![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车🚗上个月的思域销量已经跌到了2486辆了，其实这个销量是意料之中的，而且大概率销量是涨不回来了，关键是本田的领导还意识不到这个问题，那么为啥会出现这个问题呢？ 1️⃣.新能源从潮流，现在买油车的用户已经跌去了一半有多，而且新能源的趋势越来越明显了，不管是国内车企还是国外车企都在不断的往新能源转，思域做了什么？什么都没做，照样用着那个小屏幕，内饰的样式也没有跟随新能源的潮流，智能座舱这些就更加别提了，更过分的是现在的思域动力还是原有的那一套1.5t和2.0L自然吸气的混动版本，一点也没有要更新动力系统的意思，尤其是混动的版本还一直当宝贝一样销售，现在的低配价格都要去到13万大几，这个时间点买一个油混车而且13万多属实有点不明智。 2️⃣.思域不酷了，竞争对手更酷了；其实就算是没有新能源车，也有国产油车来冲击思域的定位，这个价格区间比较酷的车有：领克03，univ,影豹，偏家用一些的还有艾瑞泽8，而且这些车都有高配2.0T，动力更加猛，外观内饰看起来都比现在这一代的思域家用的外观都要酷炫一些，而且国产车商一次性都直接到位了，不用后期再自己改装，这让很多年轻人会更加愿意去选择。 3️⃣.本田的溢价没了：不管是新一代的思域这辆车的产品力还是外观内饰再不行，只要价格合适，大家还是会买，但是现在大家都认为这个价格高了，同价位加两万块钱都可以上雅阁了，如果是单纯家用，用户会更愿意选择一个大一点的车；还有一个重要的问题就是本田品牌的溢价没了，一旦没了品牌溢价后，大家对这辆车的价格认知只会体现在产品力上面，新时代的本田不管是哪一辆车都没有什么值得说道的地方，新技术也没有，现在买大家会觉得这是一个落后的产品，红头本田的时代已经过去了。 ○低配11万的思域可以说是很素，高配的要去到13万多，13万现在可以买到领克Z20等更加好玩好开的电车，在当下这个时间点使用成本更低，开出去会感觉更加酷，用起来也不心疼，这样一对比就显得思域的性价比几乎是没有了。 🚗总结：思域很有可能会绝迹，如果本田不对其进行大改的话，但是远在日本的本田了解现在国内的行情嘛？我觉得未必，看看它最近出的那几款新电车就知道了，它还活在自己的世界里。
#提车日记24年6月25日提车，天籁2.0T进享版白色裸车含税价14.7万，落地差不多16.58吧，算上利息17+吧，代步车，满开满去了，本来想上新款迈腾，奈何一直不上，后面上了看了价格感觉简直大韭菜。 PS：总有人不信，补张图吧。
