简介：这个人很懒，什么都没写~
雄哥爱MAZDA
🌟感应自动门 👎 🌟空气悬架 👍 🌟后排地台 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟座椅功能 👍 🌟环绕立体音 👍 【外观内饰】24款极氪001小改动前脸和屁股之后，变得更漂亮了。少了翻毛皮的拼接运用，内饰质感相比改款前有些微退步（不过可以花钱选装）。 【人机工程和空间】四张座椅的坐垫长度和对身体的贴合度包裹度以及对膝弯的承托都是非常优秀的，另外后排座椅靠背角度也可调节，虽然幅度不大，调到最躺也可以获得一个舒服的坐姿。以我169的身高为例，后排膝部剩余3拳，且双脚可以伸入驾驶座下部（这里批评一下岚图追光PHEV做不到）。后排中央地台基本平整，横向宽度也比较大。 【配置】24款价格降了，反倒升级了双腔空悬，800V平台，极氪001带头在30万级别掀起了桌子。向日葵屏、电动吸合门、光感天幕、自动感应门（顶配才有）等等配置非常亮眼。但自动感应门个人觉得不太好用，比较鸡肋；光感天幕遮光性和隔热性个人没有实际体验（试驾当天是阴天），不知效果如何。比较遗憾的是后排两个座椅仅配备了加热，没有通风和按摩功能。 【驾驶体验】整体调教非常完美，兼顾操控性和舒适性。转向手感，刹车脚感，电门跟脚程度都调得恰到好处，大厂风范！舒适模式下转向比较轻盈精准，底盘滤震非常干净，厚重且带有一点浮动感，侧倾有，但不大；运动模式下转向阻尼稍有加重，变得更加精准，车头随动没有延迟，路感信息增多，底盘高度降低，带来更低的重心，支撑更到位，让你快速过弯更加有信心。让我意想不到的是近2吨半的车重跑山竟然像开我自己的马自达3那般灵活！和前两天试的2.2吨重的岚图追光PHEV完完全全不同的两种感受。0-100 3.3秒的动力地板电的感受只能用狂暴来形容，即使顶配带四驱但感觉四条选装的22寸265胎宽40扁平比的P ZERO车轮随时会失去抓地力。双手只敢死死抓住方向盘，眼睛只敢盯住前方，根本无暇做其它事情。市区日常开电门很跟脚，动力也来得非常细腻线性，像自吸发动机那样，这种调教我个人非常喜欢。 【隔音】可能是由于试驾车选装265/40R22 P ZERO防爆胎的缘故，胎噪会稍微吵一点，同路段同速度下对比个人觉得是不如岚图追光PHEV那么静谧，但也是比较优秀的水平。 【音响】这个配置拿来单独说，一定是有原因的。升级28个喇叭的雅马哈音响，试听效果也非常惊艳，找不到明显短板，应该是我试过的国产新势力里面效果最好的，可能硬杠沃尔沃上得宝华韦健和雷克萨斯的马克莱文森也差距不大。 【购买建议】和这个价位的纯电霸主Modle Y比，我觉得在动力总成层面一点也不输，甚至日常驾驶体验更优秀（没有Modle Y那么鸡血），然后底盘的舒适性和高级感吊打Modle Y,并且操控性也不输，配置也更高。30万级纯电车天花板完全担得起！推荐指数★★★★★
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