如题，我自己是两驱，去试驾四驱了很多次，发现了一个大家都不容易发现的问题，那就是hi4摩卡的360画质有点渣，和两驱完全不是一个等级，提了四驱的车友可以仔细看一下，大白天开360前方车牌都看不清，全是糊的那种马赛克。严重怀疑是偷偷减配了。

摩卡PHEV车友圈

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如题，我自己是两驱，去试驾四驱了很多次，发现了一个大家都

摩卡hi4版360疑似偷偷减配

我有一只小咩咩

如题，还有蓝山车主们，老蓝山那个三连屏看电影够不够用啊，图片上看有点窄啊

蓝山车友圈

如题，还有蓝山车主们，老蓝山那个三连屏看电影够不够用啊，

蓝山这个车仪表那里能不能显示海拔数据？

提了新摩卡两个月了，去了趟新疆，目前总里程1w2，是不是圈里数一数二的了[呲牙]。 整个过程9000公里，油耗4.8，电耗3.3，没出过任何大问题，当然什么卡n档，仪表信息消失，后视镜下翻不回位等等目前属于通病，没办法避免，没遇到过的车友，应该是还没遇到相对应的工况，希望下次ota能全部解决吧。 从这趟旅程来说，摩卡还是非常可靠的，能耗也非常满意。至于怎么设置最省油，我把所有组合都试过，高速工况目前觉得标准模式＋智能混动就是最好的，低速城区工况，你设置智能混动和纯电优先其实区别不大，都是在用电，城里有充电站最好是能充电就充电。亏电也跑过，亏电＋大上坡，最高的时候10.2，有些人要说混动混了个寂寞，但是仔细想一下，油车上坡油耗能低到哪里去？混动车亏电的时候发动机直驱还要充电，很不错了已经，摩卡这个发动机真的还可以，时速120以上的时候，一直有多余的功率给电池充电，电量根本下不去[捂脸]新拿铁跟蓝山那个新发动机我看功率低一些，不一定比这个老发动机好，区别应该是进气量的差距。 总之新摩卡是非常值得购买的，性价比也很高，其实当时准备买四驱，奈何长城非要挤牙膏，最后想着这个两驱动力也够用了，四驱能耗又高点，就直接提了。不是我说，长城就应该四驱一起出，搞到现在销量不温不火，虽然我个人根本不在乎销量，销量不能代表车的好坏，但还是觉得长城的各种莫名其妙的操作很迷，哈弗那边天天宣传四驱多好多重要，到了摩卡就说两驱就够用。

提了新摩卡两个月了，去了趟新疆，目前总里程1w2，是不是

新摩卡长途能耗

提了新摩卡两个月了，去了趟新疆，目前总里程1w2，是不是圈里数一数二的了[呲牙]。
整个过程9000公里，油耗4.8，电耗3.3，没出过任何大问题，当然什么卡n档，仪表信息消失，后视镜下翻不回位等等目前属于通病，没办法避免，没遇到过的车友，应该是还没遇到相对应的工况，希望下次ota能全部解决吧。
从这趟旅程来说，摩卡还是非常可靠的，能耗也非常满意。至于怎么设置最省油，我把所有组合都试过，高速工况目前觉得标准模式＋智能混动就是最好的，低速城区工况，你设置智能混动和纯电优先其实区别不大，都是在用电，城里有充电站最好是能充电就充电。亏电也跑过，亏电＋大上坡，最高的时候10.2，有些人要说混动混了个寂寞，但是仔细想一下，油车上坡油耗能低到哪里去？混动车亏电的时候发动机直驱还要充电，很不错了已经，摩卡这个发动机真的还可以，时速120以上的时候，一直有多余的功率给电池充电，电量根本下不去[捂脸]新拿铁跟蓝山那个新发动机我看功率低一些，不一定比这个老发动机好，区别应该是进气量的差距。
总之新摩卡是非常值得购买的，性价比也很高，其实当时准备买四驱，奈何长城非要挤牙膏，最后想着这个两驱动力也够用了，四驱能耗又高点，就直接提了。不是我说，长城就应该四驱一起出，搞到现在销量不温不火，虽然我个人根本不在乎销量，销量不能代表车的好坏，但还是觉得长城的各种莫名其妙的操作很迷，哈弗那边天天宣传四驱多好多重要，到了摩卡就说两驱就够用。

请问下新摩卡看不到海拔数据吗？之前坦克300都能看到，蓝山也有。

请问下新摩卡看不到海拔数据吗？之前坦克300都能看到，蓝

@摩卡大咖哥 我有个疑问，新摩卡一直纯电行驶，长期不启动发动机，他有没有自启动保养功能？还是只能车主手动切换混动模式保养发动机？