认证：AION Y车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
塞伯坦嗯
西北城市深秋天气下的高速行驶能耗，影响电车续航的主要因素是温度，其次是车速，高速不超100码，能耗很喜人！
150公里全程国道，翻山越岭占一半，能耗低的喜人。
意外之喜，最最经常走的一条路，全程大约130公里，走的国道，好几次表显电耗为百公里11.3，今天还是和往常一样，不开空调不急走急停车场，一路旅途下来，表现电耗竟然达到惊人的9.8。 开埃安Y将近9个月了，对这车是越来越喜欢，后排空间超大，孩子们完全可以坐在后排地毯上玩，动力表现也很给力，有一次给朋友拉了40箱啤酒，爬坡度很大的坡也没有表现出动力不足。 行驶将近30000公里了，续航表现真的很给力，目前也没有出现续航打折或者充满掉续航的情况，最低一次电量掉到8%，没出现抱死和锁电的情况。 后扭力梁悬挂也没有想象中的那么差，整体车辆得通过性还是挺不错的，崎岖路段颠簸感也不强。 再说说车机，有卡顿和死机的情况，平时表现也挺不错的，操作基本丝滑着，自带的APP功能相对简单些。 说下缺点吧，可能是因为贴的膜的问题，空调表现是真的不好，夏天气温很高的时候，车内空调不够给力，冬天外边很冷的时候，车内温度也是上不去。 还有一个个人认为不好的地方，就是没有启动按钮，上车后踩刹车后挂档启动车辆确实很方便，可以很快速的启动车辆，但也存在误触碰的风险，有时候小孩子上车玩耍，容易造成车辆启动的风险和危害。
都说夏天是新能源的春天，经过几次小长途的驾驶体验，完全能感觉到电车的优点。以本次行程为例，不开空调，不走高速，全程国道上山下山3次，从会宁县城出发到兰州市，我的小安很给力，电耗真的很喜人！
北方城市降温，零下20℃左右，车窗玻璃结冰化不掉，前挡玻璃只有30公分的一条缝，侧窗玻璃直接结冰，空调26℃，5档也是老样子，视野小的吓人，冬天的电车真的是不容易！
提问我就想问问你们遇到过开暖风，空调开到28℃，然后出风口就是不出热风的情况没有，或者是热风吹一段时间后，不出热风了的情况？
喜提新车，这价格合适不？ AION Y2023款AION Y Younger 2023-10在西安购入 裸车价10.78万元, 落地价11.28万元
西北冬天，零下7℃，全程125km，一半国道一半高速，全程没开空调，表显能耗15.2，续航表现完全说的过去！说实话不开空调，车里真的是冷，到家以后脚冻的疼
提车一个月，行驶里程4600+，平均能耗18.5，大多数都是高速，感觉有点小高。，这是总体的评价。高速状态下，胎噪还是比较大的，
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