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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-10-25
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    2022-10-14
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    2022-08-04
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    表面德粉🚗🚕🚙🚌 开模后第一次测试装车,前唇+侧裙+小尾翼+大后唇。 感觉整体效果还可以,侧裙比较难设计,吻合度高,后 唇和尾翼装车后比较战斗。 只做玻璃纤维和碳纤维两种材质。 我这个是玻璃纤维哑光底漆还没有上色准备喷亮黑色 📸爱车美图 大家还有什么好的改装建议?

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    2022-08-22
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    夏天来了,车辆开了空调续航明显掉的厉害啊,把电池充到90%开到27%就跑了158公里,公里数明显少啊,不开空调的时候可以差不多300公里啊,那么问题来了,为了多增加续航设置多少合理呢?下面我们来说说关于充电最高电量设置的解释: 1:ID全系使用宁德时代的三元锂,,811配方的电芯和模组,由SVW自己组装成电池包并测试和刷软件等; 2:ID全系原厂软件已经做了上下锁电,表显电量100%=实际96%,表显电量0%=5%,车开趴窝=实际2%;也就是说随便开随便冲,都不可能过冲过放的! 3:理论上,从长期电池衰减角度,三元锂电池的最佳使用电量区间在20%-80%+慢充! 4:实侧数据:10W公里跑车实测电池容量衰减(前后都是拆下电池包用放电机实测)=全程快充,10万公里衰减容量=4%! 5:水桶效益:电池包的衰减取决于最差的那个电芯,实际整个电车市场售后信息来说,主要看运气,和使用有一定关系,不是太大!96个电芯,你运气差其中一个电芯天生体质就差一点,你再小心用也没用的,最快衰减的就是那个电芯,厂家只能保证每个电池包里的电芯是同一批次,出厂通过一致性检测,但是化学的东西,是没法完全做到一致性的! 7:锂电池有日历损耗,就算你1公里不开还是有损耗的,这个和油车不同,是和手机一样,你一直不用可能损耗更快!所以电车跑的越多越划算,油费差价就出来了; --- --- 8:综合后,个人建议大家 A:快充到80%即可,后面充电速度变得很慢,没太大意思! B:慢充到80%-90%,90%以上会缩短你的能量回收能力,变相提高电耗(看仪表绿色能量回收条就知道); C:明天要跑长途的,不用纠结,充满即可! D:电车就是开的越多越划算,不用纠结损耗这个问题,多数情况看运气,其他的厂家都为你想好了,绝对不会过冲过放的!不知道这些多id的小伙伴么有帮助没有

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