简介：偏爱大排自吸的Bimmer和PSA玩家。欢迎交流研究养车用车心得。
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喜提�雷克萨斯LS460L，大V8，凌志460，百万豪车稀有深圳牌LS460L，一手深圳牌，还是零过户的时候接手的！ 大佬级座驾，欢迎光临！今天为大家带来日本造车工艺水准的巅峰之作，可以说是日本的劳斯莱斯，获得“2007世界年度车”称号的...查看全文
每一台车都拥有她的生命，每一款车都应该拥有她的灵魂！ 等闲识得东风面，万紫千红总是春。划时代底盘造诣的Peugeot 407 series停产后，二汽东风马上为国人带来异常光彩夺目的新狮王508。 2011款标致508 荣获德国红点设计大奖（国际工业设计的奥斯卡），以简约、低调、优雅、时尚、硬朗的风格全新亮相，不仅更容易为世界范围内的大众所接受，而且前瞻了未来汽车造型设计的思路。 今天为大家分享的是：标致508旗舰版。 一手粤B，2012年初次入户，只跑了6万公里。2.3L 带VTCS发动机（百万公里无大修），6挡手自一体变速箱带雪地与运动模式，和C5一样的大师级MSC底盘用料做工，只是508更偏向于运动调教。 配置极其丰厚：HUD抬头显示、5个真皮座椅全电动、全带加热、主驾驶位带按摩功能、4个区域独立调节空调、二排隐蔽车窗、后挡风玻璃电动遮阳帘、主驾驶位带两组记忆、大灯喷射清洗、AFS随动转向的自动氙气大灯、独特的梅花日间行车LED灯，前后8雷达，原厂影音导航带倒车可视，二排老板椅按键，遥控一键升降玻璃、无匙进入、一键启动（左侧位置与保时捷相同），ESP车身稳定、1600帕车身硬度（仅次于VOLVO S80的安全系数），双开启天窗、带车顶横梁防滚，跟车四条2012年出厂的17寸倍耐力轮胎（unbelievable😂），行车电脑显示屏、电折镜带记忆和倒车辅助、后视镜迎宾灯、巡航定速带限速功能、自动雨刮…… 单说后档玻璃的电动窗帘。假若家人或客户在后排睡着了，阳光正照在身上，伸手一按电动窗帘升起，为人父母或老板们都会体会我此时的心情。为家人提供高品质生活，真的不再是一句空话了……
西雅特Leon 烈昂 I am Cupra.I come from Spain. 我叫Leon，西雅特烈昂，德西混血，2012年出生于西班牙，数月后漂洋过海遇上了我的大哥，感谢他把我接回鹏城家中，这么多年来一直兢兢业业多为他家庭服役着。 大哥给我吃香的（98或95号汽油），喝辣的（一直力魔紫罐全合成机油），一直没愿意狠狠的驾驶（可惜了），经常地库里停放着，保持素车状态…… 车如其名，烈昂，一款刚烈的钢炮选手车型。 该车一手粤B，2012年西雅特Leon顶配 2.0TSI CUPRA，原厂211匹马力，280N.m，6档双离合超省油波箱，0-100百米加速6秒俱乐部长扎成员，纽北常客。 Ea888的玩家能轻松调教到5秒Club…… 配置丰厚，带加热Recaro真皮运动桶椅两张，多功能GT方向盘带换挡拨片，金属运动油门刹车踏板，犀利的熏黑氙气大灯，8气袋，ASR（ESP），定速巡航，双区自动空调，前后雷达，多媒体导航，带加热电折镜（雨天利器），自动防眩目内后视镜，视野非常开阔，非典型蝴蝶对开雨刮…… 加装价值15000元的西雅特原厂18寸运动轮毂。 曾经梦想能开着自己喜欢的小钢炮，穿街走巷，国道快速路游走，现在梦想成真了。 这几天深度试驾了几百公里，无可否认Ea888仍是“直线龙”的存在，给我最大惊喜的是Leon都底盘调教，一点都不硬，当然不软，相反很有PSA的味道，劈弯支撑给力，韧性十足……
最近中毒路虎经典发现3，在友人准备换车前深度试驾了几百公里。 这台D3虽然已经十多年车龄啦，但得益于车主长期的精心维护，目前车况还是极佳。 简单分享一下友人这台D3车况，因为是深圳一手车，长期都是4S专业养护，整体工况是不错的，磨损算很小了，2008年初次入户，目前只跑了13万公里，典型的家用车，没有任何越野史。全车还是原厂玻璃，原车大灯，大部分螺丝都未动，原漆比例也高，说明还是蛮经久耐用的，坊间都说“修不好的路虎”，小问题多，跟车主友人简单交流，称这些年来都是交给4s养护，从未出现什么大问题，从未被车抛弃过在路上…… 所以还是真实车主有说服力 4.4大V8，动力澎湃、酣畅淋漓，大梁底架在高速120时速巡航也不觉得飘，稳如泰山。 高高的坐姿，两张指挥官式座椅让驾驶员君临天下！ LANDROVER家族里面具有非常重要地位，很纯粹的off-Road车型，DISCOVERY 3。他那强悍纯正的LSUV血统，几乎能带您探索地球表面的每一块陆地！ 深达70CM的涉水能力，分离式大梁和纯越野式底盘调教，D3有足够能力让您脱困。 作为一款顶级豪华的全新多功能车型，路虎发现3性能卓越，具有业界领先的高科技装备，便捷易用；延续了路虎血统的外观设计刚劲有力，彰显豪放本色；其拥有可容纳七位成年人的内部剧院式座椅让中国的消费者觉得有着超大的空间，载人载物，随兴而驶。首次应用于路虎越野车上的全新路虎专利技术“全地形反馈适应系统”优化了操纵性和舒适性，同时还使牵引性达到最大化。驾驶员只需通过中央控制台上的旋钮，在五种地形设定中选择一种――包括普通驾驶模式、光滑路面驾驶模式(即“草地/砾石/雪地”)和其他三种特殊的越野模式(泥泞/车辙、沙地及岩石攀爬地面)――“全地形反馈适应系统”就会为车辆的高级电子控制与辅助牵引自动选择最合适的设定——包括驾驶高度、发动机扭矩反应、下坡控制、电子牵引控制、传动设定等。 征服一切恶劣路况才是D3天生本能。 全地形反馈适应系统和空气悬挂系统能时刻让您轻松驾控所有地形，提供更佳、更简易，更富有趣味的操控体验，一路之上，只有完美舒适的驾驶乐趣陪伴左右。 比普通底盘更为坚固的车身整合式底盘结构、多达8个安全气囊、加上大量先进的稳定性控制系统，提供周密的安全保护。主动转向式前车灯照明系统令夜间行车更安心。
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