美食家费伊4n3

奔跑滴小土狼：提车价格：裸车18.58，大包1.5，没有选天窗，不喜欢，喜欢天幕整个玻璃的通透感，保险大概5900，上路20.67。 6月2日提车，到今天行驶快5000公里，每天上下班15公里不到，七月去了淄博和济南，这两天刚去了洛阳和老君山，总计高速跑了快3200公里。买C11前一直开着家里的13款1.6手动世嘉，分享一下自己的真实感受。 1：智能这块挺好，不过自己还是不太习惯这些智能，毕竟手动挡开多了，最喜欢的是手机APP功能，这个夏天这么热，下班前提前打开空调就很爽。家里的13款世嘉基本就没有配置。所以配置方面那没的说，毕竟顶配加大包。 2：动力没的说，随踩随有，红绿灯起步迅速，虽然加速8.5秒，没到7秒内，但是不像世嘉动力真心不足，光听发动机响，就是冲不出去。尤其是夏天开空调，简直没有动力。隔音比我的世嘉要好很多，开了音乐基本听不到噪音。 3：外形YYDS，尤其是星河银配精车轮毂，漂亮。内饰紫色很有科技感也很简洁。 4：异响真的有，提车当天就看到了后备箱锁块那儿贴的胶布，过大的减速带是能听到一下震动的响声，不过剩下大部分时间我个人是没感觉到其它异响。 5：空调。刚开始手动调节温度发现空调没反应，开23度和开19度出风口手摸感觉温度差不多，后来试了开AUTO自动模式才发现温度不同。 6：纯电续航。WLTC满电显示238，实际上市区我个人就上下班来看，单程6.5公里短途，拥堵，红绿灯较多。极限纯电模式大概能开到180公里然后増程器启动，不龟速，该超车超车。空调一直保持22度自动。 7：油耗表现。高速满油满电，燃油优先模式，基本顶着120跑的话，基本油耗表显7.5-8.5之间，实际测下来也差不多，误差不到0.5（高速不可能一直顶着120跑，所以综合下来基本我实际算下来是8.0左右），市区20%电量的油耗和5%电量油耗都试过，7-11的油耗都开出来过，5%以下的馈电油耗是真的高，増程器启动后工作效率会很大，不建议市区用这个模式当油车开，很费油。（市区纯电优先模式如果你市区是比较缓慢的话，电量会一直降到14%才启动増程器） 8：为什么买增程不买纯电或者插混和纯油的原因。买C11前就看了三款车。 雪佛兰探界者四驱顶配（合资车内最便宜的四驱了） 零跑C11285智享（增程车电池容量最大的一款） 比亚迪唐冠军版最低配（家里人认为买插电混动就买比亚迪） 首先，作为用户，我要知道我的需求是什么，根据我的需求购买适合我的相应产品。我个人是有车位有家充的。我的用车环境是那种90%是市区上下班开的，单程6.5公里往返13公里。高速基本上没有。（这两次自驾游跑了3000多公里高速也是想试试这个车跑高速是什么感受）按照我正常上下班来看，基本上我一个月上下班的里程大概在300公里左右，一个月充两次电就够了，电费谷电最多也就30块钱。这个价格很便宜。 ①不选纯油的原因：上一辆世嘉一年的油费保险保养停车费算下来大概在9000块左右。所以感觉换个纯油的话养车费用太高。探界者95号油再加上保险保养啥的，养车有压力。 ②不选纯电的原因：我有里程焦虑啦，现有的电动车纯电续航确实不高，能跑到高速500以上的基本没有，最近看到极氪001那个140度麒麟电池版我挺喜欢的，按照高速20的电耗也能跑到700公里，这就很牛逼了，毕竟高速跑个两三百公里也要休息，吃个饭休息休息，也能补个电。可惜价格太贵了，我只有20W预算，不敢想，希望十几年换车时这种车价格能降低到20多。 ③不选比亚迪这种类型插混的原因：和家里人商量过唐冠军版和C11这两个怎么选择，唐的纯电太少了，200公里以上的纯电价格贵了不少，超预算了。 ④选择C11增程的原因：首先电池够大，纯电里程能在200左右，对比市面上纯电里程来看，只有C11了，然后就去试驾，就订车了。没有任何的纠结。 写在最后：买车这个事情，根据自己的实际情况来决定，毕竟价格不低，如果你是很有钱的那种，当我没说。我个人来说，需要的是纯电续航长点的，毕竟主要用车在市区，而我的高速需求又很少，虽然说增程的高速油耗要比插混的油耗高那么点，但是就按照我的高速需求来看，高点又如何呢。（最后，附上一张这几天洛阳，老君山的表显油耗。）

车扯：极氪007，全系800V、碳化硅后电机，310kw， 后驱版百公里加速5.4秒； 四驱版百公里加速2.84秒；（实测3.1秒） 入门版CLTC续航688km； 长续航CLTC续航870km；