简介：It人士，对生活的稳态和前进看重，
幸运爱车人
这两天深圳天气进入了冬天，第一次开启方向盘和座椅加热，着实暖和，不过早上上班，发现地图定位竟然一直出错，不停告诉我偏航，再看看地图上的定位尽然到了非路面，还好我开的是每天必经之路，不然我真有点怀疑人生了。虽然地图定位出了问题，但没有影响到车的操控，为了纠正这个错误，我在等红绿灯右转时尝试重启了一下车机，重启过程中，车也在缓慢的移动，没有影响到车的操控，这一点还是让我比较安心的。
一、 灯光系统小沃的正脸是家族式雷神之锤大灯，尾灯是我最爱的设计——维京战斧的尾灯。雷神之锤大灯依旧是家族式前大灯设计，虽然少了几分新鲜感，但还是比较耐看。...查看全文
开过小沃才懂，安全在不经意间 小沃已经陪伴我一年，在这一年里，他带着我从一个新手小白安全成长成为老司机，他见证了我的老婆怀孕到女儿安全出生，似乎这一切都是因缘。在这一年里，我细心呵护着小沃，小沃也细致地守护着我和家人。 开着小沃，感受最深的还是安全守护，在自己走神的情况下，他会主动跳出来提醒自己要注意，或者干脆就缓慢给我打方向或制动，要么就是发出警告。记得有一次工作日的早上，我送完老婆去公司，回来的路上，车流量不大，有一种整条马路都是自己的感觉，于是我破天荒的开得比往日要快，当车行驶到分叉路口时，我准备向往常一样向左提前变道，就在这时，小沃发出“滴滴”的提示音，并在仪表盘上显示“防碰撞系统自动干预”，此时，我放慢了车速，同时从左后视镜看到一辆车高速的向我将变道的车道驶过来，我立马先放再降低了一下车速，临时放弃变道等那辆车先过了再变道。还有一次是在送家人去北站坐动车，当车驶到玉龙路时，由于赶车有点着急，所以车速也有点快，快到红绿灯路口时，突然有一辆车向右变道，要插到我车前面，此时，小沃突然发出“滴滴”的警示音，立马引起我的警觉，下意识也踩了一下刹车，就还差一点就碰撞上了，事后我在仪表盘上看到了“辅助制动防碰撞系统”，这才意识到，其实小沃已经比我早意识到可能会发生碰撞，所以提前做了一下制动，减少了我急刹引起的惯性，有效协助我防止了又一次事故的发生。 不仅在行车过程中，小沃给我添加了很多安全感，在停车过程当中，小沃也时刻守护着。记得这一年里，小沃好多次在倒车过程中，主动给我紧急刹停，避免撞上不容易发现的障碍物，虽然每一次被刹停的瞬间，都让我额头直冒汗以为撞上了什么东西，但当发现是小沃干预的，心中又暗自涌出一阵暖意。当然，倒车刹停，小沃也会有误判刹停的时候，记得一次在小区停车场入口倒车，当车倒到行人斑马线的时候，突然给我来了一个刹停，当时视线比较暗，吓得我以为撞上了行人，下车一看才察觉可能是因为小沃把横着的斑马线当成了路边停止线，不过这不影响小沃做为一个安全小助手给我的安全感。 小沃的辅助驾驶真就是辅助，控制权随时都在我手里，但他时刻会提醒我行车要注意安全。我有一个习惯就是当车速比较快，或者经过比较窄的路面时，会开启辅助驾驶功能，以便小沃会让车保持在道路居中的位置，或者在自己稍走神的时候能帮自己微调一下方向盘。 如果中间我想偷个懒，把手从方向盘上移开，小沃就发出警报声，接着要是我不听劝，他就慢慢的给我把车给减速了。小沃的定速巡航和跟车，也是我常用的功能之一，尤其是在高速公路上，一方面是可以保持好安全的车速，另一方面是可以在前面车辆有异常减速的时候，提前做出预判，默默地给车减速。 小沃还有一些小技能，可以让开车更简单。首先要说的是小沃不仅中控集成了高德地图，他还把地图投到了仪表盘上，这使得自己开车过程中视线基本不会从我的正前方离开，可以有效保证紧急情况下人工介入反应的时间，而且在每个要变道的路口，他不仅会提前提醒，还会放大路线图以提醒我做好转向或变道的准备。其次就是360影像能很准确给我预判看不到的车身边距，每当经过拥挤的闹市，360影像会时不时自动跳出来提醒自己和旁边人、车、以及障碍物的距离。最后，小沃自带的全身雷达传感器也让行车安全添加了很多助力，当车与边上障碍物的距离很近，或者要倒车发现附近有人走过来时，小沃就会不停的发出提示警报，直到可能风险消除。 小沃虽然不完美，但这一年里他让我感到心安。
开过沃尔沃才懂，安全就在不经意间。
幸运爱车人：开过小沃才懂，安全在不经意间
小沃已经陪伴我一年，在这一年里，他带着我从一个新手小白安全成长成为老司机，他见证了我的老婆怀孕到女儿安全出生，似乎这一切都是因缘。在这一年里，我细心呵护着小沃，小沃也细致地守护着我和家人。...查看全文
