简介:这个人很懒,什么都没写~
用户8194179097272
提问我只知道事实是我国轩刚充满都掉1.6-1.8公里续航才跑1公里实际里程,我也只知道电压低了,电流得更大,才能达到同样的功率,所以连电瓶车都是前面电压高时电量耐用,后面电压低时才尿崩无力续航掉的更快,国轩倒好,310满的,就开始1.6,1.8倍掉续航。好像给我感觉就是国轩充满了也处于别人快没电时低电压状态,得费大电流才能干同样功率的事,电压低损耗还更大,造成续航大缩水,工信部备案国家补贴11.3百公里电耗301公里续航,国轩12.8电耗,也开不到除以得的250,只能开到225以下还是我把剩余电量预估上去的,实际刚200出头,国轩也不是好鸟,贪污10%-20%,我不管是国轩贪污还是额外损耗掉,我只知道续航被偷了。就好像本来这电瓶车用的是6坨20a的12v超威电池,能跑50,突然长安说用国轩只需要5坨超威黑金刚,12v的,但是国轩的每坨含电量高,总度数还是消费者赚了,你看接近32度了,我就问一句,拉手,照明灯都要减配的车型,会突然良心发现给用户加1度电吗,省一坨,把电压降到307谁同意的,现在出事了,尿崩了,满续航就开始倍数掉,还有人会出现低续航时几十几十下跳趴窝,有人说长安会不测试就这么作死吗,方向不回正不走直线,刹车泵失灵等省成本用便宜货的事件都是怎么样的前车之鉴,现在国轩说我电池没毛病啊,别黑我啊,长安装死,还不给个说法。 表显续航.表显公里 续航掉里程/表显跑里程=倍数 43.216 14/9=1.55 开空调走40.50时速回家充电了 57.207 16/14=1.142(前8公里不开空调市区2倍左右掉也可能和放置2天有关系,到半截路练车一直怠速慢行走n公里不掉1公里的续航,看来眼看要没电怕尿崩电量,可以怠速到20-30慢慢开回去也是省电的跑法。) 73.193 7/3=2.33 80.190 4/2=2 84.188 4/2=2 88.186 23/18=1.28 111.168 3/4=0.75 114.164 市内 7/3=2.3 121.161 市内上牌 17/13=1.3 138.148 担心上牌检车 冲了2个小时15分钟 冲了34里程 104.148 市内 24/9=2.66 128.139 市内 14/9=1.55 142.130 下高速怀化 98/96=1.02 240.34 铜仁市内上高速前 44/27=1.62 284.7 看见车 表显续航.表显公里 续航掉里程/表显跑里程=倍数 全程空调 (284+34-43)=275续航消耗 除以 (216-7)=209表显跑里程 =1.31倍 。。。。。。。。。。。。。。。。。。 310/216++285/229++25/13=1.92 练车倒车蠕行开空调 278/233++7/4=1.75 正常城市内通行30-40 275/235++3/2=1.5 出门有个上坡上去就掉1公里 272/236++3/1=3 马上下坡有时候还1公里 271/237++1:1=1晚上小区内试下灯 就把国轩省的那一坨给补上,国轩耐用些,电压低了也白费,事实摆在眼前,不能从这里省一坨电池,把电压做到和宁德,三元一样,别找借口刷程序锁电什么的,电池盒子里是不是还有你省一坨省出来的空位,给填上,我就不懂了,事实都在眼前了,还不动作补救,等什么呢,等着骂名扩散,连省一坨的国轩超威黑金刚都憋不住了发公告了,你长安还在等什么啊。省一坨的钱,不能省 ,给消费者装上去,电压不能降到这么低,怎么着,这也不同意,非要等到卖假货,滥竽充数,以次充好,缺斤短两,达不到国家标准,丢了国家补贴,退一陪三吗,看到别人1:1,我倍数掉续航,我就来气,更别提论坛上有些断崖式趴窝的车主的感受了,花一样的钱,凭啥你给我省一坨,还装死不做声,方向问题确实装死过去了,刹车泵长安不是给换了,电池续航问题似乎也想装死过去算了?
这件事,长安的技术大牛不出来辟谣给个解释,或者提供个解决方案吗,坐等事情发酵的吗,我似乎也是这个物料编号,我本来想要最快提车的颜色和前脸座椅电池都无所谓的,因为信任长安品质。这几天论坛针对国轩后100血崩的帖子这么多,长安不能坐视事态发展,起码来个人对话,是承认还是否认,是普遍还是个例,这里面肯定有敌军有友军,长安公关,售后得行动起来,不要再任由事态严重起来了。给个态度,拿个解决方案,不要无视,这对品牌价值打击太大了。
提问各位担心最后100或50公里续航会尿崩的朋友,我想到一个测续航的办法,不用担心趴窝在路中央。停在充电的地方,把能耗电的都打开,开窗开空调,所有的灯,收音机喇叭,雨刮,测试在满电时,一小时全开耗电多少里程,找个机会剩一半电时,再测一小时耗电多少里程,再找个机会100公里续航测一次,50公里续航时,就开着手机录像放在车里对准屏幕拍着,人就可以不守着无聊了,当然得是有车库的情况,开窗公开地方手机被偷了别怪我,只为了看最后50公里到底能撑多久,然后跟前面的对比续航掉的数,尿崩比例啥的,这样可以不用担心被在路上趴窝,也可以知道自己车子100以下,50以下,究竟能撑多少公里,最好测快充电,慢充电,放空电池后的重新充满的日常常用电,有人说出厂自带的电放久了不太行,测他三四次,其实中间都可以正常使用年限车辆,在续航节点,每次测他20-30分钟,再计算一小时消耗也行。不知道各位大佬,这个册尿崩的方案怎么样,有没有什么危险,比如车库里,关着门测试会不会有自燃风险 或者和油车一样有一氧化碳的风险,或者太伤害车辆的寿命,大家解答下,我准备新车到了就测一测。再来分享数据