前几天刚花45w买的车.竟然就切了？

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海先生2863

      09年至今一直开的是进口迈腾3.2，虽然开的还是比较爽，但毕竟开了十年，去年就有了换车的打算。对比过GLE、XC90、Q7和发现五。当时GLE要换代，车太小，价格也超出我的预算。XC90胎噪太大，没法忍受，悬挂也太弱。发现五当时只有3.0T的试驾车，起步感觉有点吃紧，大脚油门又抬点头太厉害，没有2.0T的试驾车，担心2.0T的起步更困难，小马拉大车。
         去年10月份定了2.0T的Q7，由于有时要跑烂路，并定制了空气悬挂，结果等了半年车都没到。因为比较关注空气悬挂，所以2.0T没空气悬挂的现车也不考虑，在加上4S套路深，提现车折扣减少和订的加空气悬挂的车价格一样，我到不想做这个冤大头。最后把订单退了，4S也非常爽快的答应了，我估计我这车根本就没排产。
        退完订单后又重新踏上选车之路，从我用车需求和开车习惯来看，感觉发现五比较对路。以前喜欢开快车，3.2加四驱，不这样开感觉浪费。不过开了十年了，也感觉这样开车不太安全，也想强迫自己改变一下驾驶习惯，毕竟安全第一嘛！本人平时经常野钓，对车的空间和通过性要求较高，同时对舒适性也有要求。综合考虑又回到发现五身上，以前一直听说路虎毛病多，还是比较担心。也担心2.0T的会小马拉大车。后来问了一些开发现五和揽胜的朋友和车主，反应质量还好，不像网上传的那样。有时候买车也得看运气，奔驰漏油断轴的也不少。本人也喜欢买小众车，毕竟车是自己用，适合自己才是关键。同时跟要感谢那些网上喷路虎的朋友，帮了一个大忙，让19年的发现五价格优惠更大，相比去年又降了5万[微笑]。还有4S店的销售人员也热情似火，主动申请了一辆2.0T的发现让我试驾，彻底打消了我小马拉大车的担忧，感觉起步比3.0T机械增压的还轻松，2.0T在1500转就输出400牛/米看来不是乱标的。试驾完就谈价格。再次感谢网上那喷路虎的朋友，销售直接报底价，低于我通过各种渠道了解到的价格。见好就收吧，现在做生意都不容易，谈好赠品就签单，定了2019款2.0THSE。去年还要的出库费，上牌费等附加费全部取消。签完合同交了定金，销售还主动送一次首保。
        现在车开了一万公里，除偶尔某项电子功能会在启动时报有故障，但在第二次启动时都自动回复，也不影响驾驶，网传的黑屏还没见过。现在说说驾驶感受吧。
        1.舒适，底盘的舒适性我认为比Q7强，小的坑洼过滤的很好，应该这就是空气悬挂的强项吧。但悬挂支撑性很好，山路也可以稍微劈一下弯，信心还足，不过和我以前的桥车不是一个级别，毕竟是更大更高的SUV。噪音控制也不错，还能接受。不过没有Q7好，但比XC90强很多。
        2.由于标配空气悬挂，通过性很好，还有这个空气悬挂升降速度很快，看到特殊路段时马上按底盘升降键不用减速就过了。上马路牙子也非常方便。
       3.排量2.0T的动力足够用，不管是市区道路还是高速，完全没有小马拉大车的感觉。虽然2.0T的排量，但300P的马力不小了，我进口迈腾3.2还是直喷发电机，也只有250P马力。只是人员满载和货物满载时急加速是感觉衰减比较大。
        4.车的内饰算不上很豪华，但感觉还是简约高档，淘宝上有很多内饰提升饰件，价格不贵，提升效果明显（后有照片）。外观因为各自的审美不同，这里不多说，不过我个人倒是觉得是越看越喜欢那种耐看型的。
       5.重点说说大家关心的油耗，由于车重2.3吨，所以油耗和路况开车方式以及是否满载关系密切。高速车速在90到110码左右，电脑油耗在8.5到10升左右，电脑显示油耗比实际油耗偏低7—9%左右。下面是两次长途油耗统计结构，第一张表车是满载，第二张是半载。


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