简介：这个人很懒，什么都没写~
缤纷旭日ZQ3
我觉得当时买这台车是真的买对了，我是一个对动力有着很高追求的人，而且是个颜值派选手，凌渡满足了我对车的所有需求，外观看着就很高端，贼强的动力加上流线型特别好的外观，让我永远是大街上那个最靓的崽。 动力方面还是挺好的，加速的时候整个车反响很积极，反应所需的时间很短，享受刺激，这个发动机表现其实是蛮让我惊喜的，起步的时候也不卡顿，动力都是总是很强大，提速没有顿挫，开起来很舒服，给人的一个感觉就是底盘扎实，带给我的驾驭感特别的强烈，我觉得它的动力可以说是相当的优秀的。 对于车子的乘坐空间没有什么太大的要求它表现的还是挺不错的呦，对于它的空间表现我还是挺满意的，坐满的情况下也不会显得非常的拥挤，视野还是很不错的，后备箱空间也是蛮重要的，反正够我们一家人用，空间很大了，驾驶位座椅的坐姿很高视野很好的，驶位调好我的坐姿，头部有一拳，体型较大的人上下车非常灵活，不常用的杂乱的东西都能收进去，后备箱开口很大，方便取放物品，驾驭位和副驾驭位空间很宽阔。 泥泞路面时也能轻而易举，上次坐车竟然没晕车，我亲身体验了一下，它的避震系统做的也比较好，几乎没有噪音，在车内长途体验就好了很多，前后排人员之间交流不需要刻意提高音量，靠着也是比较能愉悦心情呢，空间宽大，座椅也宽敞，接下来车辆的底盘很稳。 整个内饰风格时髦又精美，用料扎实也不会有太大的异味，看起来比较大方，仪表盘以及车内的座椅基本上都是一些清新的色彩，内部设计的是比较让人称心，做工和用料都很棒，该有的东西都有，有自己独特的味道和风情，内饰简约风格的设计。
凌渡车如其名，听它的名字就知道这是一部高颜值的车，以前的凌渡的款式我是真得一点也不爱，这个新款一下子吸引住我的，本来想要买比克品牌的车子，架不住我对凌渡外观的喜爱，说真得，入手这款车子很大的原因就是因为它的外观，好在用车这几个月它的各个方面都表现得挺不错的，没有让我失望。 空间方面还是可以满足我家的用车需求的，一家子的个子都比较高，我一般都是充当司机的角色，坐在驾驶座上的，很少坐在后排，对后排的空间还是没有那么多的体验，但是爸妈说后排很充裕没有拥挤感，乘坐起来比较舒服的，驾驶座我是深有体会，一般都是会把座椅调到最前面，不然脚踩不到刹车和油门会觉得没有安全感，头部空间也有很大的空余，起码有一圈半吧。后备箱一般是放一些还没有用到的东西，我不喜欢把东西放在车内，会觉得乱七八糟的，就是喜欢干干净净的那种感觉。如果自驾游它的后备箱还是可以放两三个行李的，有深度也有宽度。 内饰的用料还是比较细腻的做工很好，黑白蓝3三色那内饰看起来不会死气沉沉的，蓝色充当了活跃气氛的效果，有简单的感觉，但又不显得那么老气，整体看起来还是很温馨的。它的隔音效果也是很棒的，我不喜欢吵闹，通常开车的时候会发一些音乐，来打发旅途的无聊时间。 它的真身不大，所以操控起来没有那么困难，即便是新手刚接触的组成，也能够很好的单手，有各种各样的辅助配置，让出行更加的方便。
这辆车开起来还是很有驾驶乐趣的。动力响应很积极，也很平顺，这款1.4T的发动机感觉做出了不少改进，现在换挡的平顺性是真不错，大众经典的二档换三档的那种顿挫感已经感觉不到了。油门脚感很好，给油还是很线性的，踩下去之后不会有动力延迟，响应很迅速。底盘质感调教上感觉更偏向运动性，过弯的时候车身侧倾很小，悬挂韧劲十足，给予的支撑力量很精准，反馈了路感的同时也进行了一定程度的滤震，整体体感和驾驶姿态还是很优美的。刹车制动效果非常棒，高速刹停效果表现很好。方向盘指向性也感觉偏运动化调校，在家用车的级别里可以说是最精准的了，指哪打哪，没什么多余的转向，可以给我很好的驾驶信心，增加了更多的驾驶兴趣。 这个年轻时尚的外观了，这是我购买这辆车的最大动力。新款凌渡的设计可以说是别出心裁，低趴的造型和后面的大掀背都是在A级车里独一份的存在，非常的年轻运动。还有就是这个无边框车门，很有格调，打开车门让人眼前一亮，很有个性，我非常喜欢。 前排空间我比较满意，符合A级车的水准，驾驶起来不会很拘束，能找到一个很舒服的驾驶姿势。座椅包裹性不错激烈驾驶也不会有左右甩动的情况，但是不足的就是座椅侧面的那个翘边感觉有些高，每次下车都会硌到腿，不太舒服。储物空间也足够用了，中控下面设计了一些空间，上下车放手机很方便，而且电子挡旁边的位置也设计了储物槽，平时放个口香糖、洗车卡这种琐碎的东西也很方便，后排腿部空间不错，因为车身尺寸的加长所以腿部空间大约有两拳多的距离，感觉挺宽敞的，但是头部空间感觉有些局促，溜背的造型感觉有些影响后排头部空间，坐在后面如果姿势比较笔直的话会挤到头。这点对乘坐舒适性有些影响。后备箱空间就很不错了，掀背设计使得后备箱开口范围很大，平时放个行李箱简简单单就提进去了，用起来空间足够了。
