【买车背景介绍】 本人在小县城工作，平时上班就骑小电驴10分钟。驾照拿到后买了一辆10年的索纳塔练手，今年车市整体降价后就想着换一部车子，原来的车太老了。开始看车，先后看了博越L、秦、别克昂扬、星迈罗。星迈罗给我的感觉就是年轻时尚，充满活力，动感十足的流线型车身，结合独特的运动线条，展现出强烈的力量感和运动气息。 【选买过程】 看了好多车，试驾了星迈罗、昂扬，总体感觉星迈罗的配置、造型各方面都适合年轻人。 1.高性价比。相比同级别、同价位其他合资品牌的车，星迈罗价格“相对”较为亲民，性能表现也相对出色。 2.多样化的配置。罗子最低配都上了电动尾门和电动座椅哦，一下好感就上来了。再上一点就增加了座椅通风加热、方向盘加热等功能，可以根据自己的需求和预算进行选择，很实惠。 3.外观设计。星迈罗的外观设计非常时尚，我很喜欢。 【价格分享】 购车城市：陕西宝鸡 购车时间：2023年9月 裸车价：12.8万 落地价：14.4万 其他：陨石黑+舒享+悦享，因为是官网订车，没有什么赠品。我喜欢黑色的车，去4S店试驾好之后才知道没有黑色的车，只能在官网定制。 【静态体验  】 1.帅。星迈罗本来就很运动、很帅，我定的黑蜂到4s店后，店员说都没见过黑色的星迈罗，门卫大叔都跑过来说好帅，没见过黑的。我看上是那种跨界轿跑suv的形态，车不是很高，但坐进去空间很大，底盘比一般的轿车高一点，远远看去，就像一台低趴suv。 2.车机方面的体验：因为提前了解过罗子的车机，所以期望不是很高，用不了carlife，上车就是蓝牙听听歌，下载了高德地图，因为车机自带的百度地图用不习惯，其他方面用的也不是太多，暂时还是很流畅。还有，小雪语音不能开/关天窗、车窗，还不是很智能。 3.车内配置：选装了两个包，有多功能方向盘、电动座椅调节、座椅通风加热、方向盘加热、外后视镜加热等，还有自动驻车功能，让人开起来很轻松，都是些很实用的功能。车内无线充电是15W的，这功率在车里算是比较高的，但是充电的话很容易发热，平时用的也不多。 4.乘坐起来还是很舒适的，后排纯平地台，坐三个人也很不挤、很舒适，驾驶感觉也很好，电动腰托很实用。就是这个头枕是向前凸出来的，枕上去脖子不是很舒服。 5.后备箱储物空间较小，放不了多少东西，对有孩子的家庭来说，还是挺紧凑的。 【驾驶体验】 1.动力感受。虽然原来开的2.0L的车，但是1.5T的动力对于我来说绰绰有余了，我本人平时开车比较佛系，比较注重安全性，且罗子动力很跟脚，踩下油门时，会立即感受到强劲的加速力，不论是高速行驶还是超车，都很轻松，无级变速箱带来加速的顺滑，没有顿挫感。朋友开的探界者，试了我的罗子后说提速快，换挡没有顿挫，轻点油门速度就上80。 2.油耗。截止目前，我的表显油耗不到9，可能是开的时间有点短，还没有校准。 3.操控体验。减震和底盘表现有好有坏吧。高速过弯或者快速变道对车身的支撑很足，方向指向也很精准，在激烈驾驶的时候仿佛在开一辆轿车，完全没有重心偏高高速转弯发生车漂移的感觉，匹配的马牌轮胎抓地力很强。前排减震相较于后排减震效果好，现在路况大都比较好，所以应付一般的颠簸路面足够。 4.高速表现。本人开高速比较多，高速上使用车道偏离预警和前碰撞预警，还有定速巡航，解放双脚，开车很轻松。前碰撞预警距离过近情况下玻璃上会闪红色小加上滴滴滴的提示音提醒。车道偏离预警，白天跑高速的时候很好用，碰到边线的时候会自动修正，需要变道就要打转向灯，不然要稍微用点力气。 【不足之处】 1.减震性能不是很好。过减速带的时候需要注意一下，有点颠，速度太快后备箱放的箱子都能颠起来。 2.隔音效果稍弱。马牌轮胎平时通勤噪音还不大，但上高速风噪很大，音乐开小点都听不到。 3.车机不够智能。车机账号经常莫名其妙自动退掉，好像是重置了一般，所有设置都要重新弄。 【总结】 总的来说，星迈罗无论是日常驾驶还是在高速上驰骋，它出色的操控性、稳定性和安全性，都能都能给我极致的驾驶乐趣和愉悦体验，选择星迈罗我和家人都很满意。  感谢圈主推荐加精

