#提车日记

曲线价格战属实被宝马玩明白了！听说现在的宝马i3才要18万，来来回回降价回调都有三次了吧，自从降价后最近又回到豪华品牌的销售榜冠军，不得不佩服宝马的营销策略，可以做到能屈能伸。 简单说一下个人情况，自己也是受到家里人的赞助，让我在二十出头的年纪，拿下了人生第一辆燃油车。买之前相信很多人都和我有一样的心情，每天不是在app看车就是在看车的路上。提车的前摇是痛苦煎熬的，每一个夜晚脑子里都已经设定好提完车的场景，现在也是洗礼过两个季节的“大玩具”了。今天就给大家交个作业，关于我从个人角度的一些使用感受以及优劣势态的看法做个总结。 【外观方面】相比于之前的改款个人感觉是更加运动美观。唯一的议论点在于中网，这个就是萝卜青菜，一开始我也和很多车友呈一样的看法，后续发现他才是真的耐看型，算不上一见钟情但绝对是有高级感的。 【内饰方面】34c内饰中我最令我中意的是黑外红内，网上议论纷纷大部分都觉得白红是最完美的颜色，但在我心里黑红才是神，搭配耀夜整体套件，会显得更运动。一气呵成的大连屏，大气简约，与操控台衔接毫无违和感。对比上一款做的比较大的改动就是换挡档把，兰花指自己用起来没有感到任何不舒服的感觉，不占空间，适应起来得心应手，个人还是很喜欢的。 【配置方面】之前也是在运动套件和耀夜来回纠结，最后实际对比下来，耀夜所提供的哈曼卡顿音响、外观套件、电尾门以及360全景还是很划算的。但是话又说回来，宝马作为一线豪华品牌，座椅通风加热都需要选装，说不上特别满意，但是至少够用的。 【空间方面】标轴和长轴的选择也是比较考究，明显长轴的后排空间比短轴大很多，主要的感受体现于后排的中间座椅的乘坐感受更舒服一些，归根结底是家用车，那就贯彻到底，接送朋友亲人都是很方便的。 【动力方面】相比较330动力会差一些，让人感到惊喜的是，启动打火的声音还是比较大的，公路地板油的爆发力在b级车里面算很优秀的，搭配运动拨片超车衔接过程中会很舒服，基本上都是脚踩油到。 总的来说毕竟是第一辆车，在自己或家庭能力范围内选择喜欢的准没错，操控丝滑平顺，槽点比较多的类似刹车点头、换挡顿挫，传动轴异响，这个就要看每个人能接受的程度。

宝马3系车友圈

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宝马重回价格战？三系五个月提车作业