凌渡是一款令人印象深刻的汽车。无论是外观设计、内饰配置还是动力性能，它都展现出了卓越的品质和出色的表现。如果你正在寻找一款既时尚又实用的汽车，凌渡绝对是一个不错的选择! 内饰设计也非常精致。高级的材质和精细的做工让人感受到了豪华与舒适。宽敞的座椅和人性化的布局，为乘坐者提供了极佳的乘坐体验。此外，凌渡L酷辣版还配备了先进的科技配置，如智能互联系统和多功能方向盘，使驾驶变得更加便捷和愉悦。我开车比较温柔，不会有特别猛的加速和急刹，加95的油，日常开开大致7点多。 前格栅尺寸很大，中网由熏黑式的中网和镀铬组成，前包围的造型也比较运动，两侧修长的大灯造型炯炯有神，而且LED日间行车灯点亮后效果也很漂亮。车身侧面线条设计流畅，车尾部设计得圆润可爱，并且采用了双边共出排气布局，配合大尺寸多辐式熏黑轮载，整车看起来更加运动。 在动力方面，凌渡也表现出色。搭载了一台高效可靠的发动机，它能够提供强劲的动力输出，让驾驶者享受到湃的驾驶乐趣。同时，凌渡L酷辣版还采用了先进的悬挂系统和刹车系统，提供了出色的操控性能和安全性能。刹车方面，凌渡采用了四轮盘式刹车系统，具有较高的制动效率和稳定性。同时，车辆还配备了多项主动安全技术，如ABS防抱死、EBD电子制动力分配、ESP电子稳定系统等，进一步提高行车安全性能。 凌渡的空间宽敞舒适，前排的储物空间很充分，而且细节设计也很贴心。后排的腿部空间很充裕，长途旅行也不会感到疲惫。此外，凌渡L酷辣版搭载的舒适型空调，制冷快速果断，而且有PM2.5过凉功能，对于空气净化有很大的帮助。
荣威RX9预售六大权益#抖音汽车 #首购家庭的第一台好车
选代步电车，来看科莱威#莆田 #新能源 #代步车 #中国荣威...查看全文
全新第三代荣威RX5/超混eRX5为用户带来更加舒展的驾乘体验 对于一款城市SUV来说，空间的布局尤为重要。比如在储物空间方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5通过巧妙设计，在全车布置了行李厢毯下储物盒、行李厢两侧网兜等22处储物空间，驾乘人员随身携带的手机、钥匙以及太阳镜等物品皆可找到合适的位置收纳。值得一提的是，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的行李厢容积能够从340L拓展至1291L，可以同时收纳28寸、24寸与20寸三个行李箱，轻松承载全家人的幸福全新第三代荣威RX5/超混eRX5具备超大行李厢空间 静谧体验 “多一点”：怠速静谧性媲美纯电车型 在用户关注的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5秉承对极致性能与卓越品质的追求，以减振隔音、吸收噪音“双管齐下”的方式，从源头和路径上针对发动机振动及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域进行创新性设计，并采用业内首创多层减震隔音及高倍率吸音设计，怠速状态下噪音低于36dB，振动仅为0.02m/s⊃2;，实现图书馆级静谧体验，媲美纯电车型。上汽集团重金打造的这一工厂，投产的首款产品就是上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机。 这款发动机从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行了全面升级。最终可迸发出300牛.米最大扭矩、188匹最大马力的超强动力通过多项先进技术的组合运用，发动机最高热效率提升到40%，整套动力系统运转区域相比上一代产品提升30%。最终惠及车主的便是：第三代荣威RX5油耗仅几6.0L/100km (NEDC) 。 上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，台架测试累计超过55000小时，各种复杂气候条件下完成近500万公里的整车测试。 汽车是精密的工业产品，仅汽车性能的决定项发动机而言，也需要多个零部件供应商的技术支持。 