道起步发动机噪音略大，有朋友在车上的时候倍感尴尬，2000转左右佛性起步，也可以深踩油门把转速提到三千多转才不会感觉肉，当车速提到40km/h的时候应该是涡轮开始介入，噪音明显减小； 舒适模式下在高速公路上行驶，转速三千以下车速可达120km/h，但想把车速提高到140~150km/h，发动机转速至少要达到3500转； 其中有一个较为难受的点，发动机保持在3000转时会明显感觉到车子有共振，就像坐电梯到30楼那种耳鸣感； 高速上超车深踩油门还是能随心所欲的，但时速达到140km/h之后超车就略感吃力； 在单手掉头的情况下，个人感觉冠道的方向盘略重，不够轻盈； 在高速公路匝道转弯时，时速60km/h会感觉离心力较大，可能是车身高重心高的缘故； 空间感受： 冠道前排宽敞，副驾驶可舒适的伸直双腿，我一米七的身高，头部空间也足够，不会觉得局促； 后排车门开启可接近90度，这对与家中有老人小孩的我来说这是非常值得夸赞的一个点，装上脚踏板，虽说会容易弄脏裤子积沙尘，但我两岁的女儿不用旁人帮助便可自己上下车； 后排中间地面纯平的设计对坐在中间的人真的很nice，正常入座的情况下，膝盖距离前座椅还有3、4拳的距离。正因如此，所有坐过我车后排的朋友上车都会来一句：你这后排好宽啊； 冠道可能因为是溜背设计，后备箱容积略显不足，在放了5张露营折叠椅、一个帐篷、一顶天幕、一桶装水、一露营车的情况下，再硬塞就有点勉强了； 配置感受： 2020款 240 TURBO CVT 智享款 全景天窗：可以不用，但不能没有；在春游或者秋游阳光不刺眼或者在林间行驶的过程中，我会把天窗幕布打开，尽情感受阳光洒进来通透感；天窗齿轮记得保养，涂抹一些润滑脂；最重要的一点，冠道天窗排水孔在后轮上方，管口扁平易堵塞，个人建议把扁平部分切掉，否则一旦堵塞后备箱将会积水； 雷达：二十多万的车只有后部3个雷达，前端只有预留孔，这对车感差的朋友体验感极其不好，稍不注意便要刮到车头； 座椅加热：南方的朋友极少用到这个功能，若能换成座椅通风就好了，毕竟南方的夏天暴晒过后车内物体的温度可高达75摄氏度，坐在高温的皮座椅上确实不太好受； 无线充电：鸡肋，充电慢，或者充着充着就嘀嘀嘀响提示充电接触不良； 驾驶模式：舒适、经济、运动三种。市区内我一半都是用舒适模式，驾驶起来不至于太肉；高速上用运动模式，能更好的切换到7档将发动机转速降到2500转以内，达到省油目的； 定速巡航：建议在高速上车流小的情况下使用，曾试过深夜定速巡航120km/h跑了三百多公里，完全解放右脚，但还是得注意遇到车流大的时候清踩刹车取消定速巡航功能； 驾驶辅助影像：打右转向灯时屏幕会显示右侧的一个实时车况，可以更好的帮助驾驶员判断转弯盲区是否有行人或者障碍物； 自动启停：不太好用，且对电池、发动机不太友好，基本上启动车辆之后必关； 车机系统：在同等价格国产车智能系统配置如此高的情况下，冠道的车机系统就显得有点跟不上时代了，分辨率低、触摸不够灵敏、系统流畅度不高，Carplay还不支持安卓，十足一老年乐影视系统； 扬声器：7个扬声器的数量，后排头部连个响都没有，这点比较想吐槽； 车窗升降：按钥匙可以降窗，为何不能升窗，实在难以理解； 使用总结： 1. 买黑还是买白？黑色霸气但易脏，白色看起来高档； 2.车漆薄，本田车通病，被石子崩一下就很明显； 3.夏天太阳暴晒的时候天窗幕布隔热很差，头部感觉很热； 4.时速120km/h的时候右侧B柱有异响； 5.冠道隔音做工确实是本田里面数一数二的了； 6.倒车没有力，一点点小坡都要踩两脚油； 7.空调制冷效果一般； 8.50L的油箱容积确实小，有轻微加油焦虑症； 辛苦圈主王一斑马推荐加精！

宋兵甲本人

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