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精致的威尔：吉利做为国产车三巨头之一，现在也做新能源了，这款吉利几何g6的颜值也是相当漂亮的。 外观方面 外观延续了光宇未来的设计理念，前脸采用全新的无边框无格栅的设计，前置两侧大灯采用矩阵式的造型，使整体风格更为硬朗。 在机盖上设有多道立体线条，车身侧面则较为平整，腰线与车肩相融合，使门板中层显得更为饱满。隐藏式门把手更显高级。车尾部分则是采用溜背设计。 续航方面。 几何G6的续航是他的一个亮点，它的超电智能续航，为它提供了CLTC续航480km和620km两个版本车型， 采用了Onebox制动能量回收系统和双向智能热泵空调系统，可以有效提升续航效率和降低耗电量。 几何G6还支持快充和慢充两种充电模式，快充模式下可以在30分钟内将电量从30%充至80%，慢充模式下可以在8小时内将电量从0%充至100%。几何G6还配备了智能续航管理系统，可以根据路况、天气、驾驶习惯等因素，给出最优的续航方案和充电建议。 国庆跑了一躺长途，总里程400km，其中70％高速路段，速度在105左右， 30％地面道路速度约在30km-80km。整体表现非常优秀， 几何G6的最大亮点之一就是它的超电智能座舱，这是基于HarmonyOS开发的华为车机模组，搭载了14.6英寸的中控大屏，支持多场景语音交互、HiCar智能手机互联、OTA远程升级等功能，可以实现与手机、平板、手表等设备的无缝连接，打造一个智慧生态系统。几何G6还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘、无线充电、空气净化器等配置，让驾乘者享受到科技带来的便捷和舒适。车机体验丝滑流畅，开机快、运行快，人车交互有默契。 几何G6作为一款纯电家轿，拥有不错的外观设计、空间表现和科技配置，而且在续航和安全方面也有着出色的表现。 性价比 几何G6在续航方面优于比亚迪秦plus和特斯拉model3略逊于蔚来ES6，但在价格方面却远低于蔚来ES6和特斯拉Model 3，略高于比亚迪秦PLUS。在功率和加速方面，几何G6也有着不错的表现，虽然不及蔚来ES6和特斯拉Model 3，但也超过了比亚迪秦PLUS。综合来看，几何G6的性价比还是很高的，它可以满足大多数消费者对纯电家轿的需求，而且有着自己独特的智能座舱和驾驶辅助系统，是一款非常值得考虑的选择。
精致的威尔：吉利做为国产车三巨头之一，现在也做新能源了，这款吉利几何g6的颜值也是相当漂亮的。 外观方面 外观延续了光宇未来的设计理念，前脸采用全新的无边框无格栅的设计，前置两侧大灯采用矩阵式的造型，使整体风格更为硬朗。 在机盖上设有多道立体线条，车身侧面则较为平整，腰线与车肩相融合，使门板中层显得更为饱满。隐藏式门把手更显高级。车尾部分则是采用溜背设计。 续航方面。 几何G6的续航是他的一个亮点，它的超电智能续航，为它提供了CLTC续航480km和620km两个版本车型， 采用了Onebox制动能量回收系统和双向智能热泵空调系统，可以有效提升续航效率和降低耗电量。 几何G6还支持快充和慢充两种充电模式，快充模式下可以在30分钟内将电量从30%充至80%，慢充模式下可以在8小时内将电量从0%充至100%。几何G6还配备了智能续航管理系统，可以根据路况、天气、驾驶习惯等因素，给出最优的续航方案和充电建议。 国庆跑了一躺长途，总里程400km，其中70％高速路段，速度在105左右， 30％地面道路速度约在30km-80km。