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活力版黑色，5月5日订车，7月30日车到店，8月5日提车，苦苦等了3个月，8月11日从广西出发前往广东湛江鼎龙湾，全程高速607公里，共计14小时（充电用了6个半小时），一共在5个服务区充电，到达目的地还剩10%的电。出发前还做了攻略，因为是活力版，305的续航，网上说时速100续航能有200公里，一路上基本定速100，后面因为快充限功率，只能95或者90。只有第一次在象州服务区一开始快充能有30kw，但是后面应该是限功率，只是我没发现，进服务区时续航还剩18%左右，充了半个小时只到60%左右，到这就和原来计划完全不同，下面说说优缺点：优点：1.车机确实不错，比较智能，车机导航沿途都能显示充电站和到达时剩余续航，还能手机控制，我都目前基本不带钥匙，相比之前的马自达确实很好。2.只适合短途城际交通，能适应大概全程高速控制在350公里左右的距离。3.空间还行，后备箱勉强塞了3个20寸行李箱和一些吃食。下面说说缺点：1.连续高速快充限功率，问了售后，说要等半个小时到1个小时左右能恢复，经过不断测试，停半个小时最多恢复到18kw，而且不能长久，最多坚持20分钟就持续往下降，15、13、9、7.8最低，心态被干蹦了，当场裂了！！！原来还想着30分钟30%-80%…… 2.轮毂确实不行，因为路上天太黑没看到有坑，响声还挺大，第二天早上起来发现轮毂盖子已经出来1/4，轮毂也变形了，自己取了下来再塞，大力出奇迹，暂且用着。 建议：1.如果用车场景是远距离的经常高速的最好要上液冷，不然这风冷电池温度一下就51度，51度能支持9kw，上到52度就变7.8了 2.如果确实是中低配的，长途不要一进服务区就充快充，可以原地开空调等半个小时，再充，15kw应该能挺个20分钟，效率高点，只是没开空调等半小时，16kw也就坚持了5分钟。。。 3.有钱能上顶配就顶配吧，而且买电车必须要液冷，液冷，液冷，之前没当回事，这回被交做人了。不过我这一年出来就一两次的，加上换了穷病，只能默默承受了。 以上，希望对大家有所帮助！

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