第一次见到5008实车是在2018年前门大街上的标致中心，座舱和外形都留下了深刻影响，手里有一辆手动挡的爱丽舍十几万公里，发动机正处于巅峰状态，后来刹车验车时有点麻烦（左右制动力偏差大），家里需要换一辆自动档的车，去年开始想换车了，试驾了凡尔赛，天逸，4008，5008，雪铁龙的减震舒适些，标致的反馈更直接一些，508L只坐了一下的确不适合我这个年龄。5008的尺寸，后备箱的空间，后排座椅前后角度调整空间均好，至于动力1.8T是必须的，其实标致的1.8T最高功率（155KW)超过很多2.0T的车型，如330的途观只有137KW,宝马X3低功率版i25（140KW）。     2023年10月试驾5008等标致雪铁龙车，当时目标预算15万5008，今年五月份出手5008挚爱版，报废一辆18万公里的爱丽舍（补贴了一万五），基本达到预算，送了一个脚垫，行车记录仪，本来贴膜也谈好的没写下来，后来加了800元换3M，其实不懂原厂免费的也不错，直接微信给了销售，我觉得卖一辆车也不易挣不了多少钱，销售员比较专业，这个品牌比较小众了，我家里人主张买途观，我开过2011款1.8T途观六速手动档，125KW、250Nm，比较下来标致要好很多，手感要精确开了一万多公里，优点真皮座椅感觉不错，旗舰版的座椅更好，只是多花三万元觉得有点不值，多5千还差不多。  瞬启停一直在用，个人觉得没问题，刹车力度可以控制是否启动。等长灯就踩住了熄火，启动时很轻。定速巡航没用过。感觉没用，开车还是需要人车合一的感觉。车的空间足够，适合长距离（跨省）旅行。 一些缺点 高速过坑时有甩尾的感觉，方向未受影响，腰部有感觉，也许后悬挂不是独立悬挂的原因。要是能和508L一样的后轮也是独立悬挂，会好一点。 前风挡是圣班戈的，前刹车盘是布雷博的（没生锈），后轮刹车盘不知哪里的（生锈了）。 总体5008和自己的预期一致，非常满意，目前还未在路上遇到和我一样的5008狮盾的标，感觉很孤傲，整个停车场上百辆车都没遇到同款。 感觉以后标致应该出定制车型，不过没见到现车真不敢交钱，真怕提不到。 但愿5008能被更多人看好，居然是标致最贵的车型。

标致5008车友圈

5008挚爱版1.8T用车心得