简介：这个人很懒，什么都没写~
草原毒蛇金轮
已锁单，价格满意
沐恩山房
第一次在半自动换电站，才能拍下这个视频#新能源汽车 #新能源的那些新奇功能体验 #换电站 #蔚来汽车
莲石路车神
哈弗猛龙也就是B26视频来了，不到20万的价格就有282kW 750Nm的动力，纯电续航最高145公里，1.5T Hi4电四驱+电控后差速锁，方盒子复古硬派越野造型。十几万想买新能源+越野这车就是唯一的选择。...查看全文
coyote_lang
今天运气不错，在店里看到了猛龙实车，没有试驾。 前辈们说得不错，与二狗的内饰天壤之别。凡是说猛龙内饰精致的，百分百没看过二狗。 体验时间较短，留下最深印象的有几处： 1.门、中控台面大量硬塑料。 2.车门比二狗单薄很多。 3.在后排感觉不出比二狗短，倒是感觉坐姿很低，头顶空间大。 4.后备箱方盒子空间很完整。 尽管我下了订，但已经不太想提车。 还是希望二狗尽快出hi4，并用上大电池。
粟su超聊电车
先说结论，Hi4低速是保的住电的 枭龙MAX还是猛龙，其实目前的保电策略在试驾后还是偏于保守，这是厂家希望用户更多的使用电能驱动，以及保证低速四驱能力提高整车安全性和通过性。目前来说，感觉保不住电这种情况基于HI4智能混动系统的驱动架构，中高速行驶肯定是能保住的，因为发动机直驱的情况下，发电驱动效率都是最优的。 但是，长时间低速行驶，比如节假日的长时间堵车，或者低速越野穿越，即使强制保电soc设置高于电量，但此时的保电策略依旧会让车辆尽可能的把电用到一个比较低的状态，从而导致车辆频繁进入后轮驱动状态，前桥电机输出功率和扭矩下降。举个例子，如果走阿里中北线的搓板路，速度只能保持在30左右，那么智能混动模式➕标准模式即使强制保电SOC设置50以上，也会进入低电量模式百分之2左右，从而可能影响动力输出以及对外放电的露营需求。 但当下没有解决办法吗？真就不能保电吗？那自然是不会的，Hi4系统在我深度体验后发现，除了调节强制保电SOC值外，在需要保电路况下，手动选择四驱和雪地等模式，发动机从启动车辆开始就会强制启动，这个时候，即使你电量还比较高，但只要低于强制保电的soc，那么发动机低速会进入串联工况，也就是増程模式，尽可能的发电驱动车辆，这种情况下就可以把电保住，这也是试驾后，有些媒体老师电量只有百分10左右，但我依旧可以保持在强制保电50soc左右的原因，但结果就是为了保电，自然会带来一定的油耗上升，不过我认为这个完全能理解，就比方我都准备去越野了，自然需要车辆首先保证越野的四驱性能，多一点油耗完全没关系，何况还比那些纯燃油四驱油耗低多了。其他的可以等我们关于Hi4的长测视频吧！
野生试驾
采用Hi4混动的第二台车猛龙来了，外观超硬派，配有后桥锁，定位新能源越野SUV，实力不容小觑！最主要的是价格20W内，这是我今年最期待的哈弗新车了！...查看全文
CarPlayer汽车玩家
老粉都知道我是一路吐槽着比亚迪的内饰与车机过来的，这期间也看着他们一点一点的进步，到这台海豹DM-i上，不夸张的说，已经达到可以登堂入室的效果了。...查看全文
电动公社
很多朋友不敢买增程车，主要有两大顾虑，亏电状态油耗高不高？动力会不会受限？社长帮大家实测验证一番。...查看全文
闫闯说车
此次我们短暂的旅途接近尾声，是时候来和大家分享下深蓝S7这一路的使用体验。老司机闯哥深度解说整车细节，以及在长途、高海拔、复杂路况下它的各种表现。视频有点长，但全是干货～...查看全文
豫见车市
58汽车
网某某2012
雅阁幻夜尊贵版，新车不到一个月，车机死机了3次，这是什么情况？
虚心若愚的羊
过年回老家走乡村道路剐蹭到轮胎了，想知道如果走高速会不会爆胎啊？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