整体表现非常优秀， 几何G6的最大亮点之一就是它的超电智能座舱，这是基于HarmonyOS开发的华为车机模组，搭载了14.6英寸的中控大屏，支持多场景语音交互、HiCar智能手机互联、OTA远程升级等功能，可以实现与手机、平板、手表等设备的无缝连接，打造一个智慧生态系统。几何G6还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘、无线充电、空气净化器等配置，让驾乘者享受到科技带来的便捷和舒适。车机体验丝滑流畅，开机快、运行快，人车交互有默契。 几何G6作为一款纯电家轿，拥有不错的外观设计、空间表现和科技配置，而且在续航和安全方面也有着出色的表现。 性价比 几何G6在续航方面优于比亚迪秦plus和特斯拉model3略逊于蔚来ES6，但在价格方面却远低于蔚来ES6和特斯拉Model 3，略高于比亚迪秦PLUS。在功率和加速方面，几何G6也有着不错的表现，虽然不及蔚来ES6和特斯拉Model 3，但也超过了比亚迪秦PLUS。综合来看，几何G6的性价比还是很高的，它可以满足大多数消费者对纯电家轿的需求，而且有着自己独特的智能座舱和驾驶辅助系统，是一款非常值得考虑的选择。
精致的威尔：吉利做为国产车三巨头之一，现在也做新能源了，这款吉利几何g6的颜值也是相当漂亮的。 外观方面 外观延续了光宇未来的设计理念，前脸采用全新的无边框无格栅的设计，前置两侧大灯采用矩阵式的造型，使整体风格更为硬朗。 在机盖上设有多道立体线条，车身侧面则较为平整，腰线与车肩相融合，使门板中层显得更为饱满。隐藏式门把手更显高级。车尾部分则是采用溜背设计。 续航方面。 几何G6的续航是他的一个亮点，它的超电智能续航，为它提供了CLTC续航480km和620km两个版本车型， 采用了Onebox制动能量回收系统和双向智能热泵空调系统，可以有效提升续航效率和降低耗电量。 几何G6还支持快充和慢充两种充电模式，快充模式下可以在30分钟内将电量从30%充至80%，慢充模式下可以在8小时内将电量从0%充至100%。几何G6还配备了智能续航管理系统，可以根据路况、天气、驾驶习惯等因素，给出最优的续航方案和充电建议。 国庆跑了一躺长途，总里程400km，其中70％高速路段，速度在105左右， 30％地面道路速度约在30km-80km。整体表现非常优秀， 几何G6的最大亮点之一就是它的超电智能座舱，这是基于HarmonyOS开发的华为车机模组，搭载了14.6英寸的中控大屏，支持多场景语音交互、HiCar智能手机互联、OTA远程升级等功能，可以实现与手机、平板、手表等设备的无缝连接，打造一个智慧生态系统。几何G6还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘、无线充电、空气净化器等配置，让驾乘者享受到科技带来的便捷和舒适。车机体验丝滑流畅，开机快、运行快，人车交互有默契。 几何G6作为一款纯电家轿，拥有不错的外观设计、空间表现和科技配置，而且在续航和安全方面也有着出色的表现。 性价比 几何G6在续航方面优于比亚迪秦plus和特斯拉model3略逊于蔚来ES6，但在价格方面却远低于蔚来ES6和特斯拉Model 3，略高于比亚迪秦PLUS。在功率和加速方面，几何G6也有着不错的表现，虽然不及蔚来ES6和特斯拉Model 3，但也超过了比亚迪秦PLUS。综合来看，几何G6的性价比还是很高的，它可以满足大多数消费者对纯电家轿的需求，而且有着自己独特的智能座舱和驾驶辅助系统，是一款非常值得考虑的选择。
