刚刚接到蔚来的销售电话，我说想等ES7发布后再决定购买哪款车，销售对我说，ES7起步价在50万，我问那ES7的定位高于ES8？销售说是的。  如果销量说的是实话，那蔚来的产品体系开始乱来了？  如果销售说的是假话，那蔚来该好好管管了，连哄带骗的行为是在糟蹋蔚来这个品牌！

蔚来ES7车友圈

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刚刚接到蔚来的销售电话，我说想等ES7发布后再决定购买哪

是销售疯了，还是蔚来疯了？

刚刚接到蔚来的销售电话，我说想等ES7发布后再决定购买哪款车，销售对我说，ES7起步价在50万，我问那ES7的定位高于ES8？销售说是的。

如果销量说的是实话，那蔚来的产品体系开始乱来了？

如果销售说的是假话，那蔚来该好好管管了，连哄带骗的行为是在糟蹋蔚来这个品牌！

lingsher

订单:10.31  460G 星湖灰 转550E 星云白＋酷黑车顶 酷夜黑内饰 18寸轮毂 送智能睡眠空间 五千定金翻倍 每年3000度免费电    【颜色】 下定的时候想着不想有任何加钱 。当时没有任何现车的颜色可以供参考，所以在小红书搜一下P5，搜到暗夜黑和星湖灰。暗夜黑看上去蛮滴滴的，星湖灰还不错就选一个不用加钱的星湖灰。但是在漫长的等车过程中，天天翻APP看众多鹏友提车，发现白外黑顶才是YYDS。  【改配置】 一开始订车的时候，没有想太多，也没对小鹏了解太多，就是因为油费太贵，纯粹为薅羊毛，3000度电，所以就直接丐版。但是在等车过程中，几乎天天翻APP、老司机、懂车帝、汽车之家，基本上看过全网P5的所有评测[捂脸]，可以说半个P5专家了。加上等车时间太太长长长…… 然后在春节后，决定改配置。跟销售了解过，基本上每天小鹏系统都会有下单不提车或者贷款没通过的情况下退出来的现车。春节后，就开始留意全国现车。一开始，只有600P，各种颜色的，当然还有几部550P。终于在2月10号左右刷到550E白外的而且还有18寸轮毂。所以就咬咬牙转订了。 作为一个天生的薅羊毛专家，这次感觉被小鹏深薅了一次。  【这里有个小插曲】 其实是改订550P(白外棕内/17寸+睡眠+生活)的。已经下定决心改成550P(主要考虑3.5xpilot)。想着城市NGP必定是很炫酷的。但是转完订单之后，出了一台550E的现车。再三考虑之后，觉得城市NGP还有生活空间(8000元投影仪＋投影仪幕布＋冰箱)，不实用。现在回想起来，应该还是选择正确(毕竟城市NGP再强大，我认为不可能超越人类的驾驶效率和安全)。至于投影仪，冰箱、投影仪幕布，我就更觉得不实用，因为工作很忙，怀疑送的睡眠空间一年用一次就不错了。况且，我认为强大的国产能力，肯定很快出一套性价比很高的第三方生活空间。城市NGP对于车评或者极客，可能很大吸引力。毕竟是全球第一台搭载激光雷达的车。而且据Tesla 马斯克，激光雷达的价格翻了几番，只有idiot才用激光雷达做NGP。小鹏将激光雷达价格拉到7000块两颗，真的应该被载入史册。但是对于老百姓来说，高速3.0就够了。对于我个人，我还是比较喜欢在红绿灯第一位的时候，冲出去的快感(毕竟老子是花了钱的)。当然不排除一个情况就是，超一线或一线城市上下班高峰期，堵车的时候，城市NGP会比较实用。 【关于改配置的原因】 因为家人每周都要开高速回家，基本上每周行程300公里多。第一，省油费，3000度电大概一年1.5w—2w公里。第二，不用保养，或者说保养费极低。第三，就是后来被洗脑，升级配置，E版才有NGP。这个对于高速来说，还是很香，减少疲劳。第四，小鹏花里胡哨的东西，智能睡眠空间。  【提车】 提车我们是赶在人家交付下班的点去提车。现在提车鲜花都没有。自己上网叫一个外卖。提车的时候，上了3.0NGP和终身电池质保(感觉又被薅)。3.0是2w，终身电池质保3399。