认证:领克08 EM-P车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
桜棕
应该就是之前说的保养优惠券。
先说结论,貌似是重置了下车机,如题的bug就没了。 今天去4s装ETC,在出工单的时候小哥和我说他那里收到了厂家的推送,说我这台车需要把什么模块(几个字母,没记住)恢复出厂设置,听得我一脸懵逼,遂问,结果把技术主管叫过来也说第一次见,本着反正不用钱厂家说重置那就重置吧。 搞完后我只留意到了车机重置了,其他好像没变化。 各位可以自行尝试把车机恢复出厂设置,或者去4s店检查一下看看有没厂家推送的维修信息。 期待各位的尝试反馈。
果然10月后就把部分现金优惠换成了免息
超级增程是领克自己起的名字,一个营销概念,你就理解为是自动模式就行,车子自己判断用油发电还是发动机直驱还是纯电; 岚图和理想的增程式混动的意思是混动架构为带着发电机的电车,发动机只用来发电,不能直接用来参与车辆驱动; 增程式混动(REV)对应的是 : ①油电混动(HEV),不能充电,发动机可以直驱车轮,代表车型:丰田卡罗拉双擎 本田雅阁 ②插电式混动(PHEV),上面油混的大电池版本,可以充电和长时间纯电行驶, 代表车型: (目前能上绿牌的,除了增程就是这个) 领克08属于这一类
小风一闪:昨天去4S店看了领克这个车我挺喜欢,,销售问我还看啥了我说去看了看理想和那个岚图的车,其实都是在商场看得,他说这俩车都是增程式领克这个是超级增程式,我寻思这有什么具体的不同吗,,有没有懂的老哥跟我说说
120这个价格其实还ok,家里有条件安装充电桩,本来可以无脑冲120halo的,但是我想要O2科技包里面的矩阵大灯。 但是120版本没人权,选不了O2,得上大电池版本,也就是说如果我想要矩阵大灯的话,最便宜也得加3w5才行,245halo加包后已经接近四驱版本了,四驱+包又到了001的价格区间了,不得不说领克这波玩得是真6。 个人认为120这个价格的客户完全有潜力成为科技包消费主力,毕竟不是谁都需要大电池,但车灯却是老少皆宜,把用不上的大电池省出来的钱去加包,别说还有智驾摄像头的装机量上去了到时智驾服务的潜在消费者也会更多,用户多了数据更多研发和迭代时的成本就会更有优势,百利而无一害。 最后还是希望领克给120版本的用户一个选择权吧,一个可以选择体验08完整版设计的权利。 以上。
问题1:这是半台电车,刹车前半段是动能回收,也就是利用电机的负扭矩模式来反冲发电,顺便减速,理论上下长坡只要不是很陡可以完全不用刹车片制动,可能还会多几公里续航 问题2:这是半台电车,电机的扭矩来得很直接,可以直接输出峰值扭矩,如果同扭矩下电机都上不去,那内燃机更不行,毕竟内燃机发峰值扭矩就算小涡轮的车也要1500转往上才能出来。 结论就是这两种工况,你该踩油门就猜油门,该刹车就刹车,不用多想。