简介：这个人很懒，什么都没写~
分秒必争苹果7hJ
同样都是紧凑型SUV，元Plus销量挺好，但宋Plus EV销量为啥那么平凡？是因为价格偏高？还是DM-I 版本太受欢迎了？有懂行的么
冰山上的来客772
2024年2月23日—2024年3月23日，汽车质量投诉排行榜。数据来源于中国车质网。排名前10位汽车，有10款车型来源于比亚迪。 为什么比亚迪车还能大卖？现在买车你会选择比亚迪吗？
爱活网
多位产业链人士透露称，为保证市场地位，宁德时代正梳理产线资源，推动降本；比亚迪旗下弗迪电池近日也下发了内部通知，敦促团队继续降本。报道称，宁德时代正在向车企推广 173Ah 的 VDA 规格磷酸铁锂电芯，其标配 2.2C 倍率快充，走大单品...查看全文
666rwx
23年4月买的新车，首保发现漏油，让继续行驶再观察，二次保养还是漏油，现在准备卸发动机换油封，不知道能解决问题，本以为这几年国产质量还可以，没想到啊
出行进化论
而这个AT变速箱其实指的是一种结构，是指带液力变矩器和行星齿组的变速箱。有人可能好奇那DCT属于哪种呢?...查看全文
别姬哥jie
今已是第五次掉电了，也按4s店告知满充放数次，40%以下必掉电；三年前是有多迷之自信，冲破重围坚持选择了汉，中途和亲朋种种夸耀及推荐，今有多打脸；关键现在大面积出现掉电，厂家也没有重视和解决方案.这就是现在的国产品牌比亚迪吗？？？附（音乐律动氛围灯至少未解决）
奇妙艺术家8B1
#质量反馈方向盘不正怎么搞 去4s店调了两次还是这样
闲人野壑
现在气温在20度左右，充电功率只有20kw了，最高是40kw，这是被限制了吗？
之前听得最多的就是“换电三分钟，排队一小时”的言论，这个已经夸大了，因为一边换电一边充电，当你换完满电的电池时，第一块电池已经充的差不多了。 今天看到一篇蔚来换电一小时不足2单，我觉得先让这两波人打一架，看谁赢。 鸡贼的比较法你倒是学得挺6的，平均法？试问大半夜谁去换电？ 能不能在大胆一点，半夜的高速服务区换电站，12小时平均一单都不一定有。 我随便点一个离我最近的换电站，13块电池，8块在充电，相当于这个站今天单子8+，你非要说半夜零单，我没法跟你杠。
贰拾貳吴鹏飞
汉dm 📅 使用情况 2022年5月20日36000公里 💬 故障描述 36000公里在路上突然趴窝，打电话呼叫救援等 售后人员到现场检测不出问题，等拖车拖车司机 新来的拖了三个小时才拖到店，当天因为太晚要等第二天上班才能检测。第二天 ...查看全文
Nick5259
提问这车油耗到底高不高平均油耗多少
宝贝的包包
提问增程油耗大概几个？
Nice好车
大众祖传技能“反向虚标”又来了！同事在试驾ID.7 VIZZION时发现，这么一台大车，百公里平均电耗竟然只有12.1kWh，按照这样计算的话，跑到700km不是问题，续航达成率将近109%。经过小鹏调校的车机也有一股科技味，语音助手比话痨还话痨，使用体验也更懂你所需。本以为23.777万的大众ID.7平平无奇，没想到一汽-大众悄悄打了个大逆袭？
女司机不懂就问
提车才第二个月，优惠力度折合人民币四万块，妥妥的，啥事没干就亏了几万我是国庆节6号提车，那时候现金优惠1.8万ಥ_ಥ
宁大可nic
为什么部分车企坚持做插混，多档插混？为什么不上单档、增程？真的是因为蠢吗？ 🔶车友群键盘谈车，往往得出上面的结论，搞多档是脱裤子放屁，纯粹是因为车企蠢。事实究竟如何？ 🔶先说结论：搞多档的车企，实为不得已。电池成本压不住，无奈才在10万价位强推多档插混而已。 🔶下面是基本推导逻辑： ✅增程、单档插混，中低速下全靠电机驱动，电机功率不能太小，以紧凑型SUV为例不宜低于130kw，否则加速、极速性能均严重受影响。 ✅影响电机功率的，不仅是电机本身，还极大取决与电池放电能力。提升电池放电能力基本就两个路子：要么加大电池容量，要么选择高放电倍率的功率型电池。这两种方式，均会提升电池成本。 ✅我们可以看到做增程、单档插混的车企基本就两类：增程类，手段是堆大电池，20度起步，30度不多，40度主流。 ✅单档插混，比亚迪为代表，手段是功率型电池，8度电带132kw电机，18度电带145kw电机。 ✅以宋PLUS DM-i 51km版本为例，电机峰值功率132KW，电压320V，容量26Ah。320*26=8.3度电，320/3.2=100个电芯串联，132Kw/320=412.5A电流。也就是说每个电芯最大要流过412.5安的电流，达到16C的倍率，远高于能量型电池 的放电倍率。 ✅堆大电池的增程流派，要么像理想卖高端车，以高价覆盖电池成本。要么学零跑，30度增程卖15万，赔钱赚吆喝，别无它途。 ✅单档插混派，仅有比亚迪的全自研产业链能以很低的成本大批量制造功率型电池，这条路其他家学不来。 🔶不具备电池产业链，又不能赔钱卖车，其他车企想用插混赚钱，唯一路子就是搞多档插混，用发动机介入来弥补小电机动力不足的问题。 🔶其他厂家想在10-15万价位摆脱多档插混，只能等到电池成本低到能够接受的程度，把电池堆起来、电机功率做大，方可走通。
Howie5566
小孩子踩着门槛爬几次就花了，这门槛也太水了吧
用户5407672167370
说是后台检测到电芯压差过大
ERick～
增程车电池坏了是不是就开不了了，电池衰减是不是就相当于耗油增加。
辣鸡的一汽丰田
一年新车，里程表七千多公里。2023年8月13号车辆故障在广东东莞维修。1、8月13号维修员说发动机声音不正常和怠速不稳，（出厂就是这种声音和怠速，师傅技术不行误判故障）。维修师傅误判故障，拆我火花塞和其他配件。装配火花塞和线圈包用的“棘轮...查看全文
牛牛和宝宝和鑫鑫
一场大雪后沈阳正式入冬，银河L7不知不觉快使用2个月了。这几天很明显电能耗大了满电里程缩水三分之一，充电时间也由1个小时左右，到现在1个半小时或者更长时间了。当然了充电时间也和上一次车机系统升级有很大关系，升级到1.1.2系统后充电最高功率从40kw，直降不到20kw。冲到80%以后功率只要3.7kw了。看来还是自家有充电桩方便很多，就没有这些顾虑了。也可能和气温下降有些关系。总体来说新能源车，在北方冬天使用还是影响比较大的！看来冬季时多用一些油吧，这样车内空调取暖效果也非常好！这就是混动的优势所在了，就不那么纠结了♥ 北方想买车的朋友参考一下下面的充电时的参数吧，充电时间也有可能以后系统升级后还会有变化！目前来看充电时间的确慢很多！
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