认证：eπ007车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
雪夜长歌41
提车差不多四个月了，还没开到5000公里，应该不算开的很多的，买这车的时候我就想过，肯定大部分时间都是自己一个人在车上，所在空间上没有太过分追求，但其实这车在同级别其他品牌车辆中来说空间表现算挺不错的了，我刚开始开车的时候特别温柔，以至于那段时间电耗控制的特别好，随着逐渐熟悉，现在开车子也越来越暴躁了，电耗也是直线上升，但其实也还好，整体的平均电耗没有到13，续航对我来说完全够用了，我平时上下班20km，节假日出行差不多都是200km以内，一去一回，530续航完美覆盖了，但我买这车的很大一部分原因就是它真的很好看，以至于哪怕我已经开了四个月了，每次离车之前都还是会一步三回头，静静的欣赏，可这能就是真爱吧，我觉得最好看的角度就是侧前向贯穿车尾的那个角度了，今天晚上还洗了个车，一下子亮的不行。 还就是我发现这个车，开空调和不开空调真的是天差地别，现在天气渐凉，不开空调的情况下我能把能耗干到9点多，这真的挺逆天了，要知道，我经常在车友群里看到其他车友15-16的电耗（当然他们540四驱的喜欢野蛮加速，四驱也是真的猛，电耗当然也是低不了），但是也有一些小缺陷，那就是自带的行车记录仪视角好低，清晰度也是真的感人，还有就是哨兵模式，哨兵模式，哨兵模式，重要的事情说三次，真的很期待ota能够安排上！我还给我的后备箱做了全包围，还挺好看的，做了全包围后清理起来会方便很多！同时eπ商城里面也有很多丰富的产品，我一直挺喜欢露营套装的，期待以后能够搞到手！
我是5.18号去武汉提的车，到现在三个来月了也，这三个月开下来给我的整体感受有好有坏，先说好的点吧！ 第一个就是我最满意的售后了，作为一款全新系列的首款车型，说实话多多少少都会有点毛病，这个是不可避免的，但是我更看重的是后期潜力，三个月来车机更新了两次（据说快要来第三次系统更新了），同时厂家也听劝，在广大车友的一致意见下给免费加装了胎压显示，去4s店的时候还帮我装了一下挡泥板，还洗了车送了瓶饮料，服务这方面的真的无懈可击了在我看来，还有一件令我印象深刻的就是在1.20版本更新的时候，我的车机不知为什么自动更新了两次都中途失败了，然后我给售后反馈，当天晚上九点四十二分要了我的车架号和车机更新进度图片，然后第二天我就发现我的车机在凌晨2.30左右更新好了，真的给我振惊到了，这效率绝无仅有了。车主的社区维护也做得很到位，策划了很多车主活动（虽然我因为工作原因没有参加，但是能看到对我的邀请我也是很开心的） 第二个我很满意的点就是这个车的能耗控制了，现在天热，以我的习惯开空调基本平均能耗是13左右（这个已经算是很低了，要知道空调是很费电的，我有次晚上不开空调开车能耗甚至能到个位数，就是不知道是不是快乐表哈哈哈哈哈） 第三点就是这个车子架控方面，这个车子开起来给我的感觉就是很舒服，提速很给力，踩就有，刹车很线性，一般不会出现踩轻没有踩重点头的情况，再就是转向力很足，方向盘虚位很小基本没有，过弯时的侧向支撑很有信心，我感觉这应该得益于底盘调教，我也没有开过很多车，但是在我有限的驾驶体验中，这个车目前是我开的很舒服的一款。 但一个东西总是有利有弊的，它也有一些很令我头疼的小毛病。 首先一点就是这个车子自带的原厂行车记录仪在车辆的前脸下方，而并非中央后视镜哪里，导致位置很低，每次看回放总感觉自己在贴地飞行，而且清晰度有待加强，这个有点蛋疼。 第二点是一个让我很费解的点，这车明明设计了外放音响，同时车内也有语音接收设备，为什么不能做到对外喊话，而是只能放几个固定的声音和音乐，但是所有硬件条件都具备的情况下，后续车机ota软件加一下应该也能实现，希望厂家听劝！有的时候我真的很想喷人！（请大家文明开车，少开斗气车，以我为戒，我以后也努力改正）。 第三点就是车辆隔音问题了，这款车的噪音还是不小的，但是考虑到单层玻璃且为无边框车门，想想也确实如此（大不了音乐放大点嘛！嘿嘿嘿嘿）。 以上几点就是我用车三个多月的真实感受，我目前的状态是平均每个月一千多公里，现在也是三千三百多公里的历程了，基本符合大部分的家庭用车环境，附几张美图，颜值这方面的没的说好吧，最后一张手在贴膜店贴好膜之后的，光亮光亮的，嘎嘎好看！