小沃已经陪伴我一年，在这一年里，他带着我一个新手安全成长成为老司机，他让我开车出行安全感十足，辅助驾驶真就是辅助，控制权随时都在我手里，但在紧急情况下，或者自己走神的情况下，他又会主动跳出来提醒自己要注意，或者干脆就缓慢给我打方向或制动，在就是发出警告。360影像能很准确给我预判看不到的车身边距。仪表盘上的高德地图，能方便的给我地图指引，以至于我去哪都要把它调出来找最优的路。中控确实小，但是功能真的很实用和够用，听个音乐或新闻。
今天从南山开车到大鹏参加沃尔沃特约车主活动，全程最高时速80-90，市区加高速，空调三档，单踏板，周六早上到大鹏2小时，电耗14kwh/100km
年三十来点仪式感，打扫完家里卫生，吃完年饭，想想要给“小沃”洗个澡，于是就去自主洗车服务点来给小沃冲了个澡，冲完怕小沃身上水未干就上路，澡就白洗了，于是我决定靠边停车给小沃吹吹风晾晾。 晾了二十分钟，小沃也干的差不多了，于是就准备打到回府。当我挂上倒档，轻踩电门，发现小沃不动，然后仪表盘上显示“驱动系统需要维修”字样，我按下确定，发现仪表盘上有只黄色的小乌龟，半圈黄色的线条。于是我决定挂下前进档试试，同样的字跳出来，黄色小乌龟也没有消失，我尝试深踩电门，小沃依旧不动，此时心里有点着急，就先在微信找了4s店的售后，消息很久没回复，于是又尝失找直售客服群，这个群到是有人回复，但是说要内部找售后同事确认下，我只能干等下。于是，我就试着按车顶的随车管家，管家电话还是比较快接通，给的答复是派拖车来拖到4s店里等春节后维修。很快拖车师傅电话就来了，说要春节拖车比较少，他要从比较远的地方过来，估计要40分钟，而且随车管家给的答复车拖走，春节就用不了车了。 我一边得拖车，一边再售后群问，和等答复，最后直售的售后群回复答案说“下车锁门等十分钟在上车启动，看警告会不会消失”，就这样我照做了下，果然十分钟后上车，挂档警告不见了，但是踩电门的时候还是弹出了一下提示，但踩电门车动了，警告也消失了。于是我决定先不托走，不然春节就不能浪了，就电话给拖车师傅先不托，然后他回去取消订单。后面连续来了两个确认电话，一是确人拖车取消，二是确认车是否行车安全，还是比较严谨的。就这样，为了赶回家吃团圆饭，放心的开着小沃回家，路上还试了下车道保持和跟车功能没问题，这就放心了。 最后，总结一下，看起来锁车的动作有点像让车关机重启，有点像软件bug。后来，我又问了下直售售后怎么重启中控，操作已经附上。
今晚无聊想探索一下车机中的天猫精灵能干嘛，然后就顺手点了下中控屏中天猫精灵的教程，出来一句比如“找手机”，瞬间大喜，以为车机还能像华为手表一样找手机，结果我唤醒天猫精灵，说了句“我的手机不见了”，然后语音控制系统失灵，手工播放音乐也没有声音，有点自尽的感觉。后来，找了4s店的售后，让我重置下“语音数据库”，然后重启车机，这才好，重置其实就是删掉语音数据库，重新下一遍。这刷新了我对语音控制系统的认识，希望，不会有更大的副作用，比如影响安全辅助之类的。
新车买来不到两月，突然有一天“沃尔沃汽车”APP随车管家再也连不上车机，然后我尝试重装APP几次都无法连上车机，后来找了直售售后，结果售后给我发了一个XC60的文档，界面不太一样，我硬着头皮搞了一轮，发现文档和车机“驴唇不对马嘴”，有不少出...查看全文
单踏板，空调二档风，开启电耗助手，全程辅助跟车，高速80-90/小时，城市道路35-60/小时，全程35分钟，拥堵10分钟，电耗16kWh，终于跑到目标了
拥堵路段，慢速行驶，耗电好高
2022年7月，在经过了一翻严格的调研和SWOT分析，以及一系列的纠结以后，我终于决定买2023款 XC40 Recharge这款车。看车之前我主要考虑了购车成本、能上绿牌、能跑长途、耐用、养车成本低、能申请深圳消费补贴这些因素，看完丰田荣放双擎、丰田威兰达高性能版、比亚迪宋DMI、蔚来ES6、吉利等车以后，我的需求发生了一些变化，主要考虑购车成本、能上绿牌、耐用、安全可靠、适合短途旅行、能申请深圳消费补贴、环保舒适、养车成本低这些因素。前后其中比较大的变化，就是长途旅行变成短途旅行，因为个人觉得一个人开车跑长途太累了，而且不安全，关键是自己能跑长途的时间比较少，要么就是节假日堵车高峰，因此，就重点关注了市内通勤和短途旅行。