🙋🏻‍♂️情况介绍   一直想买个大空间的车，车挑了半年，摩卡，星越L，UNIK，包括大豪越，这些车也都试驾了多次。因为也是凯迪拉克ATSL和冠道的车主，也会和这两部熟悉的车做比较。发现国产车现在做的真的不比合资车差了。无论外观，内饰，还是驾驶质感，唯一不确定的就是耐久性了。不过以现在国产车的组装工艺来说，和合资车应该也差不了多少。以后让时间验证吧。 🗒 真实感受    现在这三部车比起来说说驾驶感受吧，转向ATS最沉，当然他是运动车也正常，不过开久了还是会累偶尔玩玩就挺好，豪越还比冠道更轻一些，比冠道更像开小车。高速也都挺稳的。 底盘比冠道硬一些，比ATS软一些，后扭力梁的设计并没有让车感觉底盘会差多少，冠道的底盘太软了，ATS太硬，豪越的正好。不过走烂路豪越底盘轰隆隆的声音比较扰人，没有另外两部车感觉好。   这三辆车的动力匹配感觉豪越是最好的。冠道1.5的，虽然动力反应快，但发动机动力有限，急加速嘶吼的声音比较掉价。ATS虽然绝对动力好，但踩起来变速箱降档 总是会慢半拍。只有再高速100以上再加速才能体会到发动机的实力。豪越动力匹配真的很好，丝毫没感觉到这是一台双离合，顿挫的几率比ATS的AT变速箱还要低。发动机急加速时感觉比冠道高上了一个级别。  整车隔音肯定比不上另外两部车，但80一下差别有限，只有到100以上才能感觉到要比另外两部车噪音要大不少。豪越的音响效果也不错，虽然比不上凯迪拉克的boss音响，但比冠道的11喇叭音响效果要好。  实用性空间就不比了。豪越优势太大了。内饰部分豪越储物空间，顺手程度都不次于冠道。座椅肯定是冠道舒服，大五坐，市面上没几台车能比的上冠道的座椅。 🔎 槽点反馈 车开了几百公里，有一些问题，希望吉利能在以后的升级中解决。 ✏️ 独家秘籍    科技感豪越真是甩另外两部车几条街，语音控制，好评。360环影，清晰实用。矩阵大灯，好评。L2驾驶辅助，属于可用那一级别，高速有效缓解驾驶疲劳。车级互联永远都听到最新的歌，地图及时自我更新，仪表盘显示导航，HUD显示导航，让行车更安全。这些不能比甩开那两部车几条街。现在唯一差的就是品牌了。同样是这部车换成丰田标，起步25万也能卖疯吧。

豪越车友圈

凯迪拉克换大豪越，更喜欢大豪越