简介:这个人很懒,什么都没写~
福利哥80627062
五菱佳辰自吸手动挡1.5L和东风风行sx6手动挡自吸怎样选择?请大家给点意见
宁大可nic
秦掀桌子,星光摔板凳,现在缤果拿起了火把来了一句:全都毁灭吧。 五菱在缤果身上尝到甜头后,缤果 plus 也来了。 图一一看就是五菱做的,别的信息可以不用看,虽然没写价格,但既然敢做图,价格可以放心了,一定低于海豚。 五菱缤果 plus 直接把续航拉到 510km 了,这一点可太重要了,虽然电机只有 75kW ,但不重要,这个级别用户需要的是动力够用和长续航。 所以看看迪迪的 汉,一点没耽误卖车,对迪迪来说没必要做那么大功率。 传统厂互卷成本控制和渠道,有趣
用户5411419341111
风行V9展车到店,销售说目前就一款还是次顶配,试销价25.99达不溜。风行的品牌效应能支撑起这价位吗
孤帆001的001
一直以来,在低端MPV市场始终缺乏一款能打的车型,22年底M7上市,以其相对亮眼的外形、相对亲民的价格引起众多关注,但其动力性能的平庸,对市场缺少足够的吸引力,作为M7的车主,对厂方的产品开发定位始终存有不解。 从现有车型品規看,M7产品线从1.6、2.0排量,油车、电车、油气混合车型近50个左右,典型的群狼战术。在一个没有MPV造车根基、缺乏品牌效应、缺少明星车型引领基础上,产品线过长会极大的影响品控、供应链、库存、成本控制问题,这必然是对市场需求把控不准的盲目性战略。 或许开发者在产品定位上,一开始就把产品对标到传统面包车,采用1.6升发动机参与面包车和菱智、瑞风等一众传统车型的混战中,试图下攻面包车,上攻菱智、瑞风等MPV,把差异化放在外形上,把竞争建立在丰富的品規上,要知道面包车有面包车的属性和受众,菱智、瑞风等MPV有其各自品牌和深耕多年的市场、渠道、售后基础,核心性能差距不十分显著的情况下,M7竞争力是很脆弱的,价格优势只在一时,并且随时在变,谁都会降,尤其当前形势。市场不缺乏同类动力性能车型,参与混战绝非上策,差异化、性价比才是新品的希望。 个人认为,M7最好的做法是舍弃1.6、1.5T排量的市场,如此大尺寸的车型搞1.6排量就是来搞笑的,即使1.5T也是力不从心,可以利用优势亮眼的外形,在油车上采取高举低打的策略,由上向下开发产品,而非目前由下向上宣传5.98起,走大单品路线,着力开发2.0客运版、2.0T商务版车型,避开1.6、1.5T竞品密集区,树立低端中的高级MPV地位。 M7外观竞争力很强,毋庸置疑,价格具有一定性价比,但远远不具备冲击力。 2.0客运版长轴手动、自动,7.8—9万区间,吸引力会显著提升。 2.0T商务长轴自动版,考虑成本可选用低功率发动机(190—224马力),改变后减震钢板,提升隔音,10.8—11.8万区间,有望成为中低端MPV王者。 北汽有历史,但无口碑,尤其新车型,有勇气闯入MPV市场,在低端市场做出高端品质才有资格与其它车企谈经论道。目前2.0自动版也绝非北汽汽车工艺和营销的上限,在风起云涌、如火如荼的MPV市场,不知北汽是否能成为一个破局者。
青衫依旧青衣客
奇瑞自研8AT终被认可,获得世界十佳变速箱#支持国产 #我是汽车人 #厉害我的车 #奇瑞汽车 #星途汽车
车市风向
近日,长安汽车旗下紧凑级SUV——长安X7 PLUS正式亮相,新车其实是长安欧尚X7 PLUS的改款车型,但该车不仅名称上取消了欧尚,连标志也换成了长安的“V字形”标志,有意思的是不仅长安欧尚X7 PLUS采用如此操作,长安欧尚X5 PLU...查看全文
房车行
今年8月25日,工业和信息化部等七部门联合发布《关于印发<二零二三年至二零二四年工作方案>的通知》,并提出“鼓励企业加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品的供给,深挖细分市场消费潜力”。...查看全文
大叔杯中的酒
#旅行者价格预测捷途墨迹者1.5T估计定价11.58万,高配12.98万,2.0T是13.58,中配14.98,四驱顶配15.98。1.5T混动CDM,15.58顶配16.98,这样子可能会成为爆款毕竟捷途定位就比奇瑞低,15起,那不是还超过奇瑞王瑞虎9了,让高端瑶光情何以堪。定价实在点,搞个爆款出来,打打大狗和二狗就行,别飘了对标坦克三百,三百是非承载式大梁,越野车啊,这个就是硬派外观的城市SUV而已。。
汽车人Bingo
青哥说车Pro
三条沟和四条沟的轮胎,有什么区别?
北京鲁蒙四驱
新帕拉丁与帕拉索具体的一些小细节区别#帕拉丁 #帕拉索 #途达 #鲁蒙四驱