![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
98小白菜：这长城是不是没给程序员发工资啊，整车已闭锁用红字显示？要么用绿色提示一下整车已闭锁，要么像以前一样闭锁之后不提示，不锁车才用红字提示啊。这种红字显示容易让车主想到没锁车，这是反向提醒车主时刻关注安全？
#用车心得如题：摩卡的高速NOH值得依赖。 上上周末从重庆去奉节县白帝城，高速来回行驶近800公里。 上周四周五 重庆到成都 ，高速来回近600公里。 上周六周日 重庆到乐山 ，高速来回近600公里。 总共近2000公里的高速。80%的高速使用高速NOH，（屏幕上显示叫ICC,也不知道是不是高速NOH😂） 一开始，我是不太敢使用智慧巡航功能的，反而是我老婆胆子比较大。上上周五（10.13日）晚上6点从重庆出发 到奉节县。我从重庆开到长寿服务区休息下，然后我老婆开，她使用ICC一直开到万州服务区（当然了，她之前也小用过，这次是大胆的用），我一路睡觉；到服务区我问她是不是一直ICC，她说是的，基本只有在车多的时候她才接管一下（这里接管的意思是自己转动方向盘，自己踩刹车）。后来从万州到夔门出口的时候我开，然后我也是一直大胆使用ICC功能。基本从万州服务区到夔门，全程没有接管过，开过这段G42高速的都知道，这一段山区高速，弯很多，很急（相对其它的弯），要到奉节县了遇到过一个弯多，弯急，且大车多的一段路，我也没有手动接管，基本就是通过方向盘上的按键来减速。 后来重庆到成都 、到乐山去程与回程，基本只要遇到车不多的情况，我就使用智慧巡航功能。 这里要提一下，重庆到奉节县的回来，重庆到成都的回程，很多时间都是天黑了，效果也很好。 也会遇到比如我开110的速度，前方可能是隧道，隧道内的车行驶在80左右，看着前方觉得车子很就冲过去了，但是到了设定的距离，车子也会刹住，并保持距离，刹车也很线性。 其中遇到一个情况我会接管，就是前方两车并排驶的时候（有时前车第二车道超车到第一车道的时候，短时候并排的情况），我的车在第一车道，智慧巡航会控制变到第二车道，但是到了第二车道前方有车，变过去也不能提起来速度，这程情况我会踩刹车，停止智慧巡航，不变道。 高速NOH,真的比人开得还好，自己开，偶尔还会左右晃动，速度忽高忽低的情况，但是NOH就是稳。 建议长城厂家下次OTA的时候，学学其它车企，把智慧巡航的里程也在APP上展示出来。 要把好的功能好好宣传下，酒香也怕巷子深啊。😁 本来想放几张图。不知道怎么放不上去。