提车已经一个多月了，里程也有1200多公里了，虽然不算多（也只是上下班跑跑，再加上周末跑跑武汉100多公里），但也不算很少了吧！总体下来能耗感受还是很不错的，手机app上显示总里程1270km，总能耗153度，我的开车习惯就是上车必开空调（22℃风量三档、座椅通风加上音乐，迎宾特效也是全开，氛围灯亮度最高）所以我觉得我开车还是挺费电的，还有就是有几次开着空调在车上睡午觉，所以其实有很多能耗是用在非动力消耗上面的。 之前有几次跑武汉两个人（100多公里），电量90%表显剩余里程490公里左右，跑过去，在武汉城里转一小圈，再跑回来还剩下20%的电量表显剩余里程130公里左右，总里程应该有三百多公里，续航掉了360公里，我个人觉得还是挺不错的，在能耗控制这方面，我车机现实平均能耗是百公里10点多，我认为还是挺准确的，这个能耗表现对于我个人的用车需求来讲是很合适的，所以我还是很满意的（我想，有长途高速需求的人员不会选择纯电车，要么是增程，要么是dmi）。 说完了能耗情况，再就是我发现的一个小问题，那就是我发现车子氛围灯每次开启都是默认固定亮度的，哪怕我手动调整为流水动效，下次再上车他还是回调整回固定亮度，这个设置居然没有记忆效果，希望后期ota可以解决这个小问题。 再就是我给我的后备箱做了一个全包围垫子，还是蛮好用的，有需求的可以找我要链接。 最后补两张实车美图（这小尾翼谁看谁不迷糊啊！还有这绝美前侧照！）
提车也接近一个月了，总体感觉还是很不错的，目前还没出现任何问题，特别是外观，有一说一，外观是真的好看，但是也发现了一些优缺点，还存在很大的改进空间。 优点之一就是真的帅，帅是一辈子的事！自从我提了这个车之后，不管是开到哪里，都会收到很多回眸，同事也觉得很好看，我选择的幽兰紫（妹妹说，紫色很有韵味）很不错，和同事的车一对比那差距是肉眼可见的！ 还有就是这个车的能耗控制我觉得做的很好，我现在是只要一上车，空调就必须开着，总体能耗一般不超过13（这个可能是我驾驶习惯比较符合电车的最优工况），我现在是一周充一次电，感觉用着很好，但目前我还没有跑过高速，还不知道高速能耗怎么样，但是就我现在使用感受来看，应该也不会差（后续的话，找个时间单独就能耗问题出一个专篇）。 还有一个优点就是车机智能了，之前在网络上看到都在说东风的车机可能会有很多问题，但是我只能说，不实际使用，空口无凭只能是纸上谈兵，用了接近一个月了，我个人感觉还是很好的，能够满足我很多的需求，比我姐夫的零跑c11要智能很多。（但是我没感受过其他已智能出名的车子，也可能是我孤陋寡闻） 问题也是有一些的首先就是有天我在驾驶位躺下休息的时候，突然一眼漂到脚踏板的位置，发现里面的方向盘传动机械可以被一眼看到，这个我是有点小疑惑的，这里为什么不加一个挡板，要是一不小心脚伸里面去了，岂不是会被机械结构卡住？我没有开过其他车，不知道其他车是个什么情况，但我个人觉得那个位置应该加一个挡板的。这样即能打消用户的疑惑，也能更美观更安全，但是总体来说还是不影响，毕竟没有谁会去专门看那个位置，我也只是碰巧看到了！ 