#锐界L用车感受分享	

*购车背景： 作为一名95后，工作已经五年年了，一直以来，距离上班的地方就走路三五分钟的距离，所以虽然一家三口，但是一直都没买车。我相信没有哪个男的不想有一辆自己的车，所以一直在车友圈里面潜水。手上钱放着，买股票越卖越亏，还不如花钱买点实物！ 工作不固定，所以就没考虑买房，车子可以去哪开哪，就确定买车。  选车对比:  我身高180，体重180，所以只考虑7坐的SUV。同时是一名大黄锋迷，因此在22和23年一直关注开拓者，外观非常喜欢，内饰持保留意见。两年期间几次想要下手开拓者，但是一直犹豫。锐界L刚上市的时候，这个外观我是真的不喜欢，内饰挺满意的。所以就偶尔关注一下，主要常看的还是探险者和开拓者。 今年年初，内心想拥有一辆车的想法终于按耐不住了。探险者不论是外观，还是内饰，还是气场，都是最佳选择，可惜钱包有限。。。开拓者价格合适，但是内饰接受不了。 后来了解了非常多锐界L的评测，这个外观是越看越顺眼。最终确定就是它了！  *购车过程和建议 我瞄准了顶配ST和燃油至尊，后来因为是在东北用车，每年顶多也就几千公里，就没选择混动ST（省下来的钱，干啥不好呢？）。 我先是在网上大量了解车的价格，毕竟车也上市近一年了，可以参考的价格也挺多。不得不说，福特的价格还算是坚挺，其他品牌的价格战已经水深火热了，它还咬牙坚持。 我先是找了3家4S店，然后都去谈了一边。当天都没定。 隔了半个月以后，又全部去一趟，期间也让我父亲去谈了谈价格，不得不说，价格坚挺，销售人员的服务也是强硬的不行，感觉像月销几万辆的车型。。。 两轮下来，由于没有置换，只能给到现金3W的优惠，期间咨询了贷款的价格，发现贷款套路太多，买的肯定没有卖的精，就毅然决然全款。销售一听全款，更不乐意搭理了。 买车的事情就又搁置了。 就在我想放弃的时候，在圈子里面发现一个当地车友，就私信了他，他给推荐了他的销售，我是中午加上的，下午聊的还不错，（我偷偷骗他说是朋友介绍的，实际上跟那个车友压根都不认识。。。），对方销售是个男的，也比较双款，现车只有一辆白色至尊，白色还需要加2000。最后谈下来白色不加钱，只比其他三家店的价格优惠了500，但是起码聊的舒服，第二天就去全款提车了。 建议大家贷款的时候一定要了解每一个阶段需要花的钱，全程加起来一共多少钱，这样避免套路。  *价格分享 我的购车价格（落地价）：28.5W 购车城市：武汉 裸车价：25.5W 保险价格：6K 购置税：2.4W 其他手续费：上牌费500 其他(选装、赠品等)：赠送了行车记录仪，还有垃圾玻璃膜和脚垫，我建议还不如不送！玻璃膜贴一般就让撕掉，换了量子的膜，脚垫别提了，直接扔。 *用车体验 【静态感受】 1外观感受：23年3月份刚发布的时候，整体造型有些圆润，缺少了美系车的肌肉感，尤其是车头和中网，当时觉得有些不伦不类的感觉。 当看到实车以后，整体的改观就变了，从一开始的难看，到看到实车的惊艳。黑白双拼的车身，很喜欢，虽然白色显得车有些臃肿。但是从车前去看吧，又觉得挺有气质。（外观上还是更喜欢开拓者、探险者这种肌肉线条感更加丰富的外观） 配置感受：买的是至尊版，功能很丰富，但是在实际使用中，这个大屏幕的便捷性还是不如实体按键。语音控制有些不太习惯。。。最喜欢的是档把工作台下方有一块挖空的设计，能放不少东西！ 需要改进的地方应该是，大家有没有发现整个换挡杆台好像有些不牢固的感觉呢？？？ 尤其是我女儿坐后排，脚踢到的时候，整体都在动.。。 第二排的座椅很喜欢，无线充电的功能也挺实用的，虽然冲得慢，但是起码减少了带充电线的烦恼。至于进入第三排的通道，对我这体格的人来说，还是略显拥挤，但是对于170以下的人来说，还算友好吧。 2内饰做工：做工和细节，远不如家里的380迈腾。。。 但这是福特，这是美系车，也就接受了。能摸到的地方用到的皮质，跟迈腾的相比，更硬，略有塑料感。 虽然没有实体按键，整个换挡杆台是更常用的，晚上有氛围灯觉得还可以，但是白天自然光的情况下，就有些不够高级，塑料感太满。换挡杆手感有待提升，一直纠结要不要给整个换挡杆台贴了碳纤维啥的，又担心会车里东西多了，会有味道。  