认证:理想ONE车主·车龄4年
简介:拥有理想的中年油腻大叔
红眼睛阿毅
有等368k的吗
加7.95升92#汽油 跑295公里 算下来将近2.7升/百公里 看一下你们的
骑了100来公里,觉得4000转起步转速有点高,找到淘宝的朋友,他推荐普利珠+小弹簧的方案,今天正好有空,开搞吧 拆掉空滤,和传动箱盖里面是这样子,前后用19的套筒,配合电动扳手打松,前面一个薄垫片,后面一个厚的 复位后就没拍了,出门试车...查看全文
心心念终于到家了 4.10定的,5.22送车到家 去加满了油试了几圈,挺好骑 更多感受骑一阵再发
进入五月,天气热了,能耗下降的比较明显
改了TEIN减震,为了继续提升,把原车20mm直径的后防倾杆发到朋友厂里重新做成了25mm直径的。换好后效果明显,过弯信心大增,小幅度晃动基本没有了,不想改减震的车友们可以试试
savanini超大六活塞 TEIN END+ 16段可调避震 同时上车
让小野猫再野一点
请问圈主,为什么我的帖子都不见了?(柔韧减震器发起人红眼睛阿毅)
乌龙山布丁:2021理想one78天3761公里
提问我能问一下为什么我发的贴一会就找不到了? 难道你们和理想有什么协议吗?要专门打压改装理想软脚的?还是你们想要要钱???
这是我们理想one柔韧减震交流群第七位车友装车 同时更换了前后减震,实际效果请看对话截图。又一辆one plus落地
这回装的是MT6+380的盘,完美装车 前些日子已经改了柔韧后减震 这次把前面也换掉。 至此这辆车已升级为理想one plus
小野猫豪华 优惠7000,30天不到再-1000,60天不到车送30000积分 今天刚下定,加入等车一族
📒等车日记 本想定白金888的旗舰 无奈LP说不需要那么多功能,改订了豪华
提问买个白色的小野猫 把车顶及ABC柱贴黑 金色的地方也贴黑 不知效果如何,有会PS的车友吗
女儿坐三排会晕车,原因是车开起来太晃 这个不能忍,马上定制减震 效果立竿见影,拐弯,回正,颠簸,大起伏路面,不平路面终于不晃了 望着在后排熟睡的女儿,露出欣慰的笑容。
继柔韧后减成品面世后,根据广大车友的反馈,我和减震王着手研究前减。先买了一根原厂前减研究结构,发现前减结构比较复杂,需要开模定做,模具费和等待时间都是天量级的,想实现靠我们两的力量是不够的,随想到一个变通之道。那就是用原车的桶身,更换里面的减震芯为"减震王"自己研发的柔韧芯,这样将大大降低制造成本。由于只买到了一根左前减震,那么就先搞定左边,我装车测试,再将测试的结果反馈给"减震王",他再根据反馈调整配方。选了个有大空的日子,开始施工,自己动手比较放心也有乐趣,你懂的,男人天生就有和机械打交道的那种感觉。安装过程不算复杂这里暂且不表,重点说一下上路测试的感受。由于事前已经改了柔韧的后减,车身的晃动已经解决了80%以上,也是由于刚装了一只左前减,感官上的感觉并不十分明显。但还是能感觉到由于前减带来的前部晃动感有所好转,在无车的路上,模拟蛇形绕柱,右转感觉有足够的支撑,车身几乎无下降,方向指向明确。同样往左转,减震支撑模糊,车身明显往下坐,方向感很虚。左前右前过减速带,左边通过很干脆,彭的一声,没有多余的弹跳,过的很干脆,右边通过噗嗤一声,余震有2-3下,也说不上难受,就是感觉差点什么。特意找了一段烂路,车辆通过速度比原来提高大约30%,不会有左右强烈的晃动了,其实女儿原来晕车就是这个晃引起的。基本上已经达到了我的目的,再等另一只右前减上车再写反馈,预计九月初调试完毕。