星迈罗车友圈

帅到流口水：小黑蜂提车之旅

兔兔不言败

#用车心得

【综述】 3月底提车，目前行驶4300多公里，日常以城区普通道路和高架为主，高速为辅，应该有一定的发言权了。总体来说这是一辆硬件合格、软件拉胯的代步车。有人可能会觉得这车悬架滤震生硬，隔音较差，音响廉价等等，但我想说，不考虑价格因素的评车都是耍流氓。   【购车经历】 家中主力车是一辆沃尔沃s60l，因此想再添置一辆性价比高一些的suv或旅行车来更从容的应对各种装载场合。然而之前买的小区地下车位是机械式的轿车专用车位，这也就把车身高度限制在了1.66米以下，在这个范围内可选择的车不多，20万以内个性点的基本就是星迈罗和凡尔赛二选一，最终因为音响和本地经销商经营状况等原因选择了星迈罗，从看车到订车只花了3天时间。   【外观】 这是一个仁者见仁智者见智的问题。个人感觉前脸英气逼人，屁股....通用是不是没给设计师结账啊   【最不满意】 车机！ 开过不少车，这是我遇到过的，最辣鸡的车机，没有之一。槽点实在太多了，简单总结一下就是： 例行性智障，间歇性抽风，阶段性休克，持续性发作。 主要问题如下： 1.熄火、断电，甚至锁车后蓝牙依然连接，手机来电和通话声音会在车里响，必须手动再在手机上切换信道。搞不懂既然断电了为什么又没断电，这好像已然成为了一个哲学问题。咨询售后服务人员，得到的答复是“就这样，这不很正常么，所有汽车都这样”。 很好，思路特别清晰，这个回答搭配这台车机，真是毫无违和感。 2.车机蓝牙连接一台手机后无法断开切换到另一台手机，这种情况目前遇到过两三次。车机可能有它自己的想法。 3.连接手机蓝牙播放音乐有时会突然没有声音，熄火断电后重启即可解决，特别感谢通用的人文关怀，竟然不需要开引擎盖抠电瓶就可以治疗车机的智障问题。 4.手机没来电话但是车机会响来电铃声，难以想象在安静的停车场里这个画面是多么的诡异。熄火断电再重启，铃声依然停不下来，静音都关不了它。别人开车听歌，我听手机铃，苟且下班路，卑微每一步。 5. usb接口不务正业。平均每插十次u盘仅能识别一次，其余均显示“正在加载中”，无法播放歌曲。这个接口除了充电，干啥都不中用。 6.内置的百度地图不好用，废话太多，重点不突出，还会中途自己改路线，一副不太聪明又很想表现自己的样子。比高德差远了。 2023.8.17现状：首保将车机系统升级至2.08当前最新版本，u盘音乐不识别等问题依然没有解决，然而却新增了点外卖、订酒店、买电影票、智能家居等功能，真是中专的水平操着清华的心，这是你该干的？在此喊话厂商，别好高骛远，还是先把基础功能做扎实吧！   【驾驶感受】 动力方面，没有肉车只有肉人。这台1.5T发动机的调校和变速箱逻辑都不错，80以下动力非常充沛，80-120提速也算轻松，高速120-140提速，只要舍得踩，也一般不会延误正常的超车时机。驾驶过程中总体比较平顺，走走停停的路段偶有细小顿挫但也无伤大雅，涡轮迟滞不明显，油门和刹车的行程中规中矩，也都比较线性，容易适应，方向盘力度适中，转向手感很棒，车头指向性虽然没有运动型轿车那么凌厉，但也绝不模糊，车身循迹性不错。燃油经济性低于厂家宣传的水平，当前4300公里，油耗8.6。总体而言，这车的动力系统和操控性在以市区为主的综合工况下的表现可圈可点。   