本人驾驶的是极氪7X（100°电池后驱沙发款）  从15日约9点左右满电出发（表显动态续航577）  在南京城区玩到下午，约70公里，从南京城区至六合接人，再返回泰州下高速时，已经行驶214公里（高速全程100多公里，路上车少的很，NZP120km/h，空调20°，不开启A/C，车内3大人，1小孩，后备箱半满，电耗20上下浮动一点点）回到家大概剩余54%的电，今日（16日）从6时从泰州至苏州姑苏区，出发时表显电量剩余53%（未及时记录表显动态续航），早晨车外温度2°  本以为这段路会消耗大概30%的电量，可是导航显示到达目的地将会剩17%。我怀着忐忑焦虑的心情开启了这一次旅程。  刚开始上高速就开启了NZP，120KM/h，到了江阴大桥的时候60多公里用了20%的电，空调20两档风，不开启ac到无锡段的时候，导航提示到达目的地将会剩余11%的电量，心情更加复杂，想着能躲掉早高峰不去服务区充电，随着车流越来越多，速度慢慢的亮了下来，耗电量也越来越低了， 到达苏州城区的时候，表显已经行驶了410公里，剩余电量14%，动态续航我记得大概87公里  从医院办完事，至充电站，已经行驶416公里，剩余13%左右的电量了，不敢再继续往下开了，这次真是太极限了😂😂 遇到的问题：在行驶到电量剩余20%的时候，系统显示请打开二级省电模式，我尝试打开超级省电模式却没有成功打开，后来和极氪管家沟通后发现，在行驶中是打不开的，必须要驻车P档才能打开。我在高速行驶过程中，前后没有服务区情况下，我停哪里呢？难道停应急车道？无非是增加了驾驶车辆的危险性，我建议可以增加一键开启省电模式，或者在电量剩余20%，用语音助手进行询问确认是否开启。再或者其他的解决方案。

ZEEKR 7X车友圈

奋发有为呼噜呼噜瓢

极氪7X冬天续航实测