副驾驶的储物柜近一个月还没用过，开启按键的手感挺好的，但内部的储物空间没那么大。前排中控火箭发射式的扶手箱很实用，开启按键的手感很舒服。 后备箱两侧有隐藏式塑料挂钩，但是挂钩太LOW了。。。 建议搞个扎实点的，感觉像摆设。  3.空间感受 日常使用就3个人，空间绰绰有余。我身高180，体重也差不多180斤，第三排坐着憋屈，第二排坐着刚好，但是没想象中的宽敞。我这体格坐第二排，想要舒服的话（腿部2拳以上算舒服吧。），第三排基本是只能坐小孩子。第二排空间相比迈腾第二排，除了更高一些，其实差不多。  前排肯定是足够的，开过老奥迪和迈腾，头发都得擦车顶，现在锐界起码1拳以上的空间。如果第三排不放倒的情况下，后备箱空间确实很小。。。得亏人少，一家三口或者四口用就比较宽敞。 4储物空间:最惊喜的应该就是换挡杆台子下方挖空的位置，还有扶手箱的空间，这两个地方的空间都很大。 其他储物空间感觉不是太多，车门处的储物槽相比迈腾要小一些。在第三排放倒的情况下，后备箱空间还是很大的，放四五个行李箱没任何问题。 第三排立起来以后，后备箱的空间只能放杂物了，上次去接同事，还好对方只有一个20寸的登机箱，刚好放下。如果长途自驾的话，第三排估计得放倒，或者安装一个车顶行李箱，不然可能不够用。 5车机智能化体验：用了车机以后，还是比较怀念实体按键。语音识别一是不习惯用，另一个是很多功能不知道怎么去说。 估计用一段时间就好了。车机大屏幕使用起来目前还是很流畅的，我也分不清820和8155芯片差距有多大，但是日常使用了一个多月，还没有卡顿的情况，可能运气比较好吧。 语音智能非常一般，咋描述呢，机器就是机器，远谈不上智能吧。有时候按跟人正常交流的方式讲，很难识别，需要一板一眼的说才行，也没对比过其他车的智能语音，所以只能说跟自己预期的差距，可能相比大部分车已经算优势了吧？   【动态感受】 1.开起来比较惊喜，这么大的车，加速只要肯踩，就会有微微的推背感。底盘的支撑性很强，拐弯不会觉得很大的侧倾。路面传递上来的路感挺明显的。 没开过以前的老锐界，都在讨论底盘降级，铝换钢这些问题，以前也纠结过，但是后台觉得我们也不极限驾驶，要求不会那么高，纯家用，应该体会不出来差距吧。 跟迈腾和老A4比起来， 地盘给我的感觉挺扎实的，像一个整体，没有那种晃晃悠悠的感觉。   正常行驶都是标准模式，有时候会换到运动模式，油门会更加敏感。但是猛踩油门的时候，发动机的轰鸣声在车里还是很明显的听到，这点可能有的人喜欢，有的人会觉得是噪音，因人而异吧。由于油耗，也尝试过经济模式，油门反应会略微延迟一点点，但深油门下去还是挺给力的。日常都是在市区用车，比较习惯急起急刹，比较拥堵，提速挺给力的，超车迅猛，变相精准，就是这个刹车还是踩不习惯，一个是刹车踏板感觉较高，另一个是总踩到脚刹后端的部分（是我脚太大么？？？？），刹车前段有点虚位，比较软，中后期就好了。 方向盘我觉得太小了，难道是因为我手太大了？ 反正是觉得方向盘握着太小了，立马套了方向盘套。双D方向盘刚开始用起来还有些不习惯，用一段时间就好了。 2.油耗分享：目前一个多月，就开了八百多公里，基本都在市区，平均油耗12-14L，这么大的车，吃粗粮，也可以接受。 3优缺点总结： 缺点：1.，隔音需要提升，尤其是发动机的轰鸣声，传进驾驶室太明显了 2，做工有些粗糙了，皮质的感觉差了点，虽然是皮，但有些塑料感。。。 3，方向盘如果能再大一点就更好了。 4，360影像看的不习惯（个人感受）  优点：1，超车的时候给人很强的信心 2，转弯半径比想象中的小很多 3，功能很丰富，起码跟同价位的合资车相比，我觉得性价比不错。  *总结：经过四十天的驾驶，一开始开车的时候觉得车很大，倒车啥的都非常注意，坐姿感觉很高，车头也挺影响视野的。但是车的安全辅助会给很多提醒，同时方向盘没什么虚位，开一段时间就挺顺手也顺脚。 就是内饰的做工方面，跟预期的有些偏差，希望后面可以有所提升。

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