疫情结束以后终于可以出去旅游了，不可避免就萌生了换车的想法，原来的老油车终于到了该淘汰的时候。因为老破小装不了充电桩，一开始也没有考虑过电车，在朋友的强烈安利下，去试驾了特斯拉，对于第一次开电车的我，感觉真的很是新奇，和油车完全是两种感觉。但是坐在后排的时候，舒适度就比较差，颠簸过于强烈，动能回收也很不习惯，不过价格放在那里，小缺点也不是不能接受，氪服一下就好了。试驾完特斯拉在商场里面逛了一圈，就看到极氪的展位，外观的确很抓人眼球，盯着看了一会儿就被销售逮住了，没顶住销售的热情当场试驾，立马被戳到了。尤其是刚试完特斯拉再试极氪，舒适程度差的太明显了。试驾过程中销售演示了一下一键休息，起步的时候挂完档座椅又退回去了，我直接就一脸问号，销售很是沉默，气氛异常尴尬。感觉就是因为这个销售都没好意思让我付定金。回家以后就开始上网研究极氪，说实话那段时间网上一水的骂声着实有点劝退，不过黑点主要都是车机和售后。对于我这种没开过电车的老油车车主，车机竟然还感觉挺好用的。售后的话，南京毕竟算个大城市，应该也不用太担心。2月份23款001到店以后又去试驾了一次，在销售一声声帅哥中逐渐迷失自我，直接就付了定金，由于不想要空悬，所以拖着一直没签合同，想等到4月换个活动政策再签，成功躲过成为大韭菜的命运。 提车到现在已经开了将近2000公里，优点大家应该都很清楚就不多说了，空间大，转弯稳，提速快，底盘好。主要说说感觉可以改进的地方： 1.全屏看爱奇艺想要退出的时候非常麻烦，eva的头像挡在那儿要点半天才能退出  2.座椅记忆和均衡器调节偶尔会失忆  3.语音识别不是很好用，每次下完指令还得说一句退下吧。然后副驾如果说话，主驾说话就不好使了。  4.从停车场起步的时候车机导航提示不了方向，经常开了十来米提示要调头。  5.在第三方充电站充的有点慢。这里要吐槽一下为啥杭州第三方的站能充到100%，南京的只能充到90%。 6.导航提示有点慢，有多个岔路口的时候都快开到路口了才显示路线图。导航提示的时候音乐音量不会自动降低。  7.lcc启动有点麻烦，经常按成acc。  8.不开音乐的话电机声音有点大。 9.刹车比较容易点头。 10.平时开车用运动模式，停车的时候有些比较极限的车位就得换成舒适模式了，切换起来有点麻烦，后期能不能设计个便利点的方式。 11.下定的时候说好的礼品已经过了一个月，还没送到... 12.极氪真的养活了不少配件店，提车以后乱七八糟买的东西也有一千多了，感觉还都挺实用，官方商城不考虑搞个同款么。 提车以后最大的感觉就是，大家停车和调头一定要小心，要慢一点。倒车整个一血真的心疼。  上周五按捺不住躁动的心，来了一场说走就走的旅行，果然说走就走带来的就全是意外。原计划去黄山，结果晚上到黄山以后发现没票了。订的是山沟里的民宿，到了以后发现附近还没充电站，又开出去找地儿充电，好不容易找到一个站才四个枪，还都被人插了。等的无聊就和已经在充的大哥们吹牛，这感觉还挺新奇的，毕竟油车加个油就走了也没空和别人唠嗑。在老哥们的推荐下目的地改到了齐云山，然后又是找酒店又是买门票，三点多才歇下来。星期六奔走一天晚上回到酒店，和刚下黄山的大哥唠了一会儿，掂量了一下已经在抖的腿，无奈放弃黄山，改道千岛湖，整个行程就突出一个随便，攻略全靠现查，大家以后出去玩一定得先做好攻略再走。 三天行程一千公里，大部分行程都是夜晚高速，隧道里面lcc是真的好用，能缓解很大一部分驾驶疲劳感。车子非常的稳，经常不知不觉就开到150，最快甚至开到170，完全没有发飘的感觉，就是屏上的速度和实际速度差的有点多。这一趟电费算下来一共也就250元左右，的确比油车划算，驾驶体验也很棒。 暂时想到的就这么多，期待下一次出游，该收心好好搬砖了。

ZEEKR 001车友圈

迟来的提车作业

HMH606

车很好，车机够用，车商不行。停车比较艰难，还没几天就一血了，心好痛

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HMH606

迟来的提车作业

垫了一个月毛巾，脚垫终于到了

还没提车就先氪服一下😂