[流泪] 新势力提车都是裸车，啥都没有，脚垫，行车记录仪，贴膜通通没有!!!(这个油车香)  【初体验】 一开电车，直呼真香。 首先，就是没有油钱压力。等人、充电都可以着车，而且能耗很低(暂时没有具体记录数据)。 第二，新势力的车跟传统燃油车商比，感觉就是另外一个次元的产品。他就是一个高级电子产品。坐进去，开起来，想不起来这是一台车，跟油车完全不一样，没有档把，没有机械，没有变速箱。坐进小鹏的感受就是，这就是一个新势力电车。驾驶习惯不同，操控不同，物理按键很少，语音操控……  重头戏来了 【智能】 这个必然是小鹏的核心竞争力。百分之九十的操控通过语音。举个例子，我问&#34;你好小P天气怎么样&#34; 小P回答模式是:&#34;区域＋天气情况＋出行建议&#34;。他在极短时间内完成这几个信息的搜索，并整理出来。我认为比大多数智能手机，比如苹果siri更强大/贴心。 其他的包括: 运动标准经济模式，高中低回收模式，空调，遮阳帘，能量中心，窗户，香氛，净化空气……都可以通过语音操控。  【NGPPPP!!!】 这想必是小鹏核心的核心，核弹科技。提车当天恰好碰到降温和下雨。加上高速不少车辆。试验当天3.0xpilot开了半个小时有余，全程高能，堪称老司机。有几个细节: 1.并入匝道，等实线结束出现虚线果断加速变道; 2.在超车道，遇到慢车，而且快车道也有慢车的情况下，在超车道定速巡航。等到快车道无车，一举变道超车; 3.下匝道提前3公里变到最右边。 但是，可能第一次使用NGP，3.0逻辑之果断和强大，让我和家人不禁为之捏一把汗。加速之快，超车之果敢，让15年驾龄的我都汗颜。有两次，他超车我都直接踩刹车退出NGP。可能确实需要一点时间来慢慢适应。 总体来说还是表现不错，在下雨低温多车的情况下，表现非常稳定。 【充电和续航】 续航大冬天的感觉还是有点厉害，又开暖气又座椅加热，整台车里面又要除雾又要加热还要跑。续航掉得厉害，我觉得是可以理解。目前大概，15-20kwh/100km。广东这几天天气骤降，5-10度。刚提车就碰到低温天气。今天5度，半天续航WLTP下降28度。这有点夸张[捂脸]。不知道北方的朋友怎么用电车的。 充电的话，目前只充了两次。给各种新鹏友和准车主忠告: 下雨天不要去露天充电桩或者第三方合作充电桩。因为如果不熟悉充电流程，或充电桩有问题，那意味着撑着一把伞在风中雨中凌乱，不仅把自己弄得全身湿，还把NAPPA真皮弄脏，甚至最后连电都没充上。下雨天建议还是去地下停车场充电。  【免费充电的心理学】 这是一个奇怪的消费者心理学。明明花费更多而且提前消费，却让消费者感觉占了很大的便宜。我可以理解成:一次性高代价换取超长期零星权益带来的快感吗？虽然首次购车费用高，或者说电车溢价高(至少我这么认为)，但是他一次性的，很短暂的; 虽然免费充电每次金额很小，但是他拉长到终身。这就很稳地抓住了消费者心理。 我相信这就是蔚来和小鹏之所以杀出来新势力之首的原因! 【NEDC和WLTP】 我始终不明白NEDC的意义是什么? 为什么要采用一个永远达不到的续航标准? 特斯拉我觉得相对而言比较实在，用WLTP作为标显续航。小鹏用NEDC来做宣传我认为是最大的败笔。   最后压轴推荐一下 顺德的飞尝蚝，新鲜，美味，滋补。 最后献上一张P5雨中冷峻美图，以谢谢看到最后的朋友。 本人是汽车APP的重度使用者，由大学期间开始使用汽车之家，到后来老司机，到现在懂车帝，也算是见证了懂车帝的崛起和汽车之家的衰退 (本人是从汽车之家高层变动之后就开始没用，讲真，懂车帝无论是从用户界面、操作、内容各方面完爆汽车之家，但是二手车方面，可能懂车帝起步较晚，还是比较落后) 看了懂车帝无数帖子和评测，第一次贡献内容，希望大家喜欢。(如有不对，请指正)

小鹏汽车孙光臣

是销售疯了，还是蔚来疯了？

P5 550E 提车及顺德美食之旅