我买的是2024款BMW iX1 25le M运动。目前以旧换新的地方置换补贴1.2W已经到账。算下地实际落地价格（裸车+保险+利息-补贴）到16W出头一点了。综合来说性价比还可以。         如图，从2024年6月20日提车，到目前已行驶12322公里，刚好100天左右。对这台BMW iX1 也有了一个比较深入的驾驶体验。正好这回黄金周，加上年休假，开着这台iX1，带着家人自驾从武汉出发自驾形成为：武汉→（黄石→阳新→武宁→修水→南昌→抚州→南城→泰宁）→三明→（莆田）→平潭→福清→（福州→宁德→温州→台州）→宁波→舟山→嘉兴→湖州→(芜湖→池州→安庆→岳西→黄冈)→武汉。（括号内为途经但未实际旅游的城市）8天左右开车自驾近3500公里。分享一下驾驶感受，以供各位车友参考。        一、行驶感受        在此之前，我已经驾驶过宝马的125i，X1、320li。就这台iX1来说，驾驶感受还是很不错的，转向、方向盘回馈、驾驶辅助系统的介入、过弯、雨天、过减速带、颠簸路面等驾驶感受等等和油车差别个人感觉不大，可以说是继承了BMW作为驾驶者之车的精髓。如果你热爱驾驶，这台车是可以选择的。        二、电池续航实际体验           实际开了1.2W。日常基本上在小区自家车位的7KW充电桩充电。自驾或有特殊需求，就在外面的充电站充电。          为延长电池使用寿命，个人将电池使用区间保持在35%-85%区间，也就是50%的最佳使用区间内，官方续航510.基本上实际在市区一般开260公里，高速200公里左右，就得补能了。没有开过那种极限续航，太废电池。           周末市郊短途代步，充到85%后，往返郊区或临近城市，开个来回也绰绰有余。           这回十一黄金周，我一般都是经过3，4个服务区停车充一下电，平均也就是150-200公里，30%-80%一般都是在30分钟左右充电完成。电费加服务费一般在40-65左右，不同时段、不同地区的价格有差别。         至于补能的便利性，和燃油车来比，真不是优势。单从这回十一黄金周自驾角度来说，这回经过的路段高速上的服务区，基本上都有充电桩，但是充电位置基本上是满的，要排队10-30分钟左右，如果是晚上9点以后，或者早上10点前，人少的时候，或者那种不是热门的S开头的省级高速，都不用排队可以直接充。只有两回（一回是10.1在湖北阳新县下高速到仙岛湖景区附近补能、一回是10.6在浙江温州苍南马站医院补能）看到排队的队伍太长了，果断开到高速下面的县城里面充电的。每次出服务区，也就走个5-10公里左右，也可以找到充电桩了。        这回看到很多F开头的插混、增程车主也在服务区充电站充电，而且我充完半个小时，这些大哥还在充电，个人觉得如果是节假日资源紧张的时候，麻烦这些大哥偶尔用一下汽油，可能会更方便。因为加上服务费和电费。百公里，即使是纯电模式，也要接近3毛 了。还要白白等半个小时往上走，不值得。            三、智能功能          1、语音功能         语音助手识别率基本上在90%以上，还比较准，导航语音识别不太好。厂家要进一步优化校准。         这回吐槽一个就是BMW的语音助手，偶尔有时候会宕机、需要吐槽的是：10.8日下午开始，语音助手提示焦点不准，无法正常播放音乐、广播，查找抖音和小红书上各种解决方案无果。最后自行初始化了车机系统，解决了。        2.辅助驾驶功能         BMW这台车仅有L1的辅助驾驶，仅车道保持辅助，用的还可以，会提示车道走偏，有些时候会帮你主动纠偏。当然和现在带激光雷达硬件加算力芯片或纯视觉FSD方案的那种，是落后几个代次的。        3.自带的导航        个人觉得还比较好用，导航也把充电的时间也给你算进去了。最后一天从浙江省湖州开到武汉市，基本上和导航是预估的时间八九不离十了。        4.Carplay功能       个人第一次感觉，原厂ID9系统自带的导航，自带的QQ音乐比Carplay好使。所以比起之前上车必连Carplay来说，这回基本上是升级了。        四、建议：         1、手握这个预算，如果不是对BBA有品牌需求，可以看看国产的新能源，如宋PLUS EV、C11、极狐αT5、或加点预算上20-25W左右的，比iX1强很多。在这些你想买的车的论坛上沉淀一下，看看你能不能接受这些缺点在自行决定是否购买。        2.对于厂家，要继续修复和优化语音助手、导航，后续版本建议能在软硬件上继续优化，开放L2到各个版本。       最后就是纠结是买新能源还是油车的，插混增程还是纯电的，可以看看抖音上“超哥说车”。个人沉淀的经验是：公里数大，比如说我一年干4W公里左右，家里可以装充电桩，单位也有免费的充电条件。趁着这波补贴，上一个不太贵的新能源体验一把。如果公里数一年不到1W公里，充电不方便，仅仅是代步，如果确实有买车需求，建议抄底油车吧。       五、总结： LIFE IS TOO SHORT TO DRIVE BORING CARS（人生苦短，要开好车）

宝马iX1车友圈

BMWiX1，百日+1.2W公里深度体验

珞樱缤纷花满楼

粉丝

关注

获赞

被采纳

登录大师LV1

懂车智多星LV3

精英创作者LV1

持之以恒LV2

内容鉴赏官LV4

车评创作力LV1

懂车评论员LV1

懂车帝5周年

超级车友节