认证：合创V09车主·车龄1年
简介：居家好男人
潇洒春风de朱
春节回老家前，我就报名了V09的续航挑战赛，但是因为满载、气温及家人都在车上，怕抛锚，我的挑战失败了，中途都有充一回电。回家的行程，折算应该可以跑520Km左右，回程应该可以跑650Km左右，大家有兴趣可以去看看我的上一个帖子《V09，来自...查看全文
购买V09已经有2个多月了，平时广东省内跑跑，行驶里程短，充电桩多，广州来回400多公里的路程也一点续航里程焦虑都没有，春节要整个大的了，回老家，导航里程505公里，420多公里高速，80多公里省道，看看V09的续航怎么样。 第一程，去江西，当天温度5℃左右，满员满载，满电上午10.40左右出发，行驶4个半小时左右，行驶里程370公里左右，剩余电量还有26%，剩余里程还有140公里。第一次跑这么远，然后老家附近又没有充电桩，有点担心，在服务区充了11%的电，耗时14分钟，最后耗时2个小时到家，剩余电量还有14%，按这个余量计算，如果我中途不充电，到家可能会剩有3%左右的电量。（没有挂挡，照片信息显示不全，只有右下角时间和电量） 第二程，返程回广东，温度可以，基本上到了20℃样子。但是初八返程太堵了，中途下了几次高速，高速和国道里程半半开，总共开了12小时，中途于都县城吃了午饭，因为一家人在车上，路程耗时又久，吃饭的时候充了23%的电量，电量从69充到92，一路兜兜转转，从早上9.20左右开到晚上8.50，最后剩余电量35%，可能气温高，国道又走的多，折算下全程不充电，可能能剩12左右。 总得来说，V09的这次春运续航考验基本满意，按我的行驶习惯，每3个小时左右就要休息下，休息的时候补充一下电，单程在6/700公里左右的旅行，都没有太大的里程焦虑，其他的舒适性和驾驶性，也都比较满意。在这里也希望V09能大卖，保有量上去了，售后保养才能提高。
家里人口多了，就一直想换车。一开始还是按7座SUV方向挑的，凯迪拉克XT6，跟老婆都很喜欢，特别是他的棱角和盾型车标，但是个人想开电车了😂。考虑了比亚迪唐，特别是试驾了6座的，二排通风按摩真舒服。可是只有6座，不满足家庭需求，老婆也说，换6座的不如不换车。 这样，突然就考虑上了MPV，看了和试驾了很多MPV，也慢慢把自己心里的期望都试出来了。7座、纯电动、续航里程高，考虑过荣威imax8，大通mifa9，这两个续航里程太低。退而求其次，混动的D9和E9也慢慢在自己的考虑范围内了，直到合创V09的出现。2022年的上海车展关注了V09，纯电，续航里程高吸引了我。 今年4月的小定，忘了价格和里程是不是当时出的了😓，我也小定了，然后为了等他上市，也就一直没有买车。期间试驾D9和E9，D9纯电动价格太高，比22年还涨了6000，另外续航也还是不太满意。蛮中意E9的，老婆和小孩也比较喜欢，因为有小桌板和电视。后来等到V09预售了，预售价和续航里程很满意，但是因为没有见到实车，也一直下不了决心大定。好不容易发现广州有试驾车，火速赶往体验，当时体验的是工程车，除了一开始觉得3排有点小之外，其他的都比较满意。于是转大定，开始期待V09的上市。厂家也比较给力，当时预定的762版比预售价便宜了6000左右（比较符合实际，其他品牌的车，电池多了20度，也差不多贵2万左右）。 10月31号通知车已生产好，11月3日付款，因为等板车，直到15号才能验车，因为时间问题，19号提车，一路高速开回家，按平时自己的驾驶习惯，200公里，耗电近40%，高速续航能到500多公里以上，比较满意。 说几点不满足的地方。1.前机舱盖板要用力往下砸，才能闭合。2.主驾点烟口太暗，太深，没有搞个照明灯，插u盘都看见位置，还要手电筒照，坐在上排也很难摸到下口几个插口。3.全车后排硬塑料包裹太多，顶棚手感也一般。 其他都很满足，感叹一下，车好大，比以前开的SUV大太多了，停车位都快放不下了。😁 -
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