简介：这个人很懒，什么都没写~
用户3778127257063
春节回家，单人驾驶，从深圳到成都，一个人开车这么久，深度体验了一下锐界的辅助驾驶功能。 全程1800公里，遇到了大雨，大雾，交通事故，密集车队，堵车，各种路况。 车型是2021款锐界plus 七座stline。 L2级的辅助驾驶，能极大的分担长途驾驶的疲劳，特别是在高速路况良好的情况下，脚基本不用动，只需要手动方向盘，以及根据限速调节自动驾驶速度设定即可。 不过在夜间视线不好，下雨很大的情况下，可能导致系统识别行道线失败，然后辅助驾驶退出，这时需要人工及时干预，避免出现意外，所以手是全程不能离开方向盘的。 以前在市内驾驶，即使打开辅助驾驶，我也不会同时使用车道保持系统，这次有几次发现，如果辅助驾驶脱开，那么开着车道保持，系统有可能不会同时失效。在辅助驾驶不能识别车道线的时候，车道保持仍然可以发挥作用，实际上多了一层安全保护。辅助驾驶+车道保持+人工，三重实际比单纯人开更安全。 手册上，把辅助驾驶车距设置到最远是60米，就是只要车距小于60米，福特一定会减速。如果是人可能不一定每次都减速，高速上车距太近减速一定比不减速安全，所以系统降低了犯错的可能。 也发现辅助驾驶的一些问题，在超车或者急弯，系统有可能识别错误。比如变道超车，如果挂着辅助驾驶超车，福特可能把在变道时，识别到本车和旁边的车快速接近，然后来一脚刹车。或者车头对着护栏的时候，突然来一脚刹车，导致变道或者超车失败，这时只有来一脚油门解决，或者关闭辅助驾驶。 路过贵州遇到大雨，又是山区，车速基本都在100以上。我开着雨刮器跑，开始是一只是自动雨刮，我担心路滑，就一直在想四驱什么时候会启动，但是都没啥动静。后来雨实在太大，雨刮调了快速一直刮的模式，然后专心开车。不知道什么时候四驱已经启动了，系统能看到后轮一直有扭矩分配。开始还以为要手动一直开着S档跑，因为锐界只要开S档，四驱一定会启动。 再说一下油耗，长途确实很低，这次全程都不到8个油，我还拉了一后备箱东西。路上还开着四驱跑了几百公里。现在福特派显示的续航都快900公里了。要是城里开有这个续航就无敌了。 锐界是台很好的车，两吨的车，空间无敌大，动力也很充沛，高速上哪怕是120超车，反应都很快。加上四驱加持，给人很有信心的感觉。油耗又很低，在动力，智能性，空间，安全性上几乎可以说做到了最优组合。
高速15小时跑了1500公里，表显油耗到了7.9，然后一箱满油的续航里程到了948公里。 平时在城里跑只能跑400-500公里。锐界这车确实高速太省油了。我这车还是四驱的Stline，一路开空调。拉了一堆东西。要是不开空调的两驱轻载，估计一箱油刷个1000公里以上没问题。 后来的实测的高速油耗到了7.76，对这种2吨的2.0T，已经不能要求再多了。 多说一句，这种长途开高速，L2辅助驾驶真是神器，相当于一路多带了一个副驾驶。因为我全程几乎都开辅助驾驶，最累的居然是左手。因为不断的根据限速调整速度，右脚几乎不用踩油门，只是偶尔踩踩刹车，把那个调速键当油门用。要是能外接摇杆就好了，省不少力气。 📉能耗分享
七座STline，暴雨，第一次看到100公里左右速度车辆切换到4驱。 平时感觉一般过40公里，四驱就逐渐没有了。一度以为速度太高不能切到四驱状态。今天在高速上，车辆冲进一片暴雨积水，速度100左右，车辆居然感觉很稳。下意识扫了一眼屏幕，发现不知道什么时候，已经是四驱状态了。顿时感觉开起来很有信心。 果然四驱这种东西，关键时候能发挥作用就好。
之前一直以为7座stline的花瓣轮毂不好看，直到看到21款劳斯莱斯库里南，才发现是我审美没到那个价格而已。
目前开了1800公里左右了，平均速度还是27，变化不大，油耗最近已经到了12.4左右。照片是以前大概800公里左右拍的。 我看很多兄弟平均油耗在9个多。我的车型是四驱st，上车就开空调。感觉高了不少啊。难道空调就要多3个油出来？ 12.4的油耗正常吗？
提问锐界plus stline 7座，遇到个问题，显示画面无法自定义。左侧仪表盘，行车电脑1，行程电脑2，精简屏幕，油耗等等，这个是默认顺序。进到菜单显示设置里，我要自定义。比如去掉自动启停，增加AWD四驱状态。然后退出。熄火断电，下次再开车，菜单设置又变成默认的菜单顺序。 我想问别的车型车主也这样吗？还是设计就这样？
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