#我的X9提车日记

🙋🏻 情况介绍 家里有一台13年的奥德赛豪华版，这么多年下来才跑13w公里，质量很好，从未掉过链子，但出于安全因素考虑，外加家里每年都有短、长途旅行需求，打算更新一台mpv 💰 费用明细 优惠不多，跟大多数鹏友一样，置换加地补，共1.6w 🧮 选车对比 首先完全倾向于传统油车，新能源并不在考虑之列，如赛那、格瑞维亚，gl8es，4s店跑了快四五次，间隔半年之久，导致销售都一脸嫌弃，经最终对比，赛那虽然优惠少一点，但各方面质量都完胜格瑞维亚，gl8更商务不适合家用，打算入手赛那顶配版，就差交定金了。 突然，周末有一天，和家人逛商场时发现了腾势d9展台，进去感受一下，那感受至今难忘，完全发现了新大陆，从油车切换至新能源，有时真的只需要一瞬间，各种科技，冰箱沙发大彩电，各种语音控制，包括抬头显，让孩子爱不释手，不愿下车。随后找时间去了4s，也试驾了，因怕晕车最终下定12款4驱尊荣带云辇c，并交了2k定金，保留了当时权益。回家后，总感觉太冲动了，外加d9外观过于庞大，坐姿超高，总感觉像个司机，开着上下班也不太方便，一直犹豫不决，随后关注了其他类型7座电车，一下发现了x9。 前后去了小鹏店里三次，第一感觉就是较赛那完全不在一个层次，较d9又多了科技感，而且空悬和后轮转向，外加第三排折叠属实是独一档。综合考虑了自己用车需求，x9充一次电，可满足一到两周通勤，完全没有充电焦虑。至于保值率，汽车本来就是消费品，打算长期持有，过了5年，所有车都不值钱，买就买个自己喜欢，家人喜欢的又安全的大玩具，这期间唯独顾虑就是小鹏能否坚持下去，后来看到与大众合作，在技术方面持续投入研发，在赌的同时也多少有了底气。最终下定了702max，无任何选配，带通道的二排是刚需，轮胎19噪音更小，能耗也更友好。  ✏️ 新车初体验 提车刚好一个月，跑了快3k公里，总的来说，有几个感受： 一是续航扎实，电耗在市区17左右，高速20到21，跑了单程500以上的高速，在家充满，跑到300左右，服务区充了10多分钟，到达目的地还剩100多，不充的话温柔开可以到400大，基本无旅程焦虑。市区完全不担心，基本一周多充一次。 二是舒适度高，市区非常安静，大家反映较多的高速风噪，可以说120以内还是比较安静的，往上走大了些，但没到不可接受范围。倒是一点需要改进的，就是超过100以上，受侧风影响比小车要大，体感就是没那么稳，特别是座椅以上部分，包括方向盘明显能感觉到侧风，家里的a6明显稳很多。考虑居家用，安全第一，非必要请控制在120以内，问题不大。 三是科技感强，车内所有控制基本可用语音唤醒，智驾在高速上车不多情况下，可以放心使用。城区还再进一步优化，望下次更新时，可将激光雷达和摄像头探测范围更大，最好是肉眼看不到都能探测到，在此基础上优化算法，应该能达到好用程度。

小鹏X9车友圈

赛那，腾势d9反复纠结中最终牵手小鹏x9

H🐯

#坦克500晒订单

话不多说，现在上图，各位细品，确定2w5订单都是目标群体吗？

赛那，腾势d9反复纠结中最终牵手小鹏x9

坦克500vs闲鱼