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#我在懂车帝玩自行车美利达 BIG NINE 大9 骑惯了山地车山地车，个人感觉相比公路车更有可玩性，陪家人压马路，陪朋友走林道，足矣！美利达大9的性能足以满足我的日常需求。 速别：12S 车架：铝合金内走线 尺寸：29*S(14.5)M(17)L(18.5)XL(20) 前叉：Rock Shox JUDY避震前叉 刹车：SHIMANO MT200油压碟刹 齿盘：SHIMANO M6100 30T轴心一体齿盘 车圈：铝合金双层 变速器：SHIMANO M6100 外胎：建大K1080 29"*2.2 Wire 30TPI 变速控制杆：SHIMANO M6100 1*12 飞轮：SHIMANO M6100 10-51T
#晒出你的骑行照捷安特speeder 基本上是3000内最佳入门公路车，拥有了它以后我经常在最舒服的天气里享受最简单的骑行快乐，不被复杂的情绪所困扰，带上它感受风中的自由。喜欢的东西就去拥有它吧，一切值得冲动
#晒出你的骑行照迪卡侬 Riverside Touring 520 前前后后折腾了一个多月，让新的自行车踏上征程 非常开心。简单分享一下自己的心得感受。 1-关于选车： 我目标明确，自行车买来就是要派用场的而不是放在家里供着的，通勤，买菜，郊游，装货 ，什么脏活累活都能干 ，最最关键的一点是骑出去要能装B拉风。找了老半天，迪卡侬家的 Decathlon Riverside Touring 系列硬核怪兽最对我路子，33个洞洞眼的车架可玩性太高了，找不到第二家会这么设计的。 法国人的天马行空我绝对欣赏。 2-关于新车大改和小改取舍： 大改，除了车价架，放弃或者全方位升级其他部件的做法，这个自己开心就好，我个人觉得没必要一开始就大改，与其大改，不如一开始就选择高配版本更合适，况且拆车件折价贱卖真的很不划算。 小改，就是对一些非核心部件做更换。 比如我做了三处小改动， 脚踏换成VP Components 型号 VPE-506，防滑，宽版，不伤鞋。 座垫换成Selle Royal Respiro系列，超级舒适。车把换成蝴蝶式样多握姿车把，把宽窄，风阻小。 3-关于前货架。 迪卡侬的Touring旅行它独有的7孔位安装货架外观极具工业设计之美。我希望迪卡侬可以尽早将前货架在国内上市，满足选购520车型的车友，我是从欧洲的迪卡侬网站选购寄给转运公司买到的，我看到国外车友的一个替代方案，安装 Topeak Versacage ，这是一个万能货架，玩的bikepacking风格。 4-关于锁具，我有一篇贴子就是讲锁的，既然自行车经常要停放在外面，那么一把好锁加上合理的停放地点是可以很大程度降低被盗的风险，这里就不再赘述。 5-关于发电轮组的意义。很多人不理解为什么要这个玩意，我配个灯不就好了吗，相信我，你总有忘记充电的时候，你总有急需用电而找不到电源的时候。 发电轮组可以让你在意想不到的延时骑行找回安全自信的最后保障。 迪卡侬标配的前灯30 Lux非常的实用，即便像我全部拆除了我也依旧会随车保留，以备不时之需。 6-关于骑行感受，没想象中那么累，微转家的变速还挺好用的，就是看不到速度档位。速度起来后会感受到惯性的能量，笃悠悠的骑行速度大概在14 km/h，车架稳定性特别是后货架的六孔位安装方式让整车的抗扭性得到很大的提升。总之，这是一辆物有所值的自行车，Worth Every Penny I Paid.
#晒出你的骑行照迪卡侬rockrider 700自行车 本来是想买捷安特的乌梅子酱，线下店铺没有现货，当时也只考虑在线下实体买，毕竟这种东西售后的话还是线下方便点。 相比2500块以内的车，迪卡侬的rockrider优点还是很明显的。减震啊、刹车啊柔和灵敏，车身重量合适，平把也更适合新手。换挡跳链几乎没有明显的卡顿声，无踩空现象，另外我加装了一个硅胶坐垫，穿了骑行裤，比休闲骑要舒服太多了。
