MEB平台全球第一款电动轿车，大众ID AERO

温度恒定

首先，最帅侧身照压阵！偶然溜达到南沙的一个河边拍的。   第一部分，买车缘由。  第一辆车是卡罗拉，开了7年，准备换车，小孩刚出生，想换个大一点的SUV。目标在30万左右，搞定一辆空间大，6座以上，品牌得体，养车成本低的车。  这两三年看过和试过不少车，包括汉兰达、领克09、传祺GS8、坦克300、宝马X1和X3、凯迪拉克XT6等，一直在观望，一直没下手，不是钱不够，就是空间不够。然后加之油价飞涨，pass了大部分燃油车，逐步倾向于新能源或者混动车。最后倾向挺大的是领克09插电混动版。只是错过佛山4月底的补贴，总体价格34w左右才能搞定，想着再观望下。  唯一的就是没看过大众系列。  今年五月出差去杭州，路上偶然看到一辆大众ID6。当时让我出乎意料，原来这车这么大！我知道大众有出过ID系列纯电动车，但是热度并不高，特别和国内新势力相比，所以没有特别关注过，我不知道竟然有一款中大型纯电SUV。  然后回去我了解了下，简直契合我的需求: 6座以上，大SUV，纯电，用车成本低，一线品牌，底盘好用料扎实，30万以内！然后看了拆车视频，测试成绩，碰撞成绩，然后再了解优惠情况，发现这是一款性价比非常高的车！当即问当地4s店，约着试下车。  试车感觉良好，没有不和谐的地方，底盘确实不错。随即和老婆商量买车事宜。    第二部分，用车成本分析  这是精华，作为一辆电车，用电成本是很低，但是保值率预计很难和燃油车相提并论，综合成本到底哪个更好，需要根据自己的用车场景计算。  我以1年1.8万公里，结合小熊油耗里查到的实际油耗数据，也查了实际车主新能源车的百公里电耗，算出一年的油费电费。然后算上高速费，停车费，交通罚款，保险，保养费，车辆贬值，甚至买车资金占用损失的利息也算进去，按照开7年后卖掉。所有可能的花销都要算进去。这样可以算出一辆车在这七年里的平均年花销。  按照以上条件，我分别计算了纯油混动领克09MHEV和汉兰达，插电混动领克09PHEV，ID6，以及对比车型卡罗拉。保值率按七年后汉兰达48%，电车和插电混动25%计算。得出一个结果:  领克09MHEV 6.6w一年  领克09PHEV 6.1w一年  汉兰达 5.9w一年  ID6 5.3w一年 (按购车指导价，如果算上优惠和补贴，实际更低)  作为参考，卡罗拉3.3w一年。(没错，一辆12万的卡罗拉，七年用下来卖掉，它的总消费在20多万，比车价还高)  根据自己的用车场景算的，结论是ID6是用车成本最低的。如此，老婆同意买这款车。   第三部分，买车  经过试驾，分析决定购买，然后就是几家店比对价格谈价定下来，其实就只是一个周末。  作为一个从来没有考虑过大众车的卡罗拉车主，一个推荐过六个同事买了领克的老司机，一个国产电动吹，竟然在路上第一次看到这个车后才一个星期，然后用一个周末只有两天的时间，就定下了一辆ID6！至今我都觉得是一件魔幻的事情。  第四部分 用车  现在车到手就半个多月，已经跑了一千多公里，用电就是这么肆无忌惮！买的是21款长续航PRO改款，总体还是符合预期，底盘质感很好，配置很高，跟原来的车相比完全不是同一个level。优点如预期。甚至有一次开回卡罗拉，我发现我已经没办法平顺地控制好油车的油门和刹车，所谓的开了电动车就回不去油车大概是这样子。  缺点也有一些，车机需要继续优化，例如预约充电。然后内饰有时会有一些异响，当然这个比原来的车就好太多了，继续观察。至于网上很多人提的后轮鼓刹，作为一个工程师，我可以理解设计原理，只要刹车成绩可以，我自己完全不介意，我只想要一辆奶爸车。  后边继续观察，希望ID6接好卡罗拉一棒，好好服务我家。下面靓图放上。    希望给大家提供参考。

ID.6 CROZZ车友圈

一个七年日系粉突然买了一辆大众电车

大家一起喊曾哥

19473公里，也是我家ID4 crozz陪伴我近一年的时间。我是去年520下的订车单，这不，马上又到520的日子啦，嘻嘻。去年520的提车，我还记忆犹新，感谢4s店举办的很有仪式感的提车，话不多说，给大家上图，让大家感受下，作为大众新能源车主的尊贵感与自豪感。  是的，这还是在一线城市的深圳，一台20几万的车竟有如此的待遇，这背后离不开4s店还有厂家的鼎力支持。这是我们的第一台车，充满了浪漫的气息。    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 给大家介绍下，我们为什么会入手大众这款iD4 CROZZ。当时我们决定在深圳买车，还没有小孩子的（当然，现在也还没有的[可爱]）主要是为了通勤方便，不用夏天再去挤人多到爆炸的地铁，也没了方便随时可以去深圳海边玩。买车之前，我们也是摇了一年多的号，但一直没有摇到，在深圳买蓝牌的话，估计至少也要5万左右，而且我们通勤距离每天来回50公里，太耗油啦，买得起油车都开不起哦，于是，我们把目光锁定在新能源车上。非新能源车不可。 💰费用明细  🧮选车对比 选车还是纠结了好久，毕竟这是我们的第一台车，再慎重也不为过。看了某特，其实还蛮喜欢的，但是由于其毛坯的内饰再加上没有任何遮挡的天幕，以及其他一些balabala的，放弃了。也看过鹏鹏同学家的车，便宜是便宜，觉得g的灯形不好看，而且新势力的车不太敢买（本人是比较慎重的90后）还有某来，直接没看，因为起步40多万，买不起鸭。 ✏️新车初体验 提车后我发现这个车的续航是真心地准，几乎没有虚标。但是我也客观的说，如果是冬天跑高速，那可能是噩梦（这应该是每个新能源车的问题）因为冬天，温度低，电池活性不足，续航会低，加上速度一块，续航蹭蹭蹭的往下掉，这时，续航焦虑就来啦！我之所以有这么深的体会，因为我经历过。今年过年我开车回湖南老家，大概600公里吧，按理说，续航555的车，我路上最多充一次就好了，是的，非冬天确实如此，但我那次充了3次，最后到家，续航也只剩100公里的样子了。  所以，最重要的结论来啦！如果你是在限号的城市，买车主要是用于上下班通勤，周末出去游玩，提高生活质量，一年偶尔回老家（600.700公里的样子，一年一两次的回家频率）买它！！毫不犹豫的买它，大众ID4crozz值得你拥有！😍

低头吃花生

MEB平台全球第一款电动轿车，大众ID AERO

一个七年日系粉突然买了一辆大众电车

写在ID4C近2万公里的用车感受