认证:合创V09车主·车龄1年
简介:居家好男人
潇洒春风de朱
春节回老家前,我就报名了V09的续航挑战赛,但是因为满载、气温及家人都在车上,怕抛锚,我的挑战失败了,中途都有充一回电。回家的行程,折算应该可以跑520Km左右,回程应该可以跑650Km左右,大家有兴趣可以去看看我的上一个帖子《V09,来自...查看全文
购买V09已经有2个多月了,平时广东省内跑跑,行驶里程短,充电桩多,广州来回400多公里的路程也一点续航里程焦虑都没有,春节要整个大的了,回老家,导航里程505公里,420多公里高速,80多公里省道,看看V09的续航怎么样。 第一程,去江西,当天温度5℃左右,满员满载,满电上午10.40左右出发,行驶4个半小时左右,行驶里程370公里左右,剩余电量还有26%,剩余里程还有140公里。第一次跑这么远,然后老家附近又没有充电桩,有点担心,在服务区充了11%的电,耗时14分钟,最后耗时2个小时到家,剩余电量还有14%,按这个余量计算,如果我中途不充电,到家可能会剩有3%左右的电量。(没有挂挡,照片信息显示不全,只有右下角时间和电量) 第二程,返程回广东,温度可以,基本上到了20℃样子。但是初八返程太堵了,中途下了几次高速,高速和国道里程半半开,总共开了12小时,中途于都县城吃了午饭,因为一家人在车上,路程耗时又久,吃饭的时候充了23%的电量,电量从69充到92,一路兜兜转转,从早上9.20左右开到晚上8.50,最后剩余电量35%,可能气温高,国道又走的多,折算下全程不充电,可能能剩12左右。 总得来说,V09的这次春运续航考验基本满意,按我的行驶习惯,每3个小时左右就要休息下,休息的时候补充一下电,单程在6/700公里左右的旅行,都没有太大的里程焦虑,其他的舒适性和驾驶性,也都比较满意。在这里也希望V09能大卖,保有量上去了,售后保养才能提高。
家里人口多了,就一直想换车。一开始还是按7座SUV方向挑的,凯迪拉克XT6,跟老婆都很喜欢,特别是他的棱角和盾型车标,但是个人想开电车了😂。考虑了比亚迪唐,特别是试驾了6座的,二排通风按摩真舒服。可是只有6座,不满足家庭需求,老婆也说,换6座的不如不换车。 这样,突然就考虑上了MPV,看了和试驾了很多MPV,也慢慢把自己心里的期望都试出来了。7座、纯电动、续航里程高,考虑过荣威imax8,大通mifa9,这两个续航里程太低。退而求其次,混动的D9和E9也慢慢在自己的考虑范围内了,直到合创V09的出现。2022年的上海车展关注了V09,纯电,续航里程高吸引了我。 今年4月的小定,忘了价格和里程是不是当时出的了😓,我也小定了,然后为了等他上市,也就一直没有买车。期间试驾D9和E9,D9纯电动价格太高,比22年还涨了6000,另外续航也还是不太满意。蛮中意E9的,老婆和小孩也比较喜欢,因为有小桌板和电视。后来等到V09预售了,预售价和续航里程很满意,但是因为没有见到实车,也一直下不了决心大定。好不容易发现广州有试驾车,火速赶往体验,当时体验的是工程车,除了一开始觉得3排有点小之外,其他的都比较满意。于是转大定,开始期待V09的上市。厂家也比较给力,当时预定的762版比预售价便宜了6000左右(比较符合实际,其他品牌的车,电池多了20度,也差不多贵2万左右)。 10月31号通知车已生产好,11月3日付款,因为等板车,直到15号才能验车,因为时间问题,19号提车,一路高速开回家,按平时自己的驾驶习惯,200公里,耗电近40%,高速续航能到500多公里以上,比较满意。 说几点不满足的地方。1.前机舱盖板要用力往下砸,才能闭合。2.主驾点烟口太暗,太深,没有搞个照明灯,插u盘都看见位置,还要手电筒照,坐在上排也很难摸到下口几个插口。3.全车后排硬塑料包裹太多,顶棚手感也一般。 其他都很满足,感叹一下,车好大,比以前开的SUV大太多了,停车位都快放不下了。😁 -