简介：这个人很懒，什么都没写~
不一样的山
昂科威手自一体还是不错的，我喜欢这样开1.5T，大家多指教。 我现车是2023款1.5T，实话说，谁不想2.0T呢？1.5T么省点钱咯。我开过手动挡，也开过电车。我开车比较中庸，该快就快该慢就慢。相比较而言，自动挡提速体验还是略差一些。好就好在昂科威可以手自一体。 一、首先是高速开车：如果不堵车可以跑100-120情况下，我会切到M档，手动拨片升至9档，转速1.5-2之间，比较省油（D档情况一般只提到8档，我认为是有道理的，因为9档在≤100码时缺乏动力很难提速）。 当遇到偶尔减速，比如90-100左右，手动拨片按一下降到8档，为下一步提速留点空间。8-9档间偶尔来回切换，基本可以应对一般高速情况了。 在M手动模式下，2023款需注意的是：当车速下降时（比如突然堵车从100码降至50以下），档位会自动下降。但当车速提升时，档位不会自动提升，如果不手动升档，发动机只会高转速。 二、如果高速堵车，我会切至D档，当作城市道路开车了。城市道路（一般60码以下，而且走走停停），D档1.5T对于我来说感觉确实有点不够。需要慢慢地踩着油门（好听点是稳住油门），车子逐渐提速。如果油门一脚到底，发动机只会瞬间提高转速，当转换为升档提高车速，需要一定时间差。对人而言体验感不好，对车而言似乎也很为难。如果城市道路用M档，由于走走停停，尽管不用踩离合，但切换太频繁，那还不如直接D档了。
上进原野8e8
去4S店买车一定不能说的四句话 #买车那点事儿 #带你懂车 #汽车 #买车
啊彪说车1
二喵说车
油价有望下调，7元时代再次来临？
阿龙汽车脱口秀
如何检验发动机的好坏？学会这两点，就没人能坑你！#汽车知识 #每天一个用车知识 #二手车检测
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