再就是轮胎位置的挡板，我敲击了一下，很硬，这并不是坏事，但我个人觉得要是能够在那个位置表面附加一层软质蒙皮，应该能减少很多小石子飞溅造成的敲击声（这个车子本来隔音效果就是一言难尽），提高驾乘舒适性。 第三个就是整车框架上没有一个扶手，这就有点操蛋了，虽然乘坐轿车很少有需要那个拉手，但是我觉得也不是很高成本的一件事，别人都有，你没有，就很扎眼。 最后一点就是后排座椅的放倒了，我之前看过的所有车子（BYD宋pusldmi，汉dmi，mg7，零跑c11、c10）全部都是4.6分放倒的，而eπ007则是只能全部一起放倒，这就涉及到如果有三个人，或者四个人，后排放倒就可以选择只放倒一个座位，或者两个座位，但是eπ007只能全部放倒，后排直接不能坐人，这个分体式应该不是什么难事，也不涉及到增加材料，成本应该不会很高，没有这个功能确实有点难受。 以上几点都是我在这接近一个月的用车过程中发现的一些小问题，也是很容易改进的问题，希望后续设计师能够考虑到！
车子已经提了大半个月了，说说很多人很在意的空间问题吧！（我个人觉得，既然选择了eπ007，选择了轿跑，那么应该是不那么在意空间问题的一部分人，比如我） 前排空间自不必多提，都是可调节的，我个人感觉还不错，至于后排，我个人及家人是感觉也是还不错的，我一米七五（南方小人儿落泪！）坐在后排能有两拳左右的头部空间，腿部则是轻松翘起二郎腿，这点对于我个人来讲还是很满意的（空间问题涉及到没人乘坐姿势及其体型，每个人的感受各不相同），后备箱给我的感觉是很深，但是不算宽，并且我感觉后备箱高度有点高，可能因为后驱电机及最后方下面一个巨大的下沉空间导致的，总体来说还算比较好（至少比我看的mg7在空间上要好很多）。 前备箱给我的感觉现阶段对我来说作用不大（因为确实尴尬，大小还可以，但是开启不方便），后续感觉可以放一些不太常用的东西（前备箱毕竟开启方式不太方便），我目前放的是随车充和给轮胎打气的设备，其他常用的东西都是放在后备箱的。 其实买这个车的车主会发现其实大部分时间车上是只有我们自己，全家人齐上阵的机会还是不多的（真正经常有家族需求的并不会考虑轿跑，而是家庭suv，这就不得不提到我们的eπ008家庭大型suv了，咳咳，跑题了...），所以我觉得其实在空间上要求并不是很严格，eπ007的空间在同级别中还是很出色的！（相比较同为轿跑，同为15w左右价位的mg7在空间上就要局促很多）
大概是在四月中旬，老爸突然说叫看一下车子，说我上下班不太方便，当时也没想很多，其实我当时的很看好长安univ和mg7的，但是去4s店看过后，都发现了很多不能接受的点，当时去长安店子里面问销售有univ吗？他直接说没有，可是我明明看到旁边就停着一辆，当时就给我恶心到了，心想着不想做生意就算了，送钱不要还，可不怪我。 mg7的店子里倒是服务很热情，但mg7我看过实车，并且坐上去过后，就发现，那个空间是真的小，巨小（个人感受），当时陷入了深深的迷茫，难到我会去选择海豹吗？ 直到后面一天一个契机，我在b站刷到了eπ007飞跃30米露台的视频，作为一名湖北人，对东风还是有点亲切感的，但说实话一直对东风有种恨铁不成钢的心理，当时看过那个视频后，在我的心里留下了很深刻的印象，再后来有天在朋友圈看到我一个朋友发了这个车，我就联系了一下，他当即就叫我去看看实车，没到现场前还在想电车其实并不是我的首选，但是直到我到了现场，看到了实车，它便在我心里出不去了，电车好像也不是不能接受，越看越好看，越看越喜欢。 这大概就是我购买eπ007的心路历程之一，东风eπ007这个外观，真的很戳我的审美啊，相信很多和我同选择的车友应该也有很大一部分是奔着这个外观来的，最美角度就是侧前方了（个人认为）。请忽略这个丑的批爆的正后方
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