简介：这个人很懒，什么都没写~
郑迴
这车怎么不更新换代？
比亚迪说要和合资打一场为期三年的战争，今天想了一下，觉得比亚迪的战略确实厉害。今年前4个月自主品牌已经市占超过了60％，估计今年在去年的基础上加5个点是能做到的，也就是超过61％的市占率。明后年还会更加快速的增长，然后进入两年调整期，最终达到王传福所说的自主市占达到9成的状态。也就是说3年内能否抢到市场非常关键，3年后增长下降停止，没抢到市场的会被市场无情淘汰，运气好的被收购勉强为生。
对比了一下海欧，钇为3还有降价空间。
按我国汽车产业规划，到2035年产销达到4000万。我认为这个产销量是明智理性的，汽车产业的成功是我们人均GDP达到两万美元的最关键的指标。如果90％的产销都是自主品牌的话，那么就是3600万辆。这个产业很大，但参与者还是太多，必须加大竞争力度，把中小玩家清理出去。估计最后剩15家左右就比较有竞争力了！以后全球前10会有5家华系，300万以上的销量才能勉强挤身自主一线。
估计下半年更打一次价格战，再进行一次技术升级就是新能源的决战了！能生存下来的产品和厂家会在未来吃到红利。就目前的价格再卷一波，应该是极限了，再卷就是没有合理利润，这其实对整个产业来说是不利的。
这个车完全没有热度啊！感觉都没有营销预热，要有销量可能得要一个惊爆价。比007贵个一两万或许是理智的，反正现在对几个央企汽车公司考核也变了，只要不亏本卖就行了。
对比了宋par，感觉可以再等等，估计过几个月会一个价。
极氪就不要老来蹲苏7的热度了，自己什么销量没点B数吗？你有种去蹲特斯拉，去蹲大众，日系嘛！天天在内部搞小动作，你想成为cc吗？
刚看到一台探险者在红绿灯十字路口调头时前轮悬架断了，看着也不快，就像人崴了脚一样。车上两人一脸无奈，本来想拍个照片，他俩一直盯着没好意思。巧合的是头上正好有比亚迪云轨经过，有种非常奇妙的感觉。
零跑哪吒高合小鹏不会倒闭，估计最终会被外资收购。这几家公司都是有技术的，对外资几十亿上百亿的资金并不算大，现在资本市场不是缺钱，而是缺项目。外资汽车厂家在新能源市场竞争失败，就是技术原因。而以上几家正好有技术，之所以竞争力不大行，还是营销定位问题占比很大，而这又是外资的特长。
这个价格真的，不知道能不能维持合理的利润，比亚迪真的很努力了。
价格很实在了，个人感觉定便宜了5万，希望能卖好，不然经营压力真的大。
理性的讲:高合是有价值的，建议还没推出高端品牌的自主二三线厂家收购高合。 首先高合设计还不错，我们不管有些人接不接受(这个品牌定位就不是大众路线)，至少他提供了另一种个性化选择，门厂这个外号其实是一种褒奖，并不是每个品牌都有这种称呼的。 其次是定位，经过几年高合已经给知道的人形成了几十万的印象，这都是钱堆出来的。虽然有人吐槽贵，但这种事那个牌子没有，我们换种思路，bba或大众丰田这些厂家做款高合Hiphi x这样的车不卖个百万恐怕下不来吧！况且高合车主也没有天天吐槽这车天天出质量问题，证明了中国制造的水平现在是可以经受市场检验的。 高合的失败在于没有理想蔚来的融资能力，没有融资能力就砸不出像他们那样的营销效果，当然也就没有销量来支撑现金流的正向循环。因为高合定位太高了，这个级别要走量就得从bba嘴里抢食，你得产品营销设计样样强。高合就像个有特长的短板生，所以需要一个比较不错的家长引导他的成长。
好久没有国产车月销上8万台的了，希望秦能打破这个记录，记得以前H6最辉煌时才上过8万。
建议雷总至少22.98万起，没必要整到20万以内，还是要和合资油车打，别太在乎现在的价格战。
这车颜值是真的好看，就是我骑小了点，要是能再出一个大一点的版本，搞个情侣款肯定爆火。
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