简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8194179097272
提问我只知道事实是我国轩刚充满都掉1.6-1.8公里续航才跑1公里实际里程，我也只知道电压低了，电流得更大，才能达到同样的功率，所以连电瓶车都是前面电压高时电量耐用，后面电压低时才尿崩无力续航掉的更快，国轩倒好，310满的，就开始1.6，1.8倍掉续航。好像给我感觉就是国轩充满了也处于别人快没电时低电压状态，得费大电流才能干同样功率的事，电压低损耗还更大，造成续航大缩水，工信部备案国家补贴11.3百公里电耗301公里续航，国轩12.8电耗，也开不到除以得的250，只能开到225以下还是我把剩余电量预估上去的，实际刚200出头，国轩也不是好鸟，贪污10%-20%，我不管是国轩贪污还是额外损耗掉，我只知道续航被偷了。就好像本来这电瓶车用的是6坨20a的12v超威电池，能跑50，突然长安说用国轩只需要5坨超威黑金刚，12v的，但是国轩的每坨含电量高，总度数还是消费者赚了，你看接近32度了，我就问一句，拉手，照明灯都要减配的车型，会突然良心发现给用户加1度电吗，省一坨，把电压降到307谁同意的，现在出事了，尿崩了，满续航就开始倍数掉，还有人会出现低续航时几十几十下跳趴窝，有人说长安会不测试就这么作死吗，方向不回正不走直线，刹车泵失灵等省成本用便宜货的事件都是怎么样的前车之鉴，现在国轩说我电池没毛病啊，别黑我啊，长安装死，还不给个说法。 表显续航.表显公里 续航掉里程/表显跑里程=倍数 43.216 14/9=1.55 开空调走40.50时速回家充电了 57.207 16/14=1.142(前8公里不开空调市区2倍左右掉也可能和放置2天有关系，到半截路练车一直怠速慢行走n公里不掉1公里的续航，看来眼看要没电怕尿崩电量，可以怠速到20-30慢慢开回去也是省电的跑法。) 73.193 7/3=2.33 80.190 4/2=2 84.188 4/2=2 88.186 23/18=1.28 111.168 3/4=0.75 114.164 市内 7/3=2.3 121.161 市内上牌 17/13=1.3 138.148 担心上牌检车 冲了2个小时15分钟 冲了34里程 104.148 市内 24/9=2.66 128.139 市内 14/9=1.55 142.130 下高速怀化 98/96=1.02 240.34 铜仁市内上高速前 44/27=1.62 284.7 看见车 表显续航.表显公里 续航掉里程/表显跑里程=倍数 全程空调 （284+34-43）=275续航消耗 除以 （216-7）=209表显跑里程 =1.31倍 。。。。。。。。。。。。。。。。。。 310/216++285/229++25/13=1.92 练车倒车蠕行开空调 278/233++7/4=1.75 正常城市内通行30-40 275/235++3/2=1.5 出门有个上坡上去就掉1公里 272/236++3/1=3 马上下坡有时候还1公里 271/237++1：1=1晚上小区内试下灯 就把国轩省的那一坨给补上，国轩耐用些，电压低了也白费，事实摆在眼前，不能从这里省一坨电池，把电压做到和宁德，三元一样，别找借口刷程序锁电什么的，电池盒子里是不是还有你省一坨省出来的空位，给填上，我就不懂了，事实都在眼前了，还不动作补救，等什么呢，等着骂名扩散，连省一坨的国轩超威黑金刚都憋不住了发公告了，你长安还在等什么啊。省一坨的钱，不能省 ，给消费者装上去，电压不能降到这么低，怎么着，这也不同意，非要等到卖假货，滥竽充数，以次充好，缺斤短两，达不到国家标准，丢了国家补贴，退一陪三吗，看到别人1：1，我倍数掉续航，我就来气，更别提论坛上有些断崖式趴窝的车主的感受了，花一样的钱，凭啥你给我省一坨，还装死不做声，方向问题确实装死过去了，刹车泵长安不是给换了，电池续航问题似乎也想装死过去算了？
这件事，长安的技术大牛不出来辟谣给个解释，或者提供个解决方案吗，坐等事情发酵的吗，我似乎也是这个物料编号，我本来想要最快提车的颜色和前脸座椅电池都无所谓的，因为信任长安品质。这几天论坛针对国轩后100血崩的帖子这么多，长安不能坐视事态发展，起码来个人对话，是承认还是否认，是普遍还是个例，这里面肯定有敌军有友军，长安公关，售后得行动起来，不要再任由事态严重起来了。给个态度，拿个解决方案，不要无视，这对品牌价值打击太大了。
提问各位担心最后100或50公里续航会尿崩的朋友，我想到一个测续航的办法，不用担心趴窝在路中央。停在充电的地方，把能耗电的都打开，开窗开空调，所有的灯，收音机喇叭，雨刮，测试在满电时，一小时全开耗电多少里程，找个机会剩一半电时，再测一小时耗电多少里程，再找个机会100公里续航测一次，50公里续航时，就开着手机录像放在车里对准屏幕拍着，人就可以不守着无聊了，当然得是有车库的情况，开窗公开地方手机被偷了别怪我，只为了看最后50公里到底能撑多久，然后跟前面的对比续航掉的数，尿崩比例啥的，这样可以不用担心被在路上趴窝，也可以知道自己车子100以下，50以下，究竟能撑多少公里，最好测快充电，慢充电，放空电池后的重新充满的日常常用电，有人说出厂自带的电放久了不太行，测他三四次，其实中间都可以正常使用年限车辆，在续航节点，每次测他20-30分钟，再计算一小时消耗也行。不知道各位大佬，这个册尿崩的方案怎么样，有没有什么危险，比如车库里，关着门测试会不会有自燃风险 或者和油车一样有一氧化碳的风险，或者太伤害车辆的寿命，大家解答下，我准备新车到了就测一测。再来分享数据
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