![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#岚图FREE提车日记岚图FREE+提车也快一个星期了，我想简单聊一下用车感受。 之前开的是一款00年的奔驰A200先行版，1.3T的这车油耗也不低，BBA的车除了豪华版轿车，一般的BBA轿车坐着都不舒服，再加上家庭人员增多，俩个小孩都要接送就想换一辆新能源SUV。也试驾过很多车，包括小鹏，理想，问界，比亚迪等等。后来跟老婆在吾悦商场看到东风岚图FREE+，去试了一下真的给惊艳到了，没想到这车竟然这么爽。岚图FREE+的优势逐渐清晰起来。它的空间宽敞得远超日常用车需求，无论是前排驾驶位还是后排乘坐空间，都让人倍感舒适。更让我心动的是它的乘坐舒适度配置，空气悬挂搭配CDC自适应悬架，能轻松过滤掉路面的颠簸，再加上升级后的副驾零重力座椅，坐上去的瞬间，疲惫感都消散了大半。而华为智驾系统更是它的核心亮点，还有配了宁德时代磷酸铁锂电池，吸引力十足，眼里满是喜欢。让我心中感觉这就是我想要的车。8月底，我不再犹豫，果断下单大定，9月中旬，终于迎来了提车的日子。岚图FREE+能成为我的最终选择，极具竞争力的价格是关键因素，车型配置全面升级，四驱版定价仅24.99万，叠加多重优惠后，性价比更是突出。1万元的置换补贴、2000元大定膨胀金抵5000元，再加上浙江省1.5万元的地方补贴，算下来优惠力度相当可观。保险方面，我对比了几家大保险公司，最终选择了人寿保险，花费6500元，在同类保险中价格最为实惠。就这样，23万出头的价位，我买到了搭载华为智驾和空气悬挂的车型，这样的配置组合在同级别中堪称少见，超高性价比让我无法拒绝。 再来聊一聊外观方面，这个东西见仁见智，不做过多评价，不过这车晚上行车灯是真的好看，车标两旁中网亮着满天星。后面还有岚图logo小蓝灯特别漂亮。 然后是内饰我选的也是紫色，FREE+的内饰用料真的特别优秀，肉眼可见的地方基本都是软包，婴儿级环保材质。不过美中不足的是有些细节还是存在一些小瑕疵，比如说座椅靠背缝接这有标牌。这标牌有点硬手放扶手箱会磨到手臂。 配置方面也是相当的高，基本上能有的都有了。居然这车配上了大屏抬头显示，搭配AR-HUD更是绝配！导航信息、行车数据直接投射在前挡风玻璃上，开车不用低头看屏，，又大大提升驾驶安全性，实用度拉满。重点体验了华为乾崑智驾ADS4，表现完全超出预期。跟车行驶平稳、自动变道流畅，应对复杂路况时反应迅速又精准，全程安全感十足，说它达到国内顶尖智驾水平，真的一点不夸张。唯一缺个流媒体后视镜，但有了360这些东西可有可无了多此一举。 空间的话我身高171体重165，调好座椅后排随便坐，后备箱比理想、问界空间要小，但日常出行完全没有对空间的顾虑。 对于操控这一方面，我也是比较满意的，毕竟东风这么多年造车的经验在的。唯一有点不满意的方面就是刹车太高了，稍微脚放刹车板就刹车效果有了，可能是因为之前开的车刹车板低要踩重一点的原因，不过总的来说还是很不错的，以后应该会习惯。 动力这方面没的说。运动模式是4.9秒。跑高速不自觉的就会超速。还有新能源方向盘配排挡拨片第一次见，是岚擎模式。那外面的模拟跑车排气声，街上最靓的仔，速度再快也要注意安全第一。 舒适性的话，前后排都配了座椅通风和加热，副驾还是零重力座椅，那躺着休息真是惬意。后排座椅还可以电动调节靠背角度。 能耗的话在提车当天充满，表显电耗大概在16.2+kWh/100km；在快速路或高速行驶时，电耗会升至18+kWh/100km；而晚上下班路况顺畅，电耗能降至15-16kWh/100km。夏季实际续航大概在200公里左右。假如四驱版本能把纯电续航做到318公里那就完美了，现在259续航感觉还是差点。 我对这辆车最满意的地方是在它的华为乾崑智驾，四驱空悬。提车到今天，有不少人都在问华为智驾好不好用，看来关注这车挺多的。 最不满意的地方就是这车风噪，速度开过110码，风噪就特别明显，窗外呼呼地往耳朵里钻，感觉像车窗没关严。不过开点音乐就能盖过，这点还能接受。 很多车友都比我专业、我也不做过多评价。期待这个月华为ADS4.0升级。祝愿车友们一路平安。