#摩托车地标打卡白云山不知道各位骑友知道嘛。它是骑摩托车打卡的绝佳之地，山脚到山顶的摩托车队让人心潮澎湃。夏秋两季美景渐变绚烂，美若仙境。现在正好是秋季最佳骑行时间。山上和山下温差有点大，最好准备一件厚衣服。 注意事项： 白云山骑行游客需出示本人摩托车驾驶证。 骑行上山游客需在游客中心签署《安全协议书》，购买保险及停车费。 骑行游客需遵守交通规则及景区游览秩序，戴好头盔，盘山公路减速慢行，注意自身及行人安全。最后我们一起骑行在白云天路上，途中群山巍峨，怪石林立。夏季绿树成荫，秋季红叶满山，或驾车疾驰，或与有情人驾车缓慢飘行于这白山黑水间，别有一番情调……
#博格城市品牌，捷安特， 型号，ATX620 。 车子买了有半年了，骑行了有1800公里了。每天上下班18公里。以前都是开车上下班，现在油价上涨了，车也越来越多了。路上还经常堵车，尤其是周一的时候，想想还是买辆自行车代步，不仅可以锻炼身体，还可以低碳出行。现在除了下雨天不骑，其他时间都骑。捷安特这个牌子还是比较出名的。我在昆山，我们旁边有个捷安特的加工厂。这款车子车身设计整体上给人以动感有力的感觉。车架融入了减重设计理念，轻量化，便于操控。 变速系统：该车的变速系统采用shimano入门级别的变速，变速时需要用点力按前拨变速到位了再松开，能减轻变速不畅感。 骑行体验的话对于新手而言，该车的骑行体验还是不错的，不会累人。我上次八九公里，还是比较轻松完成的。
#用车心得一、基本情况介绍 我是一个来自山区的90后，以前在江苏工作。开的是合资轿车。现在打算回老家发展，由于老家在山区，坑坑洼洼的路面很多，开轿车容易蹭到底盘。所以这次打算换个suv开开。当我在众多suv里看到这款车时，瞬间被它方正的外观，拼色的内饰所吸引，他就是吉利星越L。 车型配置：两驱尊贵 颜色：炫舞灰 行驶公里数：8200 1.外观 外观方面，星越L整体给人的感觉还是有沃尔沃的风格，造型偏硬朗，前脸采用了吉利汽车4.0家族式设计语言，前格栅类似于吉利星瑞的大面积直瀑式竖格栅，搭配镀铬饰条、全黑的吉利Logo以及保险杠两侧的大尺寸梯形进气口，很有运动感和豪华感。 2.空间 空间可以说很宽敞，家里老人小孩都坐的舒服，智能操作+屏幕也让家人玩得开心，换车不就是为了这个吗。前后排的座位距离挺宽，在去外省长途旅行的时候，就深有体会，表弟185cm的身高，和我换着开，他坐主驾时头顶离车还有十多厘米的距离，身体两侧也有非常宽松的空间。他都不感觉拥挤，我身高175cm就更感觉宽敞了，而且他还夸选这款车乘坐感舒适，挺值得。同样出色的还有后备箱，空间宽大，能满足一家人外出旅行的需求。 3.配置 车辆配置也是非常丰富和多样化，座椅通风，加热，座椅电动调节，L2辅助驾驶等七八十项配置。被动安全方面，全车配置了6个安全气囊，很大提高了乘驾人员的它全保障。辅助操控配置方面，配置了360°全景影像， 全速自适应巡航以及4种驾驶模式。辅助驾驶硬件方面，前后各配置了6个超声波雷达。有这一系列科技的配置，安全系数非常高，我是个老司机，虽然不怎么用，但对新手来讲还是非常有精用的。 4.操控 驾驶舒适，起步有电车的顺滑，高速有油车的动力输出； 【动力操控方面】可以说是我最喜欢的一部分，2.0T的涡轮增压发动机，只要舍得给油，推背感十足。 我之前的旧车原动力只有1.5的，现换上2.0T的新车，初时驾驶还真有些不适应，找不到驾驶旧车的那种感觉了，因为旧车加速时油门要踩的挺深速度才起来，经过多次使用后才适应过来。感觉这款星越 L 加速非常快，轻点油门，推背感就比较明显。匹配的是7档湿式双离合变速箱，操控平顺轻便。 我经常周末去户外野钓时就较有体会，因为野钓经常走的是崎岖不平的石子路，甚至泥泞的路，每当此时，朋友们的车要慢慢才能通过，而我却能轻松自如而过，而且操作轻便，方向精准，同去的朋友都非常羡慕。 5.