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#你最近在关注什么车关于价格和目标人群:很多圈友吐槽价格贵，其实也确实偏高，大概正式上市还会降低一点。实际的讲，有01，05在前，09在后，08的价格是符合这个区间的，愿意消费领克这个品牌的人群，多少有点标新立异的心态，不是纯奔着“性价比”而来，领克也确实不是走极致性价比，从其他车型的优惠情况也能看出，领克是打算一直拿捏自己“都市小资”的格调了，所以我认为价格20起步没问题，领克车主起码觉得自己的车是20万级别，小资心理能被满足，希望正式上市有1w+的下调 关于配置:超级增程技术各路分析很多，单就配置来说，我会选择最低配pro，第一配置足够用，我看中的360，座椅通风，基础安全这些都有，音响可以通过权益补上，轮毂考虑到单层玻璃(这点我很不理解)，19寸的胎噪和维护成本都会更低，本身颜值也没有低太多，配置和次低配比，最大的差距是hud，我很喜欢hud，但是为了它多花那么多钱，我认为很不理智，而其他疲劳监控，副驾腿托也只是锦上添花，现在就希望主驾坐垫不要太短。 关于续航:插混车型建议有自己的家充桩再选择，一百多两百多差距就没那么大了，日常通勤两天一插枪和四天一插得区别，至于电芯品牌，其实反而不用太过关心，来来回回就那几家，不见得谁比谁好，所以对我来说入门最低配pro够用，心理预期21w含音响办齐就ok。 至于其他竞品，各自有各自的优劣，钱在自己手里，选自己最喜欢，最适合自己和家庭的商品就好，既要又要，只会被各路商家耍的团团转。现在经济形势不明朗，没必要咬牙上维护成本高的面子产品(况且现在很少有人讨论面子)，低价位还有很多极致性价比的选择，如果想追求点个性和品质，在品牌上有点追求(我是做品牌设计的，领克在品牌营销上确实有点东西，相比其他自主品牌的高端子品牌，是有一定品牌溢价和认可的)，对汽车要求不止完成通勤的单一属性，08价格微调还是值得下手，至于更高配置，各位量力而行。
