简介:1
极狐T5购车记
截止9.9日,在厂家的调解见证下,就争议事项与经销商达成一致并正式签订了退车协议,目前退车事宜尚在推进中。
极狐T5购车记:#极狐T5,新车坏电驱,7.5大定,8.23提车后,驾驶发现异响,8.29厂家确认电驱质量问题。
#极狐T5,新车电驱异响,7.5大定,8.23提车后,驾驶发现异响,8.29厂家确认电驱质量问题,对厂家响应速度和态度给予认可,但是对经销商服务失误和傲慢态度,对我造成的伤害,不接受任何调解和解,目前退车中,本次事件,本着实事求是,实时更新,依法维权,后续我会将截止目前的购车过程以帖子形式发出。 补充说明,此模式为自定义模式,经厂家和经销商指导,在完全关闭动能回收下,听加减速过程的异响。本视频一共4段加减速,第1段没系安全带有点不清晰,2.3.4清楚些。视频于2024.8.29下午在经销商门店园区内路试拍摄,当天晚上,厂家确认异响源自差速器中间轴轴承,属电驱问题。
作为国内较早的一名新能源纯电车主,我认为et纯电车型定价最大的败笔,就不该在23万的77度电和28万100度电中间夹个25万的77度智驾,智驾这东西仁者见仁智者见智,非得卡在中间搞得尴里尴尬,正确的定价,要么把智驾当做选装包卖,要么你就补充上一个100度电的pro,因为纯电车三电是必须考虑的,特别是电池,这玩意会有正常衰减过程,衰减再加冬季低温,那体验谁用谁知道,77度电,3年前就这水平了,我18年买的电车53度刚卖了,再换最少100度,作为传统老牌车企,安全用料厚道等口碑才让我选择了关注。我去4s店试驾,看店员操作过车机后以及结合这样的定价,直接把我劝退。对于我目前的需求,电车不上一百,买了等于白买。