简介:这个人很懒,什么都没写~
_catmint
苏州昆山的max版本
你看下这个群
#问界M9座椅会是Nappa真皮吗# 看了一下问界M7和智界S7,基本座椅都是仿皮的居多,看爆出来的图片不懂是不是真皮,会不会这个质感会差蛮多的?如果说50-60万的车是这样的用料,大家的接受程度如何呢?还是希望至少跟蔚来ES8的座椅用料差不多哈!
尊贵的GTR车主丶
要不要再定一辆S7,看了两个小时视频了,好纠结啊
日出途远
先上结论,已退小订。 关于S7,我的意见是,值得买,但不是现在。 不可否认的是,S7的确拥有目前在市场上遥遥领先的三电及智驾技术,代客泊车也确实令人惊奇,但是因此指望它能因此复制M7的神话,那就是异想天开了。 M7的成功靠的是什么...查看全文
未知领域87
#用车心得选择它是因为它的科技感,它的智能化,它的辅助驾驶。每次上车前自动打开迎宾灯显得特别高级,贯穿式的尾灯配合发光AITO的LOGO感觉很炫酷。手机APP解锁、启动稳定,出门从来都没带过车钥匙。内饰用料不错,黑色皮质和深棕色木纹搭配很和谐。车内隔...查看全文
井特门
说下个人选车的原则 1.【交通工具】现在车子绝不只是交通工具,但必须做好本行。续航高速能到500-600,充电速度快点,这样日常通勤和低频回家都兼顾了。之前也考虑过增程和混动,后面发现增程和混动的车主都倾向于用电,电池小,天天充,后面既要...查看全文
宁大可nic
给大家列一下阿维塔 12 的关键信息点,有优点有缺点: - 整车尺寸 5020 x 1999 x 1460 mm 轴距 3020 mm,尺寸很大,姿态很棒,如果是有空悬的版本车高是 1450 mm。 比较可惜拍摄的环境比较恶劣,白色的墙白色的灯白色的车,完全拍不出这个车的线条,如果是雾绿色的实车非常好看; - 后排挖坑电池,所以后排是一个正常的坐姿。 地板到坐垫顶部的高度是 36 cm 左右(小鹏 P7i 是 32 cm 左右),配合这个很舒服的座椅,后排的体验比目前大多数纯电轿跑的后排都舒服; - 前排座椅很舒服而且是采用零重力座椅,躺倒之后非常非常舒服,而且配合全景天幕,晚上可以直接仰望星空。 但是为了上零重力座椅,所以前排的坐姿稍微有点高,和极氪 001 和蔚来 ET7 的感觉有点像,不算很夸张,但是微微偏高; - 车机用的是鸿蒙 4.0 的系统,流畅性啥的保证是有的,不过12 还有一个超宽的带鱼屏,现场只能看到有仪表的信息,不知道副驾前面那块会有什么用途; - 内饰设计非常棒,而且用料也比 11 更好; - 前排手机无线充电是 2 个带散热的无线充电,没充电的时候中控台是个平面,感应到手机之后会降下去,仪式感拉满,但是不知道后续使用的故障率怎么样,会不会卡东西; - 车门内饰板的设计很个性,主驾的车窗控制放到了中控屏幕下面,用起来要习惯一下,而且这么黄金的区域放 4 个车窗控制的物理按键感觉稍微有点浪费; - 门板上的储物格是翻盖的,用起来肯定没有敞开的方便,但是门板看起来高级感还是很强的。 储物空间上因为开口比较窄,只能放 500 ml 左右的矿泉水,而且矿泉水竖着放是关不上的,只能躺倒放,深度方面大概能放 3 瓶水; - 音响信息官方没有透露,但是从现场扬声器的布置来看,有 4 个在车顶的扬声器,盲猜会有天空声道; - 后备箱空间很小只有 350 L,前备箱 46 L,量了一下纵深和宽度还行,主要小在高度比较低,不过好在后排可以放倒,而且放倒之后平整度还可以,算不上纯平但是坡度也非常小了(图十五); - 车尾是无后窗的设计,所以配了流媒体后视镜,左右两侧的外后视镜也可以选装电子的; - 电池信息官方没有公布,工信部的信息是 94.5 kWh 的电池,动力是 230 kW 后驱和 425 kW 四驱,对应的续航分别是 700 km 和 650 km; - 辅助驾驶和 11 一样,也是 3 颗激光雷达。 这个台车基本面非常好,就等定价了。