油耗 平时在市区开，不堵车的情况下，油耗在9个以上，高速上在7个以内，有时候能开到5.9。 6.车机 搭载了最新的GUKI 19智能车机系统、72色氛围灯。该车还配备了三块大连屏，导航娱乐两不误。 三、车辆缺点 1、油耗略微有点高，市区基本上都在9个油以上。虽然说这车的油耗我勉强可以接受，但并不代表它很省油。咱们老百姓用车最关注的是使用成本，成本越低，咱们用起来底气才足。其次是隔音，市内道路正常上下班行驶时隔音还是挺不错的，如果跑高速，车速较快时，隔音较果有些低。 2、车机系统有点卡顿，虽然不影响使用，但是反应慢，对急性子人不太友好。 四【小结】 今天就跟大家分享这么多。总的来说，星越 L 这款车我非常喜欢，虽然也有一定的小毛病，但总体来说还是辆好车。而且车的质保期为4年，比其它的车多出一年的保期，让咱们用起来更有底气。 五、独家秘笈 1.车辆时间停车后，打火后等个几分钟。让冷却液温度升上去。 2.另外不要频凡打火。这样有利于车辆电频使用寿命。 3.一定要刹停后再挂挡，急性子的司机可谓无处不在，很多人开车习惯了不等车子停稳就换挡，有时候还能感受到变速箱的冲击，这种做法万万要不得，一次两次可能不会对车辆造成影响，可时间长了就会对变速箱里的齿轮造成不可逆转的损伤。 4.熄火前一定要关空调 有些司机除了不关雨刮器，还有一种司机会经常忘记关空调就熄火，这样会在下次启动车辆时对起动机和发动机形成很大负荷，有可能损伤这些部件。最好的方法是熄火前一两分钟先关闭空调；下次启动车辆后两三分钟，待发动机得到润滑，再打开空调。 最后非常感谢圈主恩施宇的推荐
精致的威尔：一、购车经历 22年底就着手开始看车了， 长安cs75p，比亚迪宋plus，红旗H5都有去4s店看过，最终综合了各方面的意见和试驾感受，就锁定国货之光的星越 L 。8月份趁着车展又去看了车后决定买车。 和4s店的沟通后，按照16万左右落地，锁定了这款车。 二、核心配置 区别于最新的23款版本，比较中意的就是这个版本的智能驾驶辅助和10喇叭的 bos s 音响，红白的仿皮座椅初看就非常喜欢，内饰看着非常大气。7速双离合虽然耐用性不如后出的8at版本，但是省油啊！外光在极光银和玄武灰上纠结了下，最终还是选了炫舞灰。 三、提车感受 因为不涉及贷款，整体提车流程还是比较快的，验车、付尾款、上保险、打临牌等。整体两个小时就齐活了。 四、使用感受 目前行驶了这么久，高速，城市道路，高架都有经历过。首先动力响应这一块非常棒，超车，提速都是非常有自信。城市道路油耗有点高，基本上是每公里一块多了。高速上差不多7毛左右。中控除了副驾驶屏幕虽然好看，但也稍微属于鸡肋、中控这块科技感还是很不错的，出厂自带的行车记录仪也很不错！画质很清晰短期内不必老虑白己花钱重新安装了。L2的辅助驾驶，用着就是爽。车道保持强拽方向盘的感觉略微有些生硬，悬挂确实硬、路感过于清晰，车子空间很大。尤其后排座椅放到后，可以当一张床。 五，不足之处 车机系统有点卡顿。操作起来不是很灵敏。 油耗略微有点高。
精致的威尔：一、购车经历 22年底就着手开始看车了， 长安cs75p，比亚迪宋plus，红旗H5都有去4s店看过，最终综合了各方面的意见和试驾感受，就锁定国货之光的星越 L 。8月份趁着车展又去看了车后决定买车。 和4s店的沟通后，按照16万左右落地，锁定了这款车。 二、核心配置 区别于最新的23款版本，比较中意的就是这个版本的智能驾驶辅助和10喇叭的 bos s 音响，红白的仿皮座椅初看就非常喜欢，内饰看着非常大气。7速双离合虽然耐用性不如后出的8at版本，但是省油啊！外光在极光银和玄武灰上纠结了下，最终还是选了炫舞灰。 三、提车感受 因为不涉及贷款，整体提车流程还是比较快的，验车、付尾款、上保险、打临牌等。