认证：极狐 阿尔法S车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
相爷77777
极狐小毛病也会有，售后还可以，比大部分强吧。我是极狐s，车比很多轿车大一圈，通过性也很好路边台阶都能上去，车内空间大特别是对个高的人很友好。外观这个仁者见仁，但看起来是有高级感的，有几次路人不知道是什么车，但直接就问“你这车不便宜吧”。车用料还是良心的，新车没异味，都是一线大厂件，连挨着车轮的车壳那儿都有一层翻毛皮可能只有车机不如深蓝吧，其它部分来说两者真不是一个定位，电池容量、车身尺寸、内饰豪华程度都没什么可比的。极狐唯一后悔的是，我要是今年再买就好了21万的708s+，不追求车机的话无脑选。
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【先上结果】北京下定极狐708s+。 “比亚迪不错，干吗折腾一下？”二手车评估的师傅说道，确实，比亚迪宋pro纯电顶配开了一年感觉还不错，各项功能都够用，总里程才12000公里，评估的时候都说这是极品车况了。 其实不换车也可以的，但心里一直有个不算刚需的需求：想要更长的续航。 【过程】极狐S从去年它上市前就一直关注着，但当时价格出来，还是觉得超预算。另一方面当时也觉得这车定价高了（不是说车不值这个价，而是跟当时其它竞品比，价位高了，哪怕能从零部件上省出些钱也好，毕竟绝大多数人买车不会看你各个零件有多大牌），而定价较高又担心会影响销量，以至于影响后续的服务，最后就放弃了，入手宋pro EV顶配，因为快停产，简直是跳水价。 随着国家补贴进入倒计时，加上北京又出了迁出旧车、购买新能源的补贴，心里也想着要不趁这时候换个车，因为预感接下来几年电车价格便宜不到哪去。考虑了EQB、ID6，感觉和现在开的宋区别也不大，要换就换一个高速120能跑500公里的，去哪儿都够用了。 【极狐S】造型特别，续航也比较扎实，虽然溜背但是我1.83坐后排感觉挺不错，应该没别的轿车比它高了吧？反正坐极氪后排感觉顶头。最近偶然间了解到优惠很大，跑了一家店，走置换谈的不错，那就定了！两次买车都是只跑了一家4s店颜色本来决定选薄荷或者冰灰，但是看了极夜黑的实车，就是它了 【心里话】我觉得车的被动安全也很重要，极狐也是少数敢宣传车身强度的，电车还是车，不是电动玩具。明天大白就要被开走了，保重。等大狐狸提车
北京，顶配，请问现在落地多少啊？不等plus ev了
momo61368：北京，顶配，请问现在落地多少啊？不等plus ev了
宋pro ev顶配北京地区近两个月还有多少下降空间？
孤狼153211354：宋pro ev顶配北京地区近两个月还有多少下降空间？
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