上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，便有博世、维湃、博格华纳、马勒、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等世界一流零部件供应商的领先技术加持。全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有 2765mm同级最长轴距与1890mm同级最宽车身，整车高宽比达到88%；还具备高达1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间。前排一体式太空零重力座椅，前后调节范围达到240mm，高低调节范围达到60mm。全新第三代荣威RX5/超混eRX5为用户带来更加舒展的驾乘体验 在储物空间方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在全车布置了行李厢毯下储物盒、行李厢两侧网兜等22处储物空间，驾乘人员随身携带的手机、钥匙以及太阳镜等物品皆可找到合适的位置收纳，行李厢容积能够从340L拓展至1291L，可以同时收纳28寸、24寸与20寸三个行李箱。
上汽集团重金打造的这一工厂，投产的首款产品就是上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机。 这款发动机从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行了全面升级。最终可迸发出300牛.米最大扭矩、188匹最大马力的超强动力通过多项先进技术的组合运用，发动机最高热效率提升到40%，整套动力系统运转区域相比上一代产品提升30%。最终惠及车主的便是：第三代荣威RX5油耗仅几6.0L/100km (NEDC) 。 上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，台架测试累计超过55000小时，各种复杂气候条件下完成近500万公里的整车测试。 汽车是精密的工业产品，仅汽车性能的决定项发动机而言，也需要多个零部件供应商的技术支持。 上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，便有博世、维湃、博格华纳、马勒、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等世界一流零部件供应商的领先技术加持。
全新第三代荣威RX5卖点多多 作为中国荣威产品型谱中的重磅车型，新车传承经典，再造典范，实力呈现“两大首创，三大进阶”，以同级首创的情感交互智舱与视觉司南智驾，以及持续进阶的情感律动设计、超感驾控性能和五星安全守护等核心产品优势，满足车主不断升级的新需求、新期待，带来跨时代的智慧出行生活。 外观延续了家族式设计风格，前脸采用贯穿式头灯，中网则呈现出X的样式，视觉效果出众。另外，新车还实现了“两大首创，三大进阶”，其中包括首创的情感交互智舱，以27英寸交互滑移屏。在智能驾驶方面，新车首创视觉司南智驾，实现NGP智能导航辅助驾驶与全场景无忧自动泊车功能。 第三代荣威RX5最为亮眼的内容，无疑是其业内首创的27英寸全景无界滑移屏。随着现代科技的发展，车内多屏设计的趋势愈演愈烈，但相应的车内“情感交互”也越来越少。为打破多屏带来的“情感壁垒”，荣威RX5让27寸无界长屏实现最大300mm距离的平行 滑移。 自动驾驶的竞争日趋白热化，各大车企为了保持竞争力也是不遗余力，有的疯狂堆叠配置，有的高调营销噱头十足，不过对于你我普通消费者来说，最实用的才是最好的，而全新第三代荣威RX5正为车主们带来智慧出行驾乘体验。跟国内同级SUV相比，荣威RX5有两个巨大的优势，也是其亮点所在。