继柔韧后减成品面世后,根据广大车友的反馈,我和减震王着手研究前减。先买了一根原厂前减研究结构,发现前减结构比较复杂,需要开模定做,模具费和等待时间都是天量级的,想实现靠我们两的力量是不够的,随想到一个变通之道。那就是用原车的桶身,更换里面的减震芯为"减震王"自己研发的柔韧芯,这样将大大降低制造成本。由于只买到了一根左前减震,那么就先搞定左边,我装车测试,再将测试的结果反馈给"减震王",他再根据反馈调整配方。选了个有大空的日子,开始施工,自己动手比较放心也有乐趣,你懂的,男人天生就有和机械打交道的那种感觉。安装过程不算复杂这里暂且不表,重点说一下上路测试的感受。由于事前已经改了柔韧的后减,车身的晃动已经解决了80%以上,也是由于刚装了一只左前减,感官上的感觉并不十分明显。但还是能感觉到由于前减带来的前部晃动感有所好转,在无车的路上,模拟蛇形绕柱,右转感觉有足够的支撑,车身几乎无下降,方向指向明确。同样往左转,减震支撑模糊,车身明显往下坐,方向感很虚。左前右前过减速带,左边通过很干脆,彭的一声,没有多余的弹跳,过的很干脆,右边通过噗嗤一声,余震有2-3下,也说不上难受,就是感觉差点什么。特意找了一段烂路,车辆通过速度比原来提高大约30%,不会有左右强烈的晃动了,其实女儿原来晕车就是这个晃引起的。基本上已经达到了我的目的,再等另一只右前减上车再写反馈,预计九月初调试完毕后,请广大车友共同期待柔韧前减推向市场
我发现都比我会说
不知道发到哪去了,转给大家看
红眼睛阿毅:师傅真热情,路上就打电话问吃了吗 味道不错,土耳其烤肉拌饭
师傅真热情,路上就打电话问吃了吗 味道不错,土耳其烤肉拌饭
这两天比较忙,过几天再反馈详细感受。先简单说下换上后减震跑了两天150公里的初步感受,我对底盘质感比较敏感,理想什么都好,就是减震太掉价,买车前试驾了5次,外形内饰动力空间等等除了理想没有其他车能入眼,底盘没有高级感也忍了,想办法改呗,但是成熟的改装方案太少,我也没精力去鼓捣这事,有换台湾AGT绞牙避震的,太硬不适合我,直到看到你的ABC优选方案,省去了我反复摸索试验的过程。这套后减震换上以后,一开始并没有一下子很惊艳的感觉,开了两天,刻意多跑了颠簸路面,济南泉城路的石板、建设路的井盖、山大南路的搓板,原来无法忍受的颠簸弱了很多,过井盖都是嘎嘣脆,多余弹跳能拉住了,这么说吧,以前无法忍受的路面现在基本无感了,终于好意思载人了,倾斜过减速带明显前面晃动多,后面矫健利落,现在是前减震拖后腿了,辛苦王老板再研究研究造福大家,我希望把前面也给换了。
感兴趣的朋友可以关注我,并查看以前发布的测试减震的帖子,经过三个月测试,最终决定A型为最终量产版本,这个消息先告诉了几位APP上长期关注此事的理想one车主。最终有三位车友选择了量产版,近期已经将产品发往各位车友,今天收到了第一位车友的装车...查看全文
改善理想one车身晃动之定制后减之二 测试A款后减时间已经过去两周,整体感觉良好,路感好了,晃动大幅减轻,舒适性和原车的舒适模式比较不下降。 趁今日活不多,换B款测试后减。施工过程很简单,甚至都不用上举升机,一把千斤顶就搞定。整个过程一个半小时结束,上路试车,感觉不如A款,主要体现在过减速带的震动要比A款大。晃动幅度比A稍大。 与“减震王”交流后,让我再测试C款。好吧,为了彻底解决理想one的晃动大的问题,我也是豁出去了,再测试一周换C 待续~~
自己解决理想one减震偏软的问题 哪哪都好,就是减震太软,开起来像船,宝贝闺女坐后面晕车,这奶爸可不能容忍必须解决。 因为业余时间爱好改车,帮朋友改过途昂的减震,用的是柔韧减震器,途昂和理想情况差不多,也是晃,改了柔韧比原车好太多。 随即找了柔韧的总工-王工,自称“减震王”,减震王很热情,了解了问题后,建议先搞安装简便的后减,重新定做。做三个方案ABC,挨个试。不日,减震到货,我先装上A,上路一试,天啊,简直像换了辆车,感觉太好了,多余的晃动基本消失,详细看我们的微信对话。 这个周末找另外两个车友来试试A,下周再试B。 有感同身受的车友可持续关注我
本人一直对原车的减震耿耿于怀,颠簸路面太晃以及碎振过滤不好,我看过YYP的对理想ONE总结视频,其中有一条就是抱怨底盘,不知道有没有车友感同身受。...查看全文