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#辣评新车🚗萤火虫据说这个月即将要发布了，但是它的前景肉眼可见的困难了，不止是产品，包括现在的品牌，口碑等都和半年前有了不小的变化。 1️⃣先聊聊品牌吧，最近这段时间是蔚来整个品牌的风评可以说是有点差了，不管是乐道艾铁成的下台，还是最近蔚来销量不及预期，何时盈利成了一个老大难问题，再加上亏损还是很严重，融资困难，这些种种报道，只会导致用户对蔚来的未来没有信心，再加上前端时间，宁德时代说是要收购部分换电站的股份，要知道蔚来最值钱的也就换电站资源了，目前的种种迹象让大家对蔚来的换电模式也产生了一定的质疑；一旦品牌难了以后，就意味着想要卖出溢价是难了，甚至品牌还是一个负分项。 2️⃣再聊聊萤火虫这个车本身，这个车本身的设计争议是比较大的，这个三眼小灯样子至少目前我还是看不惯，市面上也没见几个人说这个车长得好看的，要知道一辆精致的小车外观是第一生产力，外观都不行的话，很难抓住这部分用户的心，尤其是买精致小车的，都是对设计有点追求的，外观一眼看不上的话，用户基本上不会选择了，尤其是还有一部分女性用户，确定她们会喜欢？ 3️⃣再说说这个车本身，从目前懂车帝上面的参配表里面的信息来看，有一个舒享版的电池才42.1度，电机功率才105kw，就这个动力水平怎么和吉利的领克Z20，极氪X对比，别忘了还有奔驰精灵1，和宝马mini都是这个类型的小车，它们的这些基础配置都不弱；目前的萤火虫换电到底行不行还不知道，如果换电也丢失了，那就意味着又失去了一张底牌。 4️⃣上面聊到竞品了，就说说这个车身尺寸下面的竞品车型，目前这个尺寸卖得比较好的也就是大众id3，领克z20，以及比亚迪的海豚，星愿之类的了，真正可以比得上的也就是id3和领克Z20了，领克Z20这个车我体验过，不管是行驶品质还是三电技术这一次都做得不错，价格也是相对又诚意才13.69万起步，所以还想买14万多起步的萤火虫我觉得一定是宣传手段，后期大降价来给用户一个所谓的惊喜，但是现在的问题是这个车的热度很小，除非是在方方面面超过Z20的同时卖id3的价格，但是我觉得不大可能。 🚗总结：前两天的比亚迪的方程豹钛3的起售价也才13.98万多起步，在当下这个不大好的市场行情下，如果不能一下子打响这个车型，后期降价也不一定能挽回颓势，别想太多了，9.98万起步才是最终归宿。
#提车日记据4s工作人员说，我是他们店提车开走的第一台，另外8台定出去的还没来提车。 ——关于实际车价： 我买的pro版。135900裸车价，小订权益2000，限时大定锁单提车还有置换/增购补贴4000，大客户补贴3000。 小订＋大定已经支付了5000，4s店给我做了免除贷款利息10000。贷款10万60期，每个月还2083，两年后一次性还清免除后续三年利息。今天实际车价（不包括贷款利息）是116900＋5280保险＋500上牌，共122680。 ——关于为何选择pro版： 福建全年平均气温20度以上。完全不需要热泵空调＋方向盘加热。以下则是我根据实际静态体验后做出选择pro版的其他原因。 ——关于hud显示： 那个hud距离视线给我的感觉大约在2米外，大小就像你举起手到距离自己眼睛30-40公分时，大概是自己比个ok手势那个圈那么大，或者再大一些。 然后可能是我个人问题，看一会儿hud就觉得有些晕眩。 ——关于副驾驶那个座椅： 零重力还是叫啥的，它靠背只能达到斜靠着的角度，想再低还得额外操作靠背控制键，个人感觉实际意义不怎么大，和坐着比并没有更舒服多少。 