整体两个小时就齐活了。 四、使用感受 目前行驶了这么久，高速，城市道路，高架都有经历过。首先动力响应这一块非常棒，超车，提速都是非常有自信。城市道路油耗有点高，基本上是每公里一块多了。高速上差不多7毛左右。中控除了副驾驶屏幕虽然好看，但也稍微属于鸡肋、中控这块科技感还是很不错的，出厂自带的行车记录仪也很不错！画质很清晰短期内不必老虑白己花钱重新安装了。L2的辅助驾驶，用着就是爽。车道保持强拽方向盘的感觉略微有些生硬，悬挂确实硬、路感过于清晰，车子空间很大。尤其后排座椅放到后，可以当一张床。 五，不足之处 车机系统有点卡顿。操作起来不是很灵敏。 油耗略微有点高。
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精致的威尔：一、购车经历 22年底就着手开始看车了， 长安cs75p，比亚迪宋plus，红旗H5都有去4s店看过，最终综合了各方面的意见和试驾感受，就锁定国货之光的星越 L 。8月份趁着车展又去看了车后决定买车。 和4s店的沟通后，按照16万左右落地，锁定了这款车。 二、核心配置 区别于最新的23款版本，比较中意的就是这个版本的智能驾驶辅助和10喇叭的 bos s 音响，红白的仿皮座椅初看就非常喜欢，内饰看着非常大气。7速双离合虽然耐用性不如后出的8at版本，但是省油啊！外光在极光银和玄武灰上纠结了下，最终还是选了炫舞灰。 三、提车感受 因为不涉及贷款，整体提车流程还是比较快的，验车、付尾款、上保险、打临牌等。整体两个小时就齐活了。 四、使用感受 目前行驶了这么久，高速，城市道路，高架都有经历过。首先动力响应这一块非常棒，超车，提速都是非常有自信。城市道路油耗有点高，基本上是每公里一块多了。高速上差不多7毛左右。中控除了副驾驶屏幕虽然好看，但也稍微属于鸡肋、中控这块科技感还是很不错的，出厂自带的行车记录仪也很不错！画质很清晰短期内不必老虑白己花钱重新安装了。L2的辅助驾驶，用着就是爽。车道保持强拽方向盘的感觉略微有些生硬，悬挂确实硬、路感过于清晰，车子空间很大。尤其后排座椅放到后，可以当一张床。 五，不足之处 车机系统有点卡顿。操作起来不是很灵敏。 油耗略微有点高。
#用车感受我是去年买的21款两驱尊贵版。 当时16万多买的。 现如今已经经历了春夏秋冬。 时光飞逝，岁月如梭。人在变，世界在变，但是永远不会变的是我们的星越L。 用车将近一年后，今天我们谈谈这款车的综合表现。 1....星越L的外观方面。 特别复合东方的特色，方方正正。给人很霸道硬派的视觉冲击感，它有奥迪Q5的外观，没有奥迪Q5的价格。说它外观和沃尔沃是也双胞胎，应该没人会说NO。它的瀑布式前脸和贯穿式尾灯是我的最爱。车头大灯的造型稳重，同时还提供了矩阵式的LED大灯，照明效果不会令你失望。 2...油耗方面。 这款车在没首保之前。夏天的时候，开着空调，在高速上空车行驶了50公里后，表显油耗6.0。保养后刚好赶上春节。开车带着了4个朋友，高速行驶了1800公里。油耗依然定格在7.1，不知道是冬天的原因，还是这次载重的原因，还是首保后的原因。在市区开，尤其是短途5公里左右的，油耗显示基本上都是在14左右。一箱油开不了几次。如果一箱油在高速上能跑850公里。那我就非常满足了。 3....动力方面 搭载2.0T涡轮增压发动机。高速上加速超车方面表现的非常出色。虽然这款车身非常大非常重，但是在行驶过程中不会觉得它笨重没力气。这方面值得表扬与肯定。 总体来说，这款车还是非常值得购买的，堪比性价比之王。
