简介：这个人很懒，什么都没写~
极速克劳德0o7
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ MG72025款2.0T 自动Trophy+ 超级智驾版 2025-01在南京购入 裸车价14.58万元, 落地价17.98万元 裸车价扣除了贷款优惠 贷款分五年的
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#MG7用车体验 【车型】：23款Trophy+ 激擎耀世版（加内饰和科技包） 【购车时间】：2023年6月 【公里数】：10328公里 【购车费用】：别问 ，问就是比你贵 【内饰】 总体是简约的风格，比较合我口味，车不用塞满各种按钮或者复杂的设计才是高端，赛车造型椅子很酷，有个针织MG符号在那，看着比较有氛围感，方向盘太大了，要是做小点，阻尼再降一个梯次就更好了。 【内饰用料】 加了5k的入的红内饰dinamica ，个人感觉是花的最值得一笔钱，没有任何的异味，不需要搞什么茶叶包吸什么甲醛或者其他味道，起初除了看着这颜色不太习惯，后面看着还算顺眼，塑料件也没啥问题，偶尔开空调因为温差大会有点嘎吱一声；唯一觉得不好的点就是门板太容易留下刮痕，下车鞋子随便一蹭就是一道痕留下 【空间】 主副驾日常追求设定比较躺着开，宽度完全没问题，高度不用担心顶头，后排可能就不行了，不是大长腿的话，后排坐进去腿部膝盖距离前排还有一拳多的距离，上身高的可能就接近车顶，重点是：日常后排都不会有人的，这个不会是大部人的侧重。后备箱的深度很够，堆叠放东西可以随便放，行李箱之类不靠开关处竖着放就没问题，不然你会发现经常关不上哈哈。 【动力】 对比以前的开过的日产车，用力踩加速是没有体感的，2.0T的7动力确实牛，只要你愿意踩下油门，95%问题都是一脚油门的问题，剩下的5%是要你切到运动模式，然后你就需要担心超速问题了，先轻后重的踩油门可以多次在前驱车体验到推背的快感，变速箱在绝大部分情况流畅，升降档所谓的顿挫只能堵车情况下可能会出现。 以前常有人问国产车不行吗？我的答案是，国产车妥妥的，MG7更是妥妥的。 【油耗】基本都是92油，加95感觉不到太大差别就放弃了，每次加油都有用软件记录，记录平均油耗8.68L，日常在深圳开，夏天空调加堵车油耗可以去到11L，但跑高速平均120公里6.5升都正常，算下来0.62的公里成本还可以的。 【车机】日常使用的最多的功能就只有上车放歌，地图导航，还有360，使用不卡，除了特定设置会手动操作，其他靠语音助手就可以，比如导航吧变更，空调问题大小调整，都是妥妥的，为了导航读秒升级了系统，不仅加了倒数，车道提醒比以前更明显了，等红绿灯还能侧面提醒你别再玩手机了。 【驾驶感受】没几次真的开出极限， mcdc+elsd，压弯是比较有乐趣的，唯一让你不想开快和没法开快的原因就是你的横向加速太大，车内放的物品（我的号码牌和ETC，每次都要先收起来）会飞来飞去或者有人挡住在你面前让你不得不减速。 【维修/保养】上修飞机下修表，荣威名爵修不好，这句话我现在可以说，别无脑跟风了。目前没有一个三大件的问题，或者小零件的问题要找售后，这1万公里下来，已经学会了如何补玻璃水，冷却液，胎压，除了空滤担心自己弄坏板子，还有为了质保，机油打算还是放在4S保养。 小结： MG7目前除了一些车机小问题和价格比同行略贵以外，是一款用料实在，日常通勤没问题，偶尔想运动也是给到位的氛围的车。 但是也要多倾听用户意见啊，中网和座椅通风怎么就不能优化优化呢，还想不想销量100W了？
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