认证:凯美瑞车主·车龄16年
简介:一个喜欢自驾游的小老头
儒雅远山UKj
我们用三、四十年走过了西方国家二、三百年的发展进程,目前在新能源车领域我们已经实现了弯道超车。这些看似高大上的标题是不是令人热血沸腾,豪情万丈?只是想弱弱的问一句,如果zF也要求我们的车和那些进口的、合资的品牌一样有召回,你们还会有这样莫名的自嗨吗?目前好像也只有BYD和理想有赢利,其它厂家那个不是产一台亏一台?所谓的制造业它不是靠夸张的营销,违背事实的吹嘘就能生产出来好的产品。当下的某些车企尤如那些个三、四线城市,表面上高楼大厦,骨子里地方城投欠一屁股债。还是邓公那句话英明一一实事求是!
所谓的造车新势力 不应该只是冰箱、彩电、沙发。而是在追求环保、再生、节能等环节下功夫。底盘、发动机我们没有优势,然而弯道超车不仅仅是高仿的外观,更要有自己研发的东西!
500万以内遥遥领先,1000万的车未必如我…造车子的新势力们:全新普拉多来了,你们准备好了吗?碾压?清场式领先?看看丰田车的利润率。开订提车说不定4S店里又得加价提车。没有花里胡哨的电子产品,也没有血脉喷张的营销话术。起售即排队你们信吗?还是埋头认真地先脚踏实地的做好基本功吧!你并没有遥遥领先。
卖三十万出头的丰田赛那隔音效果好吗?旅行者和哈弗比较我觉得是各有所长,和作者共情的是我们都是国货的歌手。
美食家蓝天:今天去我附近捷途4s店试驾了捷途旅行者。 先说优点:整车很帅,尤其是车屁股,整体感觉底盘还过得去,用料很好。 缺点:方向盘多边型不适应,握着手感饱满,加速有延迟,1.2挡换档不积极,发动机噪控制得不好,很明显,但销售服务很好,价格相对有点高,比合资车性价比高,总的来说还行。和哈弗猛龙相比还是差点意思。
国产车的利润其实已经很薄了,不仅仅是奇瑞汽车。旅行者高配都没有上二十万,联想到那些个合资车企。
庸不了俗:关于捷途旅行者的个人观点
奇瑞汽车 并非是理工男的世界 随着奇瑞汽车旗下品牌 捷途旅行者的上市 有吐槽的 有叫好的 但是在4S店里 目前有些配置的车型 你还真是一车难求 像前些天许多口口声声说自己是爱国者的人一样 苹果15上市 数他排队加塞来的快 其实作为产品 消费者比那些个砖家更理性 你可以自己不喜欢 不买 但你不能边喊着爱国的口号 边拼兑国货 更不应该忽悠那些个拿着父母的钱买自己人生中的第一台车的小白
提问皮卡车有没有报废期限?
自丰田车从进口国内到合资生产,无论是陆巡还是花冠,二丶三十年了。你可以说它们并没有非常明显的代差!以至走到今天被国人垢病。在新能源车领域甚至落伍了…如果我们换个角度去理解它一一虽然保守但我稳定?否则你就无法理解为什么还有那么多人喜欢它?不服气你可以看看它的保值率…但是00后们与它实在是渐行渐远了。
比较蔚、小、理,从理念到产业全覆盖,王传福有理由登上山顶。比亚迪目前唯一的短板就是底盘,假以时日相信它会填补好弱项,迈上巅峰!
什么时候新能源车的续航里程真的是如厂家宣传的那样,尤其是更换电池包也不像现在逆天的价格。我首选当然是新能源车!但是……你懂的。因此当下我还是为了不去纠结半道恐惧,开心地驾驶着我的六代凯美瑞愉快地奔走在上班的路上…
买什么牌子的二手车,既不能听车贩子的话,更不能听网络大V或是所谓的砖家的话。那里有那么多的情怀,有的都是利益。
提问各位老师:江浙沪地区负责任的二手车第三方检测机构推荐一下。谢谢😊
钱在你手里,觉得没有性价比就放弃。二手车千万不要学房地产行业硬把自己整成盘锦风景线…
车快评:快评观点:取消一年两审,不应该成为二手车商趁机抬价的理由
以前关注二手车网站,发现大多数网站发部的二手车信息不对称!稍有点好感的是车王二手车平台,可惜它的大本营在上海。(后来在几个大城市也设了窗口)一个成熟的市场二手车交易应该不逊色新车销量,可惜太多的人或者车行更注重暴利而不是诚信和真实的车况,以至于消费者总是担心入坑。懂车帝如果在这一块有所作为,真的是一个双赢得机会!
新车还是考虑德系、美系,动力、配置都跟脚。二手车建议买日系一一小毛病真的很少!更让人兴奋的是国产车也赶上来了!值得期待。