【空间表现】 乘坐空间比较宽敞。本人山东大汉，身高190，体重200，我在前排调整到合适坐姿，坐到后排依然上不顶头下不顶腿，空间表现对我来说合适，对大多数人来说可能算得上比较宽敞了吧。 储物空间勉强够用。门板储物格里可以装雨伞和两瓶水，中控台下面可以放手机，两个杯架中间也可以插手机。没有眼镜盒，手套箱和扶手箱空间不算大，手套箱里不带照明。 后备箱空间比较一般。考虑车身尺寸，倒也符合这个级别的常规水平。 两个优点：后排地板全平；后排座椅放倒后全平。大大的赞！   【乘坐体验】 座椅：我买的次顶配，仿皮座椅，支撑性和柔软度适中，包裹性不佳，电动腰托好评！ 悬架：大的颠簸处理偏硬，细碎振动在传递和过滤之间找到了一个比较好的平衡。后扭力梁的悬架并不突兀，车身姿态总体稳健，底盘扎实，轻度颠簸几乎不会产生多余的晃动，滤震效果个人认为可以达到20万级别水平。 隔音：低速表现优异，80km/h以下静谧性有越级表现，风噪胎噪和发动机噪音都可以有效控制，腔体共振抑制效果好。100km/h以上或发动机2500转以后原形毕露，nvh回归于这个级别的正常水准。 音响：先说结论，这不是20万以内最好的音箱硬件，但得益于优秀的调校水平，个人认为这是20万以内最好的音质表现，甚至可以和部分30万级别车载音响打一打。作为一个音乐爱好者和音响发烧友，音质必然是我选车过程中的重要考量因素，原本对这个价位的汽车音响不抱任何希望，然而星迈罗的TD音响改变了我的刻板印象。三频均衡，层次清晰，人声通透，后备箱里还配了一个这个级别少有的独立低音炮，能有效增加声场厚度和立体感。可以看得出，参与研发的声学工程师调音功力极高，在有限的成本里最大化榨干了音箱用料的物理极限，当然，这套音响系统功率小、解析度一般等先天不足难以靠后天调校弥补，但依然瑕不掩瑜。   【配置】 内容丰富，突出实用。没有大灯清洗、双温区空调、L2级辅助驾驶，但是前排座椅加热、通风，方向盘加热，电动尾门，全led灯，自动驻车等常用功能全部给到，车辆和行人监测快速准确，识别率非常高。几个小瑕疵，HUD仅限于碰撞提醒，主动刹车介入的有点突兀，引擎盖不是液压撑杆，机油油位只能通过油尺查看，锁车不能自动折叠后视镜，无线充电功率小、发热大。   【保养】 买车送了两次保养。首保时给免费更换了主副驾驶的玻璃升降模块。  顺便吐槽一下售后服务。 1.维修保养过程中，一次性座套、方向盘套一个都不套，一次性脚垫不铺。 2.个别维修人员在车间内短距离暴力驾驶客户车辆，达到响胎的程度。 3.到店向客户经理反馈车机问题，两句话还没说完就被打断：“没事你不用跟我说，一会修车你跟着进车间，和维修师傅说就行。” 4.继续跟维修师傅反映车机问题，继续被打断：“不用给我看视频，没事，电子产品都这样，我给你升升级就行。” 连等待客户把话说完的耐心都没有，我第一次遇到。以上可能只是个例，无法代表广大雪佛兰的售后服务团队，但这依然暴露了雪佛兰在经营管理和品牌形象维护等方面的弊病，规范且统一的服务流程难以下沉到一线，对地方经销商工作标准和细节把控缺乏有效监管，这在当前中国日新月异的汽车市场无异于自掘坟墓。  感谢圈主推荐加精[啤酒][啤酒]

小明日记

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