简介：这个人很懒，什么都没写~
疯狂的裤子东
那些说领克900对标理想L9的，尺寸是同级，但看看领克09定价对标理想L7的下场，看看领克09emp这销量，一个月就卖几百台，还觉得领克900能对标L9和M9不？ 长城的蓝山，一个月可是6000台，12月更是卖了8000台。 领克能不能对标理想？市场已经在领克09上给了答案了。 就看领克想不想卖车了，可以继续孤芳自赏，销量继续这么差，现在是被并到极氪下面，以后是不是可以直接被银河取代生态位呢
极氪的001、7x、007都是比同级其他品牌车价格低的。 所以 极氪的全尺寸比理想L9要低，L9是40万，所以极氪的库里南起售价对应个35-42吧。不要想着跟M9比价格了…现实点。 同配置的车领克要比极氪上价格低一档，比如7x和08emp，这里只举有销量的也就是能被市场认可的。 所以领克的全尺寸900实际能走量的、可能被市场认可的价格区间，就是30-35，换1.5t的话到30以下，顶配至多在35附近。 如果领克900上市定价超过这个区间，那很可能就没销量，变成第二个领克09。 想要卖的好，还是只能降价到这个区间。 08emp配置也不差，但就是20w下面走量。 明年中大尺寸及以上车型竞争将会极为激烈，问界M8将会填补华为30万区间的空白，华为品牌效应过于巨大，还有L9、L8、M9这些维护自己既有市场份额，留给新来的领克900的空间其实非常小，扑街的概率很大
从谍照来看，还没装尾翼，如果装了尾翼，那跟奥迪A6advnat就很像了
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