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    机会来临

    简介:油真贵

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    2021-07-19

    在选择家用代步车的时候,首选确定要两厢车因为好停车、省油,市内驾驶比较灵活,再加上我本来也很喜欢掀背的造型(我的第一辆车是铃木雨燕),关于选车,我看过了日产的骐达,虽然CVT变速箱技术很成熟,加速也很平顺,但多年不变的1.6自然吸气动力也偏弱,但是日产车比较省心。还看了福特福克斯,看到的车型是配备了运动外观套件的,比较漂亮,然而这款车最让消费者难受的地方,应该就是搭载的三缸1.5T发动机,这台三缸发动机在怠速和低转速下的抖动控制相对稳定,并不会出现令人生厌的感觉,但是三缸影响了我选购的客观事实依然存在。最后去看了奥迪A3和大众高尔夫,奥迪A3看的是sportback 35 TFSI运动型,外观和内饰都比较喜欢,动力也不错,但和销售大致谈下来的落地价在26W左右,这个价格超出了购车预算,然后就去了隔壁一汽大众4s店,走到展厅映入眼帘的是一台卡库金高尔夫,在灯光和音乐的衬托下,显得格外年轻、时尚,然后迫不及待的试驾了起来,因为都是搭载的是1.4T涡轮增压发动机,动力输出和奥迪A3一样强劲,虽然高尔夫的外观属于平庸,几十年外观变化也非常小,但就是耐看,可以说永远都不过时(特别是性感的大C柱),就这样以21.69(全选装)的落地价格果断的定下了这款高尔夫旗舰车型。 个人用车情况:目前总共行驶了4万公里,我的用车环境基本都是上下班代步和偶尔高速回趟老家,加上家又住在远离城市的郊区,所以路途都是比较通畅的,都说双离合变速箱要避免拥堵和低速行驶,而我恰恰还没有遇到过因变速箱过热把我扔在路上的情况。 内饰做工优点:中控台大面积的软搪塑材质很不错,主驾驶和副驾驶门把手以上也都是软材质包裹。四门储物盒和手套箱都有植绒处理,且手套箱也有缓冲阻尼。在同级别车型中属于中上水准吧。 缺点:DSG的档把简直太廉价了,两边的塑料片有时候都会割手,这车也是主要照顾前排乘客感受,后排的内饰门板全是一股廉价塑料气息。 空间感受:我的身高是175cm,驾驶位调整到合适且舒适的驾驶座姿,我坐后排,膝盖位置差不多还有两拳的位置,头部还有差不错10cm左右,这个车由于后排中间位置凸起太高,所以乘坐4个人是最舒服的,乘坐5个人的话,后排中间位置会很难受,座椅的整体包裹性很不错,因为是Alcantara面料的缘故,提升乘坐舒适性(冬天不像真皮面料那样凉屁屁)的同时也增加了摩擦力,但是这种面料脏了一点也不好打理。 隔音舒适性:①发动机隔音,因为引擎盖安装了很大一块隔音棉和发动机舱内部(靠近驾驶舱位置)安装了一块铝箔板的缘故,整体噪音还算抑制的不错。 ②驾驶舱隔音,车辆行驶在90km以内,在车内有轻微的胎噪声和风噪声,当车速提高到120km能够明显感觉到发动机噪音、风噪、胎噪以及高架桥接缝位置传递到车内的噪音。 用车成本:因为这个车主要上下班代步,路途不是很远,都是加的95号汽油,平均一个月油费大概在600左右,保养因为换的全合成机油,4S建议1万公里或者1年保养一次。更换的东西也会随着公里数得增加而有所不同。保养费用大概是900元左右。 最后总结一下这个车的优缺点 优点:这个车操控好,中段动力不错,2000转到3500转提速很快。因为车身不太重,驾驶起来很灵活,刹车力矩反馈还是不错的,对驾驶要求不高的话,还是有点驾驶乐趣的,座椅包裹性好,整体噪音抑制不错。选装了ACC、主动刹车、车道保持、泊车前后雷达支持刹停等主动安全配置,给车辆的行驶安全方面,带来了很好的驾驶体验。 缺点:之前提到的中段加速有力是什么原因呢?这里给大家讲一下这个车油门踩少了儒行,油门踩多了(因为涡轮的介入)直接窜出去,1档切换2档稍微收点油门就能感觉到明显的顿挫。地盘调教偏硬,舒适性一般般,可能和配备的45扁平胎有缘故,正因为轮胎扁平我都废了3条轮胎了。所以驾驶这个车需要避免入坑啊。基本车速高于30km入坑,轮胎鼓包,轮毂可能失圆。都是旗舰车型了,副驾座椅还是手动调节。 最不满意:买车时候看到配置表里面这款车型配备变道辅助系统,但是选装了Acc、车道保持等安全配置后,这个功能竟然被阉割了,致电过一汽大众官方,给予的回复是“功能上有数据冲突”。 感谢GOLF0120圈主推精

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    2021-04-27
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