#你买这车后悔了吗？一，个人介绍 驾照拿了几年了，身边朋友都买车了，本来打算明年买车，刚好国家出了个购置税减半的政策，乘着这次机会就买车了。我选的星越L两驱尊贵，玄武灰。一开始看中的是激光银，订车的时候看到炫舞灰也好看，，最后选择了炫舞灰。 二、选车对比 看了第二代长安cs75plus，比亚迪宋plus，星越L，三款车对比了很久，各有各的优势，外观方面最钟意星越L，内饰更钟意宋plus，价格方面长安比较有优势。综合比较了外观内饰，操控性能，最终选择了星越L 三、费用明细 车型配置：两驱尊贵灰订车提车时间：8月中询订的，九月初提车落地价：16.25W保险，4800购置税：6780服务费：2500上牌：九月底上牌赠品：脚垫，行车记录仪，车膜，送的车膜最后没要加了一千多换了其他膜。当地优惠政策：无： 四、独家秘笈，能不要玻璃膜就别要。送的膜很差。还不如让他们送个脚踏板或者其他东西。送的玻璃膜，到时候会让你加钱换店里其他好的太阳膜。 五、提车总结 这车外形非常符合我的审美，内饰，动力配置都比合资车高，全网都在捧它。已经提车3个月了，各方面也算是完整的体验了一番，包括动力、底盘悬挂、操控、油耗、 NVH 、以及G-pilot高级辅助驾驶系统等，总体来说在这个价位，能有这么出色，真的是全方位吊打合资车。 外观方面：星越L的前脸方方正正，最符合我的审美。外观酷似沃尔沃，奥迪Q5，贯穿式后尾灯，瀑布式的前脸，真是越看越喜欢。最后补充一点，星越 L 的大灯很亮，近光灯真的很亮，晚上开车的时候，路面上都看得清清楚楚，远光灯目前还没使用过，因为城市道路不允许使用远光灯。 内饰方面：白棕内饰，一米大连屏，全景天窗，坐里面，会给人一种身入豪华包间的感觉。中控，门把手都是软材包裹，车顶也是翻毛皮。车子的座椅包裹性也很强，软硬偏中。座椅加热真的很给力。氛围灯晚上看着很舒服，如果能随音乐动就更完美了。氛围灯白天基本上看不到，几个朋友坐了都觉得很好，最初他们都说去买什么合资车，看了我车觉得挺好，打消了他们对国产车的偏见，反正要买就买自己喜欢的。 配置方面：变道辅助，自适应巡航，360倒车影像，540透明底盘应有尽有，双层隔音玻璃、主副驾的电动调节、前排座椅加热、主驾通风记忆、72色的氛围灯、车道居中保持，功能比30万的合资车都多。关于G-pilot 高级辅助驾驶系统，就在快速路上用过一次，我觉得这个L2＋级别的辅助驾驶系统，真的很好用，在跟车的时候，它跟车的反应速度和刹停的速度反应非常快，而且和前车保持的一个比较安全的距离，它这个全速域的 ACC 功能，只要不是停车太久，甚至可以实现0速度的自动跟车。最喜欢的配置就是自适应巡航了。在高速上特别好用。车机导航也不错，每次开车都用。 动力操控：2.0T的动力真不是虚的，吉利这款车的发动机真心不错，变道超车都很随心。路口等红绿灯起步的时候，稍微给点油门，就甩掉旁边的车了。升挡响应也很快，即使2吨重的车身也能指哪打哪。不足之处就是油耗略微偏高。底盘方面，调校还是有些硬，低速过减速带显得比较生硬，没有像4-50万的车子那种质感，不过在转弯、或者快速变道的时候，对于车身侧倾有着非常好的抑制力，同时对于细碎路面上的小震动也能很好的过滤掉， 油耗方面：目前行驶1000公里。综合油耗9.8。表显油耗还是非常准确的，基本上没什么偏差。每天都是5公里市区道路加8公里城市高架路。如果是三五公里的短途路程，油耗能开到15。 空间方面：虽然说的是紧凑型SUV，但是比一些中型SUV的还要大。2.8的轴距，即使1米八的大高个坐着也不会感觉挤。我前排座椅调好后。后排还有4拳的距离。离车顶也有两拳多。后背箱空间非常大，座椅放到，一辆电瓶车也能放下。1米75的人可以完全躺下。