在汽车智能化时代来临之际，上汽荣威交出了自己的最新答卷。即将在6月11日开启盲订的全新第三代荣威RX5家族，不仅在设计、动力性能方面有了大幅提升，同时在智能座舱部分也加入了对未来汽车智能化的全新注解。先从屏幕硬件角度看，这块超大尺寸的屏幕长度超过630mm，整体尺寸为27英寸，分辨率做到了4032 RGB x 756整屏分辨率（4K）。 从技术角度上看，这块屏幕可谓亮点满满。Mini LED背光技术，通过Local Dimming技术控制，让这块屏幕对比度达到了100000:1，最高亮度可达1000nit，显示效果十分出众。为什么把这种Mini LED背光技术单拿出来说，是因为在我们目前所见到的车机屏幕中，很少能够见到搭载这种屏幕技术的车型，即使有，也常常出现在价格更高的高端产品上，比如售价大概在45万以上的理想L9上也将使用这种屏幕技术。 Mini LED技术相比于传统的LED背光源，有更多优势。比如它可以直接采用RGB三色的LED模组，实现RGB三原色无缺失的显示效果，从而让色彩更加鲜艳。同时，Mini LED结合Local Dimming，可以实现超高对比度并实时控制对应背光区域的开关及亮度，让黑的更深邃，亮的更明亮，视觉体验更逼真。 同时，作为车载屏幕，这块27英寸的大屏表面进行了防指纹、抗炫目、降低反射光的处理，提升在驾驶环境下的驾驶体验和视觉感知，同时触摸操作也更顺滑。另外，这块屏幕防刮防磨、并能有效防止指纹残留，更易清洁全新第三代荣威RX5以全方位进化的实力呈现给消费者前所未有的全新驾乘享受，据悉，全新第三代荣威RX5系列即将在6月11日开启盲订，让我们期待全新第三代荣威RX5首先，全新第三代荣威RX5带来了业界首创27英寸全景无界滑移屏，配合左右300毫米的长距离移动，这在业内也是首次在量产车上见到。并且4K超清分辨率与Local Dimming显示技术，带来极致清晰的视觉享受，车机系统此阿勇了高通骁龙8155旗舰级车机芯片，算力以及响应速度都没得挑。 以8155芯片驱动，最新洛神系统打造的27英寸极致全面滑移屏，突破传统屏幕与仪表之间的空间隔阂，更贴近日常电子产品交互逻辑。配合左右300毫米的长距离移动，进一步打破传统以主驾交互为主的汽车内空间，以滑移屏为载体突破交互次元空间。 屏幕在主副驾搭载不同交互形式，驾驶信息，娱乐信息，智能影院等无缝切换，将交互信息开放化，多变化，可定义化，更人性化。加上BOSE高品质音响效果加持，营造车内极致视听盛宴。同级首创的无界滑移屏，带来300mm超长滑动距离，打破主驾与副驾的物理边界，共享出行乐趣，创领屏幕三大新潮流：全景显示，一屏多用，全舱交互。一块大屏，两人分享，主驾与副驾各自拥有自己的模式，从此副驾拥有自己的天地。
全新第三代荣威RX5搭载同级首创“情感交互智舱”同级首创的27寸全景智能交互滑移屏，拥有4K超高清分辨率与85% NTSC高色域，并应用Local Dimming与Mini-LED 背光技术，实现100,000:1超高对比度与精准控光，显示效果清晰细腻，画面栩栩如生，配合三分频布局、拥有11个扬声器的沉浸式剧院级BOSE音响，为用户带来身临其境的沉浸式视听盛宴。300mm超长滑移距离，将主副驾间的情感跨纬度传递，让双方更便捷地共享与协作，在“智驾模式”与“智享模式”之间无缝切换。在HMI交互设计方面，全新第三代荣威RX5打破仪表屏与中控屏的界限，以“形、色、质、空”四个构成元素从中国山水的特征中寻找灵感，原创山水UI视觉主题，宁静、唯美、浑然天成，更首创二十四节气场景，将古诗词中对于二十四节气的描述还原到绮丽山水场景中，作为沉浸模式下的桌面。业界首款“小狮王”智能助理，能够进行多模态人际交流，提供有生命力、有情感的陪伴。此外，全新第三代荣威RX5还具备FOTA升级能力，为用户带来可持续成长、常用常新的完美座驾。首创视觉司南智驾，体验媲美头部“新势力”在智能驾驶方面，全新第三代荣威RX5首创“视觉司南智驾”，配备业内首个800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，在3颗地平线自研征程®3高性能AI芯片驱动下，提供NGP（NavigationGuidedPilot）功能，成为业内首款搭载智能导航辅助驾驶 技术的燃油车型。同时具备全场景无忧自动泊车功能，轻松助力用户实现“泊车自由”。
全新第三代荣威RX5基于全面的技术方案支撑，更能从容应对沟沟坎坎，带来如履平地般的行驶质感。新车主要从轮胎、后副车架、衬套等部分进行了优化。这是全新第三代荣威RX5盲订期间就能取得优异表现的原因。通过在技术上不断创新，全新第三代荣威RX5又将驾乘体验做到了极致，这也会为新车在未来市场中取得更好成绩打下良好的基础。据悉，全新第三代荣威RX5计划于7月开放试驾并启动预售，8月正式上市。
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