简介：这个人很懒，什么都没写~
长株潭不知名网友
想问一下已经提车的，121丐中丐车主，你们轮胎也是佳通吗
经销商转给我比亚迪厂家的意思了，这批车就是减配成佳通了，并且不给补偿。宣发说的是马牌，但是我又没写在配置表上。没留下任何文字证据。 四个字:你能怎样？
一，信任危机 从客服的回复和销售的回复以及两位博主@聊车视界@正经迪吹渠道消息来看。比亚迪确实在这一批次的汉dmi尊贵版更换了轮胎品牌(马牌变成了佳通），基本得到了实锤。 几点想法得到了验证 1，这事真不怪4s店。换到经销商的角度，我卖车卖的这么好，我换你那几条轮胎能挣多少钱，退一赔三我亏大了去，4s店估计也很郁闷，如果事情继续发酵，以后佳通版本的丐版汉dmi可能要难卖一点了。 2，经过两位博主的渠道消息，这一批次就是换了轮胎。上市后减配其实是业界正常的操作，所以我选择了上市第一时间下单，第一时间签合同。并且截止到我验车，离上市只过去了48天。没想到还是没躲过减配。这次减配相当离谱(一般轮胎的更换都是品牌力和产品力相差不大的更换）感觉就是媒人告诉你对方是武松结果嫁进门了发现是大郎。 3，很明显，汉dmi车型正式进入了降本增效时期。这种情况下，消费者能发现的较为明显的减配都是这么离谱，那暗地里的减配呢？消费者买到的车还是你前期宣发时的车吗？你前期官方客服的回复都是汉dmi全系马牌，目前绝大部分已经提车的汉dmi丐版车主也是马牌。请问比亚迪，这批车到底减配了多少我没发现的东西？ 二，消费者角度的处理 目前我处于交了钱还没提车的状态，法律意义上讲这车还不属于我，并没有完成。我可以非常灵活选择要不要完成这单交易。 消费者拥有知情权: a，每个批次汉dmi配置详细变更情况。 b，请你们把轮胎配置变化详细的更新在配置表里，让消费者自己选择。 这次事件输家: 1，销售。顾客差临门一脚提车了，厂家做的太不厚道了。 2，汉dmi佳通轮胎车主。 这次事件受影响方: 1，经销商4s店。 2，准备提车的准车主们，既然这款车已经到了降本增效期，你永远不知道，比亚迪在哪里给你降本了。 唯一收益方: 厂家:我只负责降本增效提利润，压力给到经销商和消费者。 ＃汉dmi＃轮胎减配＃比亚迪
eric1988
提车一个多月，现在总的行驶里程应该有800多公里。前天突然发现开始掉电情况，具体现象是这样子的： 1、晚上充满电至100%之后时间是8点左右，到第2天早上7点发现掉电至99%； 2、行驶了7.5公里，现在电量已经从99%掉到90%。按照这一个比例来算的话，我就是100%的电量，开到25%，理论上行驶的距离也只有不到80公里了 说明一下，前面从来没有发生过晚上驻车之后还会掉电的情况，以前同样路段的7.5公里一般只会掉电6%~7%. 不知道有没有车友，可以解答一下这是什么一个情况，或者有没有这种类似的一个现象。 另 外再说明一下，坐标在重庆，这几天的温度反而比上一周下雨天的温度要高不少。车辆没有发生过任何的一个异常情况报警，车机跟胎压都是正常状况。
用户989765160281
终于到店了，丐版提车，等的真久呀。🤧
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