#星越L提车作业一，个人介绍 驾照拿了几年了，身边朋友都买车了，本来打算明年买车，刚好国家出了个购置税减半的政策，乘着这次机会就买车了。我选的星越L两驱尊贵，玄武灰。一开始看中的是激光银，订车的时候看到炫舞灰也好看，，最后选择了炫舞灰。 二、选车对比 看了第二代长安cs75plus，比亚迪宋plus，星越L，三款车对比了很久，各有各的优势，外观方面最钟意星越L，内饰更钟意宋plus，价格方面长安比较有优势。综合比较了外观内饰，操控性能，最终选择了星越L 三、费用明细 车型配置：两驱尊贵灰订车提车时间：8月中询订的，九月初提车落地价：16.25W保险，4800购置税：6780服务费：2500上牌：九月底上牌赠品：脚垫，行车记录仪，车膜，送的车膜最后没要加了一千多换了其他膜。当地优惠政策：无： 四、独家秘笈，能不要玻璃膜就别要。送的膜很差。还不如让他们送个脚踏板或者其他东西。送的玻璃膜，到时候会让你加钱换店里其他好的太阳膜。 五、提车总结 这车外形非常符合我的审美，内饰，动力配置都比合资车高，全网都在捧它。已经提车3个月了，各方面也算是完整的体验了一番，包括动力、底盘悬挂、操控、油耗、 NVH 、以及G-pilot高级辅助驾驶系统等，总体来说在这个价位，能有这么出色，真的是全方位吊打合资车。 外观方面：星越L的前脸方方正正，最符合我的审美。外观酷似沃尔沃，奥迪Q5，贯穿式后尾灯，瀑布式的前脸，真是越看越喜欢。最后补充一点，星越 L 的大灯很亮，近光灯真的很亮，晚上开车的时候，路面上都看得清清楚楚，远光灯目前还没使用过，因为城市道路不允许使用远光灯。 内饰方面：白棕内饰，一米大连屏，全景天窗，坐里面，会给人一种身入豪华包间的感觉。中控，门把手都是软材包裹，车顶也是翻毛皮。车子的座椅包裹性也很强，软硬偏中。座椅加热真的很给力。氛围灯晚上看着很舒服，如果能随音乐动就更完美了。氛围灯白天基本上看不到，几个朋友坐了都觉得很好，最初他们都说去买什么合资车，看了我车觉得挺好，打消了他们对国产车的偏见，反正要买就买自己喜欢的。 配置方面：变道辅助，自适应巡航，360倒车影像，540透明底盘应有尽有，双层隔音玻璃、主副驾的电动调节、前排座椅加热、主驾通风记忆、72色的氛围灯、车道居中保持，功能比30万的合资车都多。关于G-pilot 高级辅助驾驶系统，就在快速路上用过一次，我觉得这个L2＋级别的辅助驾驶系统，真的很好用，在跟车的时候，它跟车的反应速度和刹停的速度反应非常快，而且和前车保持的一个比较安全的距离，它这个全速域的 ACC 功能，只要不是停车太久，甚至可以实现0速度的自动跟车。最喜欢的配置就是自适应巡航了。在高速上特别好用。车机导航也不错，每次开车都用。 动力操控：2.0T的动力真不是虚的，吉利这款车的发动机真心不错，变道超车都很随心。路口等红绿灯起步的时候，稍微给点油门，就甩掉旁边的车了。升挡响应也很快，即使2吨重的车身也能指哪打哪。不足之处就是油耗略微偏高。底盘方面，调校还是有些硬，低速过减速带显得比较生硬，没有像4-50万的车子那种质感，不过在转弯、或者快速变道的时候，对于车身侧倾有着非常好的抑制力，同时对于细碎路面上的小震动也能很好的过滤掉， 油耗方面：目前行驶1000公里。综合油耗9.8。表显油耗还是非常准确的，基本上没什么偏差。每天都是5公里市区道路加8公里城市高架路。如果是三五公里的短途路程，油耗能开到15。 空间方面：虽然说的是紧凑型SUV，但是比一些中型SUV的还要大。2.8的轴距，即使1米八的大高个坐着也不会感觉挤。我前排座椅调好后。后排还有4拳的距离。离车顶也有两拳多。后背箱空间非常大，座椅放到，一辆电瓶车也能放下。1米75的人可以完全躺下。 最后非常感谢圈主恩施宇推荐。能够在百忙之中为我跑前跑后。
