简介：这个人很懒，什么都没写~
2025换车
网上搜了一下全部都是256色的视频，没有单色的，请问开特调版的朋友单色氛围灯是什么样的？哪条晚上能拍个照片或视频吗？
趁放假去看车，给媳妇准备的，目标是a3，入门版16万，Q2L更便宜，才15.5左右。 没想到Q3才20出头，偏爱合资、一直撺掇我换个合资车的媳妇问我考虑一下怎么样，还坚持国产吗？（我现在开的H2） 第一次去奥迪店，别说确实厉害，从外边大门处就体现不同，服务到位有档次。到了大厅门口有人已经等在那了，大厅布置的很有档次，不仅仅是比较大，外行的我都能感觉到很有档次感，错落有致，展车多、顾客多但不觉得乱腾，一副热热闹闹欣欣向荣的景象。 销售专业细心客气，没有因为我们看便宜的a3入门版就有网络小说里那样的狗眼桥段🐶，热心，说话很有艺术，没有过度推销也没有高傲，觉得很舒服，瞬间拉近距离。 Q2L外观还行但内饰一般，A3内饰就厉害了，营造的科技感、豪华感极强，未来感十足，夸张点说有飞船的感觉，照片完全反应出来那种效果。不得不说一直堆用料堆配置的国产车还是有距离。 后来又去看了宝马，没法和奥迪比，销售的职业、态度，展厅布置（角落里放了些宝马二手车，非常拉低档次），1系、3系、5系的轿车和SUV的设计都奇奇怪怪的感觉，不如奥迪中正大气。宝马前的华晨两个字对合资党来说严重打击🐶，不太懂车的老婆顿时就没了兴趣，三缸发动机什么根本懒得了解了。 拼配置肯定是国产车的强项，而且玛奇朵还是新能源（可惜我们这没有限牌限号，无法提现绿牌的优势）。当国产车努力向上提高品牌、冲击20万、30万、40万区间时，合资尤其还是奥迪，终端价格已经优惠下探到20万以下了，我是从来没想到Q3离我如此之近。 最现实的问题，这边是19万的高配置新能源玛奇朵，那边奥迪标、豪华感、有档次的Q3也才20万，我这坚挺的国产派已经开始动摇了，不知玛奇朵的配置、电机动力能否抵挡住唾手可得的奥迪标志、豪华感、档次？
王者兔是赤兔唯一一个混动的，价格最贵，我认为就是最顶配赤兔了，但配置反而不如紫铜兔，全景影像、后视镜加热、折叠什么的反而没有
大部分一个人上下班，地下车库的通道和停车位不宽，外出停车时那么紧张，所以不要太大。现在开的H2大概4.3米，希望能升级一下，所以综合来看4.5米是非常合适的尺寸。 大部分车的价格和尺寸是正比的，就我个人而言，很喜欢玛奇朵这样的精品小车，内饰布局也很喜欢，只是性价比低了点。希望等过几年换车时还没停产 其实我们这小地方不会限牌限号，又不在市里上班，上下班大多省道，一年最多最多一万公里，理性来说轻混版是最合适，只是有更先进的插混不买总觉得没有一步到位
没开过比亚迪，但作为经历了F3、L3、S6年代的司机，对比亚迪其实没啥好感，无奈现在宋大妈太火了，而玛奇朵涨价后快20万了，有点动摇，所以看了宋大妈。 到店后才知道比亚迪也是双渠道销售，这个店只有PRO没有PLU，正好我就想看PRO，因为更小点。 外观还可以，侧面有点不喜欢，尤其是是D柱那有点呆。 坐进去先被吸引的是仪表显示屏，太小了，视频和照片上就知道很小，但体会不到实物的那种感觉。很多电车的都小，但做成一体嵌入式的感官上会好很多。 中控屏很大，挺不错。问题是和仪表屏并列后，两块屏幕显得和仪表台不协调，很突兀的感觉。 扶手那块，杯架在档位和扶手箱之间，这种设计如果放矿泉水瓶了很容易影响把手操作。 档把下方的空间进出口有侧板阻碍，拿东西不方便，如果放纸巾但是很不错，不容易掉出来，侧板不会影响抽纸巾，或者当不经常拿的东西也行，经常拿进拿出的就不要放了。， 上下车时感觉怪怪的，原来是主驾驶一侧门上没有那个凹槽扶手（其他门上有），这样关门时要拉更靠前的扶手，开门时无法把控力度，如果万一开大了没有地方抓，无法立刻停下车门。是有控制车窗的摁钮区域，但不能影响把手。唐也是同样情况。 试驾时快顺静省，电车的体验确实强。有一点挺奇怪，不知是不是我的错觉，HEV时提速不如EV，按理说应该更快一点点，但似乎深踩油门时在等待发动机介入，反而不如EV时动力响应那么快了。这个我不确定，因为试驾路线有限，也许是我的错觉。 方向盘很轻，也许有人不喜欢，没有手感，但我倒是很喜欢，符合我的喜好。 试驾完回到店里时在慢速拐弯时360没有主动的自动打开，需要手动开启，也许是设置问题，或者是我的错误操作。 我比较喜欢的，4.65并不显得很臃肿，中文摁钮值得称赞，销售员没有那种不愁卖带来的傲慢，很热情很积极。 一些细节质感来说感觉不如玛奇朵，但无奈价格太给力，足以秒杀他了，再观望一段时间吧，不着急换车，改天再去另一个店看看PLUS