再者就是把行车主动安全考虑进了需求，这也是调研完沃尔沃，以及上网了解了一些安全事故之后，再通过沃尔沃车友分享的沃尔沃主动安全在事故过程中保护自己的分享，让自己觉得虽然自己是一个比较仔细靠谱的人，但是也会有打盹和犯错的时候，这时有一个小助手能帮自己保障行车安全显得非常重要。最后，因为买车主要是考虑以后带上老婆和宝宝一起出行方便，而我自己和老婆都对车内的汽味比较敏感，所以一辆车内不怎么有异味的车，对我的小家出行体验很有必要。出于以上的考虑，我最终选了沃尔沃XC40 Recharge。下面分享一下提车半月的一些体验： 一、安全性 提车第一天，我一个人安全把车开回家，停到了地库。提车之前老婆大人回老家了，然后约了几个朋友，都不凑巧周末有比较重要的事抽不开身，所以自己只能孤身一人从4S店把车开回家。一开始，心里很忐忑和紧张，生怕新车没到家就给刮到了。这个过程多亏了小沃帮忙。首先是回家的路，怎么走自己是不清楚的，只能用导航，而小沃的中控中集成了高德地图，关键是实况地图可以切换到仪表盘上，而大多数车都是没有地图，或地图只能从中控屏上看，对于我这样一个新手上路，还是比较担心转头看中控地图影响驾驶安全。回家的路上，我把地图切到了仪表盘上，只要稍微动一下眼睛就能看到路线，同时地图和车内音箱结合到一起，让路线播报比较听得清楚。其次，就是XC40是一辆SUV，对于我这样一个新手，通过车窗、引擎盖等来判断车与车距离、车与人的距离，还是有一些不确定和不安，不过小沃提供的360全景影像，让我安心的开过了电动摩托车、行人比较多的家前的小路。然后，回到小区地库，一堆乱停的车，让本来很窄的过道显得更拥挤，靠角落立柱边唯一的车位也成了比较大的考验，这时小沃又默默的站出来帮忙，当车与车距离很近时360自动显示出来，当车与障碍物很近的时候，他会不停”滴滴滴“提醒，距离越近，响得越快，不用担心撞上墙或变的车。360还有一个比较好用的地方就是转动方向的时候，360全景影像会自动预测出倒车的轨迹，让倒车备感安全。 提车完第二个周末，我就兴致勃勃的开车上北环大道，周末车还是比较多，动不动就有车插到你的车前或者紧急变道，对于我这样一个新手司机来说，心理还是有一些忐忑。于是，我就开启了一下"小沃"的辅助驾驶和车道保持，当车没有处于车道中间的时候，小沃会自动给我微调一下方向，让车处于中间行驶。行驶过程中，我用了一下自动跟车行驶，刚开的时候还是有些忐忑，生怕小沃判断失误没有及时给我刹车或转向，所以我的脚一直放在刹车上随时准备踩下去，中途我也试着把手离开了一下方向，看小沃能不能给我转好弯，刚从方向上放开手，小沃的提醒就来了，让我不得不牢牢抓住方向，过程中我能感受到小沃在不停的给我较准方向盘，看到前面车减速，他也会慢慢减速。中途也有一些不太讲规矩的车，突然从边上插到我的车前，这时，我立刻缓踩刹车或微调方向，小沃把控制权又完全交回给了我。行车过程中，难免要变道，这时后视镜上会有一个警示红线，当后车距离较近时，红线会高亮提醒，说明车距太近，变道要小心或不变。整个行车过程小沃像一个唠叨的小助理，时刻提醒着自己要各种注意，让我备感心安，跑着跑着，新手司机的那种忐忑渐渐的消失了。 有一天，我在路边停车，可能是右后轮离路坎太近了，车突然猛刹了一下，让我很吃惊，以为自己踩错刹车，结果一看仪表盘上显示，原来是小沃出手干预的，怕我开撞到树，瞬间心中一阵暖意袭来。 二、智能性 对于我这样一个智能音箱爱好者，习惯了通过语音控制各种家电的人来说，小沃自带的中控语言控制功能，还是挺符合我的习惯的。尤其是只要说”小沃，小沃“他就会比较快速的出来服务，关键还能跟我聊天，能协助我做一些简单的车上操作，尤其是在行车过程中要换个音乐，调个空调温度完全可以解放双手，让我专心开车。同时，在用地图的时候，也可以直接通过对话设定目标，像找充电站、找吃饭的地，可以不用去屏幕上打字，只需要一心开车就行。以下是我的小沃靓照。
第一章网上看车 说起看车，真正开始也就2022年的5月份，但其实有买车的想法要追溯到2015年，那时自己就开始排深圳的蓝牌摇号，奈何车牌一直没中奖，虽然后面也换成了竞价，可一直没遇上3万出头的价格，花这个钱买个牌也有些舍不得，...查看全文
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