腿托确实有作用，舒适度还不错，但要说非常舒适还差点意思，毕竟那腿托有点硬。 ——关于轮胎： 没跑起来没对比，无发言权。 ——关于疲劳驾驶预警系统： 个人觉得没啥作用，毕竟我家里就有带这个功能的车，意义不大。 ——关于5G网络： 不了解它和4G运用于车上的具体区别是什么，没有发言权。 ——关于冰箱： 制冷时会持续轻微震动＋持续噪音。 说实话，我无法忍受那个噪音和振动，因此彻底没想法了。 ——关于车子外观及大小 可以肯定的说，实车比网上好看多了，看起来也很协调，离地间隙很大，个子矮的人上、下车可能需要够一下。 车子用料扎实，车门厚重感十足，但开关车门实际上并不费力。唯一费力的是前备箱，可能因为是双锁的原因，关前备箱需要用点力气。 后备箱空间可以对比高尔夫，z20要略大一些，不算大后备箱，毕竟车子就这么点儿大。 ——关于车子内部空间 前排车座调整到我刚好踩不到驾驶室刹车、油门，副驾驶踩不到斜着的地台，这种情况下，后排腿部空间有一拳＋三指。 后排横向空间，坐三个成年人人会很拥挤，三个小孩则宽松，两大一小应该是刚好。 就后排头部空间而言，我这个174的身高有一拳＋两指，而且得益于玻璃天幕的原因，头顶完全不压抑，就是不知道夏天会不会爆热。 ——关于后排座椅问题 实话实说，座椅确实没办法完全承托住大腿，后排坐着成年人并不算舒坦，要久坐的话，腿最好是斜靠在座椅上，或者往前伸腿也会舒适些。 ——后排是不是像坐船 就我坐在后排的体验来看，动作比较大的情况下大概晃悠个两下就停下来了，但是具体行驶起来是什么情况就不得而知了，毕竟我没去动态试驾。 ———————————————————— 以上便是2024年12月23日提车小记，感谢大家观看。 ps: 晚上提了车出来找商场吃饭，在仓山万达一楼看到v23展车，去体验了一把，说实话，外观是真的很好看，哪怕我觉得z20也挺不错，但是真不如v23好看。就是整车质感上确实差z20不少，同时车子用料也确实更差一些，铁皮和z20比薄了一些。加上它的配置和三电系统真的是太拉垮了，挺可惜的，白瞎了这台方盒子，而且它后备箱是真的小，估计就z20的一半到2/3大。 v23这台车如果顶配能有z20低配这个配置，并且三电系统做好来，最终优惠完的价格还能在14万以内，相信会有很多人愿意选择它。 ————————————————————— 写在最后： 晚上走高速开回来，85%电量跑到续航剩下6%，一共跑了近350公里，其中高速180公里，快速路和国道加起来120公里左右，市内30公里左右。中途空调制热＋座椅加热大约半个多小时。 驾驶质感就像网上车评人说的那样，良好路面非常稳，烂路可以感觉得到路况，过坑很扎实，晃动也不大。 有个点很讨厌，动能回收无法彻底关闭，作为驾驶员的我都会晕，坐在副驾驶的我媳妇儿那直接就更晕了。这可能也和我第一次开电车有关系吧。 总之，z20这台车很不错，很超值，12万以内，感觉真没有谁能和它拼一拼了。可能它不是各方面都最优秀的那个，但是综合实力而言，真无出其右者！
#圈友鲜试驾【前言】 各位读者，大家好。本人很荣幸能以懂车帝鲜试官的身份，受邀参加领克z20的城市试驾活动。本次活动地点在广州，天气很好，非常适合开车到处逛逛。这次活动的行程很简单，早上先讲解完产品特点之后，便分配车辆进行试驾体验。试驾车为工程样车，我...查看全文
#圈友鲜试驾有幸受邀参加了领克Z20的广州首批试驾活动，本次试驾车为2025款 530 后驱Max！ 领克Z20一共有东极蓝、冰岛灰、西西里米、波多黎各红、格陵兰白、大溪地黑及科莫多粉，这六种颜色，其中试驾车为西西里米，整体在阳光下还是属于耐看型，也...查看全文