喜欢精品小车，所以当初选择了H2，现在在关注玛奇朵插混。 销量不能说明一切，但是关键指标，销量居然还少了30。这么低的销量让我信心不足，还好不着急换车，继续再关注。 我觉得车是挺好的，也试驾过了。那看来广大消费者是对价格不满意？
我是哈弗H2车主，远哈弗说明我对品牌非常认可，选H2说明我偏向非大路货的精品小车，当然前提是有销量保证，太小众不敢选，当年H2也是有上万销量的。 选择条件是国产加超混，宋和玛奇朵，看了非常多的文字和视频，但纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，加上每个人喜好和要求不一样，最终还是要依靠自己亲自试驾。 车头比图片和视频里好看很多，非常有气质，到4S门口时开出来一辆摩卡，因为对摩卡不熟加上旁边有一家林肯，还以为是林肯。玛奇朵比摩卡差点但车头部分一脉相承，很好看。 中控台布局很喜欢，无线充电虽然不用但有一个非常完美的放手机的地方，杯架与档把并排不会影响到档把操作。其他的也还好。 和H2区别很大的一点，车窗下沿非常高，有种坐轿车的感觉，不知道大家能想象不？ 试驾中电车和油车区别还是很大，非常安静，如果不看转速信息根本不知道发动机是否介入。提速比较平顺，说白了就是骑摩托和电动自行车的体验区别。理论上超混结合了电车和油车的优点，有电车的体验又没有续航焦虑，能城市上下班也能出远门，理论上很完美。 我有点晕3D，像奇迹、魔兽世界等不能玩，玩久了会晕、想吐。这个抬头显示比想象的要好，有点晕但能接受。 寻迹倒车对老司机没啥用，还特别慢。自动泊车不错，因为担心停车位太窄。 试驾专员很不错，专业细心耐心，很有礼貌，气质沉稳，高素质人员，试驾路线也足够长，能充分体验。 缺点是没有快充，不一定会用但不能没有，另外价格稍高，最关键的是销量太低不敢下手。 因为H2还能开几年所以没有急切的换车需求，静观其变，相信外过几年超混技术更成熟，厂家也很多之后价格能降下来。
试驾很短暂，开了十来分钟吧，感受这东西因人而异，小马过河懂吧，只能说说自己的感受 第一，安静，隔音效果非常好，直线提速时不看车速表都不知道多快，试驾完开自己的H2就跟拖拉机似的，发动机声音和涡轮开启时的哨声清晰的告诉你加速情况。 第二，避震不错，大减速带没走，小坑小哇的过滤的很好很舒服，试驾后我开H2又走了一遍试驾路线，路面坑洼反馈很多很清晰。 第三，质感高级感很不错，一个是价位高点，一个是和H2比发展了6年了，科技感十足，试驾短暂很多功能没体验。 行驶时忽然感觉方向盘轻微晃动，并且指向不清晰，以为是质量问题，原来是偏离车道预警。 动力，因人而异吧，试驾是1.5T，够用，换挡顺畅性比H2强 要是小一点就好了，4.6左右
神兽没有手刹实体键，要么扎上安全带踩油门，要么中控关闭手刹，那当需要下车再上车移车时会不会因为无法直接通过手刹实体键操作导致比较麻烦？ 比如停车位上有锁或者路障，需要停在一边，下车开锁或者拿开路障，然后上车通过中控屏解除手刹或者再扎上安全带。万一需要多下车几次就更麻烦了。 有车主碰到这种情况嘛
提问神兽没有手刹实体键，释放手刹要么中控屏操作，要么扎安全带踩油门，如果上车就走那无所谓，如果需要频繁下车再移车会不会比较麻烦？
一开始就觉得有点熟悉，有点怪怪的，终于想明白，是和毒液神似呀
提问哈弗神兽1.5T智享版有手势控制功能吗？
提问自动驻车、发动机启停等功能，在中控屏设置好后，下一次启动时